一种车锁控制手制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车锁控制手制动系统，包括车锁和手制动本体，手制动本体由手制动手柄控制且通过转轴与制动系统相连,车锁位于方向盘下，转轴处设有步进电机，步进电机通过连杆与手制动手柄相连，车锁通过控制电路与步进电机相连，控制电路设有正转电路和反转电路，车锁在“ON”处和“OFF”分别设有“ON”触头和“OFF”触头，“ON”触头和“OFF”触头分别与通过电线与控制电路的正转电路和反转电路相连。车锁旁设有自由档，自由档将控制电路短路，自由档设在车锁孔的逆时针最顶端，控制电路中包括一个极限关断子电路，该车锁控制手制动系统可以通过车锁控制点火的开关进而控制手制动手柄，使用简单，是驾驶员的福音。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车锁控制手制动系统，包括车锁和手制动本体，手制动本体由手制动手柄控制且通过转轴与制动系统相连,车锁位于方向盘下，转轴处设有步进电机，步进电机通过连杆与手制动手柄相连，车锁通过控制电路与步进电机相连，控制电路设有正转电路和反转电路，车锁在“ON”处和“OFF”分别设有“ON”触头和“OFF”触头，“ON”触头和“OFF”触头分别与通过电线与控制电路的正转电路和反转电路相连。车锁旁设有自由档，自由档将控制电路短路，自由档设在车锁孔的逆时针最顶端，控制电路中包括一个极限关断子电路，该车锁控制手制动系统可以通过车锁控制点火的开关进而控制手制动手柄，使用简单，是驾驶员的福音。【专利说明】一种车锁控制手制动系统
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种车锁控制手制动系统。
技术介绍
手制动，俗称手刹车，在司机看来，往往比脚制动更要保险安全，但事实上，并不是什么时候用手刹来制动都是安全的，我们在生活中用到手制动的时候往往使我们停车的时候，在行车的时候我们用的都是脚制动，而停车之后为了保证车子不会移动，就需要拉上手制动保证车的位置不变，如果没有拉上手制动就将车锁上，车子就可以被移动，这样很不安全，而传统的手制动系统，都需要人在停车的时候自己拉上手制动，这样很不方便，而有的记性不是很好的人就忘记了拉上手制动，这也使汽车在驻车的时候不是很安全，不利于使用者的使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车锁控制手制动系统，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。 为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案:一种车锁控制手制动系统，包括车锁和手制动本体，所述手制动本体由手制动手柄控制且通过过转轴与制动系统相连，所述车锁位于方向盘下，所述转轴处设有步进电机，所述步进电机通过连杆与手制动手柄相连，所述车锁通过控制电路与步进电机相连，所述控制电路设有正转电路和反转电路，所述车锁在“0N”处和“OFF”分别设有“0N”触头和“OFF”触头，所述“ON”触头和“OFF”触头分别与通过电线与控制电路的正转电路和反转电路相连。 优选的，所述车锁旁设有自由档，所述自由档将控制电路短路。 优选的，所述自由档设在车锁孔的逆时针最顶端。 优选的，所述控制电路中包括一个极限关断子电路。 优选的，所述手制动手柄表面设有PVC材料制成的橡胶套。 采用以上技术方案的有益效果是:在使用该车锁控制手制动系统的汽车的时候，当汽车用车锁打火起步转到“0N”的时候，控制电路控制步进电机反转手制动拉下，当汽车有运行到停下熄火车锁打到“OFF”的时候，控制电路控制步进电机正转手制动拉上，当车体需要手动控制的时候，将车锁打到逆时针最顶端的自由档，这样可以自由控制。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的时结构原理图。 图2时本技术控制电路原理图。 其中，I一一种车锁控制手制动系统，2一车锁，3一手制动本体,4一步进电机，5一正转电路，6—反转电路，7— “0N”处，8— “OFF”处，9—极限关断子电路，10—橡胶套，11—自由档，12一手制动手柄，13—控制电路。 【具体实施方式】 下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。 图1出示本技术的【具体实施方式】:一种车锁控制手制动系统1，包括车锁2和手制动本体3，所述手制动手柄12通过转轴与制动系统I相连，所述车锁2位于方向盘下，所述转轴处设有步进电机4，所述步进电机4通过连杆与手制动手柄相连，所述车锁2通过控制电路13与步进电机4相连，所述控制电路13设有正转电路5和反转电路6，所述车锁2在“0N”处7和“OFF”处8各设有一个触头，所述“0N” 7处触头和“OFF” 8处触头分别与通过电线与控制电路13的正转电路5和反转电路6相连，因为传统的手制动系统都是手动控制，而且传统的手制动系统，都需要人在停车的时候自己拉上手制动，这样很不方便，而有的记性不是很好的人就忘记了拉上手制动，这也使汽车在驻车的时候不是很安全，不利于使用者的使用，在本实施例中，当我们坐在车上需要启动汽车的时候，需要首先点火，而当车锁打到“0N”处7的时候，车锁控制手制动系统I将会触发控制电路13里面的正转电路5，正转电路控制步进电机4正转，而此时，原本是拉起的手制动手柄12将会随着步进电机4的正转而放下，这样也就对汽车解除了刹车的控制，汽车可以安全的启动，然后，当汽车在需要驻车的时候，也就是汽车开到的合理的位置，需要驻车了也就意味着需要熄火，当车锁打到“0FF”8处的时候，就会触发控制电路13里面的反转电路6，此时，原本是放下的手制动手柄12将会随着步进电机4的反转而拉起，控制了汽车的运动，也解决了有的记性不好的人忘记拉手制动而造成不好的后果，方便了使用。 值得注意的是，所述车锁2旁设有自由档11，所述自由档11将控制电路4短路，而所述自由档11设在车锁2孔的逆时针最顶端，虽然有车锁控制手制动系统虽然很方便使用，也确实能给我们使用者带来很大便捷，但是在实际的生活当中可能会遇到很多情况，如果想在熄火的时候需要轮子可以动的这种情况，就需要用到所述车锁2旁设有自由档11，因为自由档11将控制电路4断路，这样控制系统4就失去了原来的作用，这时就可以用手动来控制手制动手柄，而具体的实施方式是将钥匙打到所述车锁孔的逆时针最顶端的自由档，当钥匙打到这个档位的时候，该系统就与普通的汽车一样，而在实际的生活中很少会用至IJ，而本实施例中设有该档位是为了以防万一。 此外，所述控制电路13包括一个极限关断子电路9，该车锁控制手制动系统I在实施的运用当中，当步进电机4带动手制动手柄12达到一定的位置的时候已经达到需要，步进电机4就应该停止工作，所以控制电路13包括一个极限关断子电路9，这样当手制动手柄12达到了一个位置的时候极限关断子电路9就自动断开了控制电路13，而步进电机4也就自然不会运行。 基上所述，所述手制动手柄12表面设有PVC材料制成的橡胶套10，因为有事需要手动来控制手制动手柄12，而表面的VC材料制成的橡胶套10 ;可以很好的保护手，是在使用的时候手部很舒适。 以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种车锁控制手制动系统，包括车锁和手制动本体，所述手制动本体由手制动手柄控制且通过过转轴与制动系统相连，所述车锁位于方向盘下，其特征在于:所述转轴处设有步进电机，所述步进电机通过连杆与手制动手柄相连，所述车锁通过控制电路与步进电机相连，所述控制电路设有正转电路和反转电路，所述车锁在“ON”处和“OFF”分别设有“ON”触头和“OFF”触头，所述“ON”触头和“OFF”触头分别与通过电线与控制电路的正转电路和反转电路相连。2.根据权利要求1所述的一种车锁控制手制动系统，其特征在于:所述车锁设有自由档，所述自由档将控制电路断路。3.根据权利要求2所述的一种车锁控制手制动系统，其特征在于:所述自由档设在车锁孔的逆时针最顶端。4.根据权利要求1所述的一种车锁控制手制动系统，其特征在于:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车锁控制手制动系统，包括车锁和手制动本体，所述手制动本体由手制动手柄控制且通过过转轴与制动系统相连,所述车锁位于方向盘下，其特征在于：所述转轴处设有步进电机，所述步进电机通过连杆与手制动手柄相连，所述车锁通过控制电路与步进电机相连，所述控制电路设有正转电路和反转电路，所述车锁在“ON”处和“OFF”分别设有“ON”触头和“OFF”触头，所述“ON”触头和“OFF”触头分别与通过电线与控制电路的正转电路和反转电路相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘聖瑞，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：江西;36