【技术实现步骤摘要】
拨式链齿倒挡器本技术涉及一种应用在机动车及其它机械传动上,尤其是能使两轴转动方向相同,又能转动方向相反的拨式链齿倒挡器。目前,公知的倒挡器是与差速器相结合在一起,或与变速齿轮组合在一起,也有单独的倒挡装置,一般全采用齿轮,其结构复杂。本技术的目的是提供一种拨式链齿倒挡器,它不仅结构简单,而且有很好地可靠性和噪音低的特点。本技术的目的是这样实现的:在左右箱体内,主轴、主链轮和拨轮连接;付轴、付链轮和齿轮连接,由链条将主链轮和付链轮连接在一起。拨叉拨动拨轮与主链轮结合时,两轴转动方向相同,当拨轮与齿轮啮合时,达到两轴转动方向相反的目的。由于采用上述方案,可以使两轴转动方向相同又能相反的功能,在左右箱体内仅采用了一组链轮,结构简单。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图是本技术的结构原理图。图中1.盖2.右箱体3.齿轮4.挡圈5.垫6.付轴7.滚针轴承8.链轮9.止退垫10.螺母11.主轴12.油封13.轴承14.拨轮15.石棉垫16.螺栓17.定位销18.箱垫19.拨叉20.螺栓21.左箱体22.链条23.主链轮24.付链轮在图中,箱垫(18)放在左箱体(21)和右箱体(2)的中间,两个定位销(17)定位,用螺栓(20)将两箱体紧固在一起。在左箱体(21)和右箱体(2)内,分别各装一个轴承(13)和滚针轴承(7),用油封(12)密封。在主轴(11)上装一个主链轮(23)和拨轮(14),主链轮(23)固定在主轴(11)上,只能自由转动,不能轴向A、B向滑动;拨轮(14)随主轴(11)转动,又能轴向A、 B滑动。主轴(11)装在左箱体(21)的滚针轴承(7)和 ...
【技术保护点】
一种拨式链齿倒挡器,在已坚固的箱体(2)、(21)中,主轴(11)、主链轮(23)和拨轮(14)连接;付轴(6)、付链轮(24)和齿轮(3)连接,其特征是:链条(22)将主链轮(23)和付链轮(24)连接在一起,拨叉(19)拨动拨轮(14)A、B向滑动,分别能与主链轮(23)和齿轮(3)结合。
【技术特征摘要】
1.一种拨式链齿倒挡器,在已坚固的箱体(2)、(21)中,主轴(11)、主链轮(23)和拨轮(14)连接;付轴(6)、付链轮(24)和齿轮(3)连接,其特征是:链条(22)将主链轮(23)和付链轮(24)连接在一起,拨叉(19)拨动拨轮(14)A、B向滑动,分别能与主链轮(23)和齿轮(3)结合。2.根据权利要求1所述的拨式链齿倒挡器,其特征是:在主轴(11)装一个主链轮(23)和拨轮(14),主链轮(23)的内孔与主轴(11)的一端动配合,限制在固定的位置上。拨轮(14)孔内的花键装在主轴(11)的花键轴上,能在轴上A、B向滑动。3.根据权利要求1...
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