一种按中间轴结构方式的双离合器变速器（1），其包含：一个变速器中心轴（2）；一个与变速器中心轴同心地设置的变速器空心轴（3）；正好一个中间轴（4）；以及两个动力换挡元件（K1，K2）。在中间轴（4）上设置一个与之同心地设置的空心轴（8）...

本发明涉及一种阀装置（1），该阀装置包括具有多个控制接口（2～9）的阀壳体（10）以及在阀壳体（10）中可纵向移动地设置的阀芯（11）。该阀芯（11）构成有根据轴向位置与控制接口（2～9）配合作用的直径区域（12～18），这些直径区域中...

本发明涉及一种存储变速器装置液压系统的液压流体的设备，包括至少一个由壳体装置和界定装置限定的并能与液压系统作用连接的存储室，存储室的容积根据界定装置和/或壳体装置的运行状态能在最小与最大值之间变化。界定装置和/或壳体装置能由保持装置克服...

本发明涉及一种抽吸增压的用于输送液体的泵，该泵包括：设置在壳体中的内腔；向泵的抽吸区域延伸的用于液体的供应通道；与泵的压力区域连接的压力通道，推动流能通过压力通道从压力区域输送到抽吸区域内；以及在供应通道中的喷嘴装置用以加速随推动流导回...

本发明涉及一种锥齿轮传动装置（1），所述锥齿轮传动装置包括一个盘形齿轮（2）和一个与该盘形齿轮啮合的小齿轮，所述盘形齿轮和小齿轮设置在一个壳体（3）中，其中，为了避免盘形齿轮（2）在高的运行负载情况下移位，设有一个圆弓形的止推板（4），...

本发明涉及一种机动车变速器的停车锁止装置，其包括带壳体壁（11a）的变速器壳体（11）、停车锁止轮（1）、停车锁止爪（2）、用于支承停车锁止爪（2）的停车锁止销（3）以及锁止元件（5）。本发明建议：在停车锁止爪（2）的侧旁设置与变速器壳...

本发明涉及一种机动车的控制装置，用于控制机动车的变速器的形锁合的切换元件，其中，为了闭合形锁合的切换元件，使得在形锁合的切换元件的驱动侧构件与形锁合的切换元件的从动侧构件之间存在规定的转速差，所述控制装置从形锁合的切换元件的控制时刻开始...

本发明涉及一种用于操作变速器的至少一个切换元件（2）的液压系统（1），包括可先导控制的并且具有调节阀阀芯（8）的调节阀装置（3）和与该调节阀装置作用连接的并且也可先导控制的以及设有切换阀阀芯（6）的切换阀装置（4）。所述调节阀阀芯（8）...

本发明涉及一种用于确定变速器的至少一个换挡元件（4、5）的能被双向操作的、在活塞元件（11、12）的各作用面（6~9）的区域中能分别被加载液压压力（p_sys）的液压调节器（2、3）的运行状态的装置（1）。当在第一作用面（6）的区域中施...

在用于给与变速器（13）的油泵（2）同轴地设置的并驱动该油泵（2）的变速器轴（1）内部上油的方法的范围内，通过集成到变速器（13）中的油泵（2）的本就存在的泄漏油进行变速器轴（1）的内部上油。

本发明涉及一种包含至少一个牙嵌式离合器的系统，其用于行星结构形式的自动变速器的轴(1)与至少一个构件的可切换的耦合和退耦，所述轴能与行星齿轮组(4)的构件相连接，牙嵌式离合器基本上在行星齿轮组(4)的太阳轮(3)的内部设置在中心。

一种可液压操纵的切换元件(K1、K2)的压力介质供给装置，所述压力介质供给装置包括至少一个与泵(4)以及与用于预填充切换元件的管路(3)导流地连接的压力介质供给通道(1、2)，其中，在压力介质供给通道(1、2)中，在切换元件与切换元件阀...

双离合器变速器，其包括：两个离合器(K1，K2)，所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_K1，w_K2)中的一个相连接；至少两个中间轴(w_v1，w_v2)，在所述中...

本发明涉及一种用于操纵具有多个能电液式操纵的换挡元件的变速器装置的设备。设有一能被加载压力保持信号和朝向第一切换位置起作用的先导控制压力的自保持阀装置，它由先导控制压力克服朝第二切换位置作用的调整力能转移到第一切换位置，经由压力保持信号...

提出一种用于在包括自动变速器的汽车中在驶入弯道之前确定和切换优化挡位的方法，在该方法的范畴内，根据汽车数据和弯道数据或者行车道数据以及运动性计数器（FTyp）确定对于由导航设备借助数字地图在前方街道路线中识别出的弯道的弯道极限速度，其中...

本发明涉及一种多档变速器的换档止动装置，所述变速器通过轴向平行于传动轴（2、3、5）设置的换档轴（14）可切换，所述换档轴可轴向移动并且围绕其纵轴线（15）可旋转地支承并且可分别通过一个配设的换档拨指（16、17、18、19）选择性地与...

本发明涉及一种用于运行车辆动力系统（1）的方法，该车辆动力系统具有发动机（2）、变速器（3）和输出端，所述变速器具有多个切换元件（A至F），为了得到不同的档，所述切换元件相应地接入到动力流中或从动力流中断开。所述输出端与变速器（3）的变...

本发明涉及一种用于使具有多个摩擦锁合的切换元件（B、C、D和E）和至少一个形锁合的切换元件（A、F）的变速器装置（3）运行的方法，所述切换元件用于实现不同的传动级。在要求变速器装置（3）运行状态变换时，在该运行状态变换期间形锁合的切换元...

一种用于运行动力总成系统的方法，该动力总成系统包含：至少一个具有内燃机（2）和电机（3）的混合式驱动系统；一个被连接在内燃机（2）和电机（3）之间的离合器（4）；一个变速器（5）；一个起动元件（7，9）；和一个刹车踏板（11），为了从动...

本发明涉及一种用于运行车辆动力系统的方法，车辆动力系统包括内燃机和变速装置（3），该变速装置在变速器输入轴（6）的区域中与内燃机处于操作连接，该变速装置具有形锁合的换档元件（A），其一个换档元件半部（A6）与变速器输入轴（6）处于操作连...