本发明涉及一种用于车辆的驱动传动系，其具有主变速器（１），在该主变速器的变速器壳体（２）中整合分动器（３），该分动器的从动端与后轴差速器连接，其中分动器（３）的从动端能附加地利用扭矩传递元件经由连接轴（８）与前轴差速器（９）联接，其中连...

本发明涉及一种切换元件，借助该切换元件在该切换元件被操作时能够使得至少一个第一构件和一个第二构件（４１、４２）处于力传递的且可分离的连接，切换元件具有至少一个可被触发的并且至少部分地由电活化介电聚合物构成的变形体（１），借助该变形体可操...

一种变速器油室，其包括一个主油室（１）和至少一个副油室（２），在主油室中设置油泵的吸入管，所述至少一个副油室（２）与主油室（１）分别通过至少一个孔（６）以流体连通的方式连接，设置装置（３、７），借此在车辆高加速、极端转弯行驶和／或高减速...

一种多级变速器，该多级变速器具有九个前进挡和一个倒挡，包含四个行星齿轮组（Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４）、八个可旋转的轴（１，２，３，４，５，６，７，８）以及六个切换元件（０３，０４，０５，１４，１６，１８），行星齿轮组（Ｐ１）的太阳轮与经由...

本发明涉及汽车的混合动力总成，其包括具有驱动轴的内燃机、能作为发动机和作为发电机操作的具有定子（３４，６５）和转子（３５，６６）的电机（ＥＭ）以及具有输入轴（１７，５２）和输出轴（１８，５３）的多级行星齿轮自动变速器（１）或多级换挡变速...

本发明涉及一种汽车的动力总成系统（１）的运行方法，该动力总成系统（１）包含：至少一个包含内燃机（２）和电动机（３）的混合式动力装置；连接在内燃机（２）和电动机（３）之间的离合器（４）；连接在混合式动力装置和从动端之间的变速器（５），并且...

本发明涉及一种变速器装置（２）的具有变速器主泵和辅助泵（７）的液压系统（１），该变速器主泵借助可通过变速器装置（２）引导的转矩可驱动，该辅助泵通过电机（６）可驱动，借助变速器主泵和辅助泵可与运行状态有关地对初级压力循环（３）和次级压力循...

本发明涉及一种变速器装置（１），包含变速器外壳（２），在该变速器外壳中能够设置多个用于获得多个不同的传动比的构件组和一个起动装置、优选液力变矩器。在变速器外壳（２）的壁区域内能够设置多个通孔（３），所述通孔的边缘区域构成为加固区并且转矩...

本发明涉及汽车的混合动力总成，其包括具有驱动轴的内燃机、能作为发动机和作为发电机运行的具有定子（２３）和转子（２４）的电机（ＥＭ）以及具有输入轴（２）和输出轴（３）的多级的行星齿轮自动变速器（１），内燃机的驱动轴通过可控制的分离离合器（...

本发明涉及一种汽车的动力总成系统的运行方法。在利用电动机（３）牵引起动内燃机（２）的情况下，将连接在未点火的内燃机（２）和提供恒定的电动机转矩的电动机（３）之间的离合器（４）如此打滑地闭合，使得随着时间的推移由离合器所传递的接合力矩从一...

一种在并联式混合动力汽车中在混合运行时用于动力点移位的方法，该混合动力汽车包含一个内燃机、至少一个电机和一个蓄能器，其特征在于，在内燃机的比消耗的综合特性曲线中定义至少一条极限曲线（Ａ１、Ｂ１、Ｃ１、Ｄ１）并且为汽车的蓄能器定义至少一个...

本发明涉及一种用于在内燃机即将启动时使集成到动力传动系中的自动变速器的至少一个形锁合的切换元件、特别是爪齿式切换元件运行的方法，该动力传动系包括一个能被内燃机机械驱动的油泵和一个能被电力驱动的辅助油泵，在该方法范围内识别内燃机的即将启动...

本发明涉及一种用于运行自动变速器的液压系统、尤其是在混合动力系中的自动变速器的液压系统的方法，该液压系统包括由内燃机(2)和/或驱动电动机驱动的主泵(1)、电动辅助泵(3)和用于调节系统压力(p_sys)的系统压力阀(16)，并且为了确...

本发明涉及一种用于车辆的混合式驱动传动系统，其包含一个用于内燃机式行驶的内燃机和至少一个用于电行驶的电机(1)以及一个双离合器变速器，其中电机(1)能够经由至少一个构造成湿式运行的、液压操纵的盘式离合器的分离离合器(3)与内燃机分离，并...

本发明涉及一种用于在汽车的手动变速器中产生换挡力或选择力的装置，其包括轮廓件(12)和与该轮廓件互相作用的轮廓随动件，该轮廓件和轮廓随动件中的一个在手动换挡杆的换挡运动或选择运动中克服弹簧力偏转。按本发明，该装置具有与手动换挡杆传动连接...

本发明包括一种用于汽车的流体动力减速器(9)，其具有转子和 定子。为了控制所述减速器(9)，电液压的系统(18)具有控制和调 节单元(17)以及液压回路(5)。液压回路(5)具有泵(1)、热交换 器(2)和阀(4)，其中所述泵(1)的体...

本发明涉及一种用于将车辆的车辆驾驶室(2)可翻转地支承在车辆结构(4)上的装置(3)，其具有稳定器装置(5)，稳定器装置具有至少一个在车辆横向方向上延伸的横向元件(6)和两个与此邻接的并且基本上在车辆纵向方向上延伸的臂元件(7、8)。稳...

一种用于将车辆的驾驶室(2)可翻转地支承在车辆结构(3)上的装置(1)，其具有稳定器(4)，该稳定器至少具有一个在车辆横向方向上延伸的横向元件(5)和两个与该横向元件连接的并且基本上在车辆纵向方向上延伸的臂元件，该稳定器在横向元件的区域...

在用于一船舶（１００）的一表面驱动装置中，其在不同的依赖于速度的行驶范围内运行，在至少一个行驶范围内自动地在一封闭的控制回路中在检测预定的调节参数的情况下进行平衡角度的调节，并且在至少另一行驶范围内受控制地在检测预定的控制参数下自动地以...

在一种用于船舶的表面驱动装置中包括至少两个驱动单元，该船舶在不同的依赖于速度的行驶范围内操作，在转速界限值达到船舶的最高速度的行驶范围内自动和彼此独立地实现各驱动单元（１４０、１４０′）为达到确定的转速（ｎ＿４０）的平衡角度（τ＿１、τ...