汽车气路控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车气路控制阀，包括阀体、阀盖和阀芯，在位于阀体和阀盖所组成的腔体内设有铜套，所述的阀体底部右侧设有进气口，相对于进气口的另一侧设有出气口，与进气口同侧上部设有排气口，所述的阀盖上方设有控制口，所述阀芯的下方设有延伸出阀芯的回位弹簧。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有以下优点：１．结构简单，操作方便灵活；２．稳定性、可靠性好，压力损失小；３．拆装方便，便于保养和维修；本实用新型专利技术适用于各类汽车气路控制开关。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制阀领域，尤其涉及一种汽车气路用的控制阀。
技术介绍
气路控制阀是汽车气路控制开关中的重要部件，其类型多种多样，为了保证其稳定和可靠性，现有的控制阀其结构大都比较复杂，从而使得控制阀拆装维护及保养的极大不便，而控制阀的局部损伤都极易引起控制阀的整体性能下降，影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、操作方便，性能稳定可靠的汽车气路控制阀。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案汽车气路控制阀，包括阀体、阀盖和阀芯，所述的阀体底部右侧设有进气口，与进气口对应的另一侧设有出气口，与进气口同侧上部设有排气口，所述的阀盖上方设有控制口，在位于阀体和阀盖所组成的腔体内设有铜套，所述阀芯的下方设有回位弹簧。本技术与现有技术相比，具有以下优点当控制口通入大于额定的气压时，阀芯就向下移，截断了进出气口之间的流通，同时出气口的气压就从排气口出气，当控制口的气压撤消后，阀芯在回位弹簧的作用下向上移动，使阀芯回到原位，此时进出气口相通，出气口和排气口断开，其结构十分简单，操作也非常方便灵活，这种简单的结构也避免了局部部件较多而容易发生故障的不足，增加了其稳定性和可靠性，压力损失也比较小，并且拆装方便，便于保养和维修，本技术适用于各类汽车气路控制开关。附图说明图1为本技术汽车气路控制阀的整体结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细描述如图1所示本技术包括阀体1、阀盖2和阀芯3，在位于阀体1和阀盖2所组成的腔体内设有铜套4，所述的阀体1底部右侧设有进气口11，相对于进气口11的另一侧设有出气口12，与进气口11同侧上部设有排气口13。所述阀芯3的下方设有回位弹簧31，所述的阀盖2上方设有控制口21。当进气口11通入气压时，出气口12就出相同的气压，当控制口21通入大于0.3MPa的气压时，阀芯3就向下移，截断了进出气口之间的流通，同时出气口12的气压就从排气口13出气，当控制口21的气压撤消后，阀芯3在回位弹簧31的作用下向上移动，使阀芯3回到原位，此时进出气口相通，出气口12和排气口13断开。本技术大大简化了传统的控制阀的内部结构，且适用于各类汽车气路控制开关。权利要求1.汽车气路控制阀，包括阀体(1)、阀盖(2)和阀芯(3)，其特征在于所述阀体(1)底部右侧设有进气口(11)，与进气口(11)对应的另一侧设有出气口(12)，与进气口(11)同侧上部设有排气口(13)，所述的阀盖(2)上方设有控制口(21)，在位于阀体(1)和阀盖(2)所组成的腔体内设有铜套(4)，所述阀芯(3)的下方设有回位弹簧(31)。专利摘要本技术公开了一种汽车气路控制阀，包括阀体、阀盖和阀芯，在位于阀体和阀盖所组成的腔体内设有铜套，所述的阀体底部右侧设有进气口，相对于进气口的另一侧设有出气口，与进气口同侧上部设有排气口，所述的阀盖上方设有控制口，所述阀芯的下方设有延伸出阀芯的回位弹簧。本技术与现有技术相比，具有以下优点1.结构简单，操作方便灵活；2.稳定性、可靠性好，压力损失小；3.拆装方便，便于保养和维修；本技术适用于各类汽车气路控制开关。文档编号F16K31/122GK2886250SQ20062010205公开日2007年4月4日 申请日期2006年3月27日 优先权日2006年3月27日专利技术者赵永大, 吕芳 申请人:万安集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车气路控制阀，包括阀体（１）、阀盖（２）和阀芯（３），其特征在于：所述阀体（１）底部右侧设有进气口（１１），与进气口（１１）对应的另一侧设有出气口（１２），与进气口（１１）同侧上部设有排气口（１３），所述的阀盖（２）上方设有控制口（２１），在位于阀体（１）和阀盖（２）所组成的腔体内设有铜套（４），所述阀芯（３）的下方设有回位弹簧（３１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永大，吕芳，
申请(专利权)人：万安集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]