一种双离合器变速器，其包括：两个离合器（Ｋ１、Ｋ２），所述离合器的输入端与一驱动轴（ｗ＿ａｎ）连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴布置的变速器输入轴（ｗ＿Ｋ１、ｗ＿Ｋ２）的其中一个相连接；至少两个中间轴（ｗ＿ｖ１、ｗ＿ｖ２），在...

本发明涉及一种能动力换挡的并联变速器（１．１），包括多个并联的转矩传递分支，所述转矩传递分支分别在输入侧通过多个中间元件（３、４）之一并且在输出侧通过多个从动元件（５、６）之一构成，所述中间元件分别能通过配设的动力换挡元件（Ｋ１、Ｋ２）...

一种双离合器变速器，包括：两个离合器（Ｋ１、Ｋ２），其输入侧与驱动轴（ｗ＿ａｎ）连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴（ｗ＿Ｋ１、ｗ＿Ｋ２）中的一个连接；至少两个中间轴（ｗ＿ｖ１、ｗ＿ｖ２），构成为空套齿轮（０１、０２、...

一种双离合器变速器，包括：两个离合器（Ｋ１、Ｋ２），其输入侧与一个驱动轴（ｗ＿ａｎ）连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴（ｗ＿Ｋ１、ｗ＿Ｋ２）中的一个连接；至少两个中间轴（ｗ＿ｖ１、ｗ＿ｖ２），构成为空套齿轮（０１、０...

本发明涉及一种双离合器变速器，其包含：两个离合器（Ｋ１，Ｋ２），所述离合器的输入端与一驱动轴（ｗ＿ａｎ）连接并且所述离合器的输出端分别与两个彼此同轴布置的变速器输入轴（ｗ＿Ｋ１，ｗ＿Ｋ２）中的一个连接；至少两个中间轴（ｗ＿ｖ１，ｗ＿ｖ２...

本发明涉及一种用于运行汽车的传动系的方法，该传动系包含：具有内燃机和电动机的混合式驱动装置；安置在混合式驱动装置和从动端之间的变速器；以及安置在内燃机和电动机之间的离合器，其中当仅仅是电动机驱动时，能够通过闭合所述安置在内燃机和电动机之...

一种双离合器变速器，包括两个离合器（Ｋ１、Ｋ２），设置三个双齿轮平面（５－８、６－９、７－１０），在所述齿轮平面中第一和第二中间轴（ｗ＿ｖ１、ｗ＿ｖ２）的各一个空套齿轮（５、６；７、８；９、１０）配设于变速器输入轴（ｗ＿Ｋ１、ｗ＿Ｋ２）...

一种双离合器变速器，包括：两个离合器（Ｋ１、Ｋ２），其输入侧与驱动轴（ｗ＿ａｎ）连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴（ｗ＿Ｋ１、ｗ＿Ｋ２）中的一个连接；至少两个中间轴（ｗ＿ｖ１、ｗ＿ｖ２），构成为空套齿轮（０１、０２、...

本发明涉及一种用于运行汽车的传动系的方法，该传动系包含：至少一个具有内燃机和电动机的混合式驱动装置；安置在混合式驱动装置和从动端之间的变速器；以及安置在内燃机和电动机之间的离合器，当仅仅电动机驱动时，能够通过闭合所述安置在内燃机和电动机...

本发明涉及一种用于定位和锁止变速器的换挡装置的换挡拨叉（１，１′）的装置，该装置对于每个换挡拨叉（１，１′）而言都具有一个设置在换挡拨叉（１，１′）的容纳部（２）中的定位件（３，３′），所述定位件为了实现定位而与安装在不可运动的变速器区...

一种变速器（８）具有变速器壳体（２６），所述变速器壳体包括齿轮（６６、６８）在其中旋转的区域，所述变速器还具有热交换器（３０），所述热交换器吸收在所述变速器（８）中产生的且传递至变速器润滑剂的热量，并借助用于排出所述变速器（８）的热量的...

本发明涉及一种变速器换挡装置（１），包括一换挡轴（２）、一旋转固定地连接于换挡轴（２）的盘（７），在其中设置一盘上的导轨（１４）、和一对置于盘（７）设置的固定板（１６），在其中构成一板上的导轨（１９），其中设置一可运动的调节元件（２５）...

本发明包含一用于换挡变速箱的换挡装置（１３），它具有用于换挡和选择的操作元件，其中选择运动由一选择执行元件（１０）实现，它与一选择板（４）的带动凸台（５）连接。换挡执行元件（１０）的电枢（１）由一永久磁铁（２）组成。选择执行元件（１０）...

本发明包括一种用于汽车的流体动力减速器（９）。减速器（９）具有转子和定子，并且与变速器一起构成共同的供油机构（２３），该供油机构由油箱（１２）和变速器油槽（１５）构成，并且具有溢流棱边（１６）。控制和调节单元（１７）与阀（８、８ａ、８ｂ...

本发明涉及一用于传动装置的停止锁的操作元件，该操作元件具有一调节杆（２）和一辊子支架（３），在辊子支架上布置一第一辊子（１３）和一第二辊子（１４），所述第一辊子用于在停止锁的可摆动的锁棘爪上在一第一滚动轨道上滚动，所述第二辊子用于在一导...

本发明涉及一种安置在一个传动装置的液压控制装置外部的、可液压操纵的切换致动器，其包含一个工作缸（３），其中切换致动器的工作缸（３）被固定在一个外壳（１）的内侧上的一个平的或圆形的加工部（２）上，其中外壳（１）的背向工作缸（３）的一侧具有...

本发明涉及一种限压阀（１）的配置结构，用于预调汽车变速器的液压操纵的控制件的调压阀，其中，限压阀（１）这样设置，以致其衔铁轴线垂直于行驶方向或垂直于汽车纵轴线设置。

本发明涉及一种用于操作汽车的动力系的方法，该动力系包括带有内燃机和电动机的混合动力驱动装置、设置在混合动力驱动装置与输出端之间的变速器以及设置在内燃机与电动机之间的离合器，在仅电动机驱动时，内燃机能如下起动，即闭合在内燃机与电动机之间的...

本发明涉及一种在并联的混合动力车辆中在混合动力运行的情况下执行按负载换挡的方法，在该方法的范围内，在转速调节模式中执行内燃机和电机的对于同步到新挡所需的转速适配。

本发明涉及一种用于控制和／调节汽车的混合动力驱动结构的方法，该混合动力驱动结构包含至少一个内燃机和至少一个电机，它们经由至少一个离合器与自动变速器的输入轴至少暂时地耦合以驱动汽车，其中至少一个蓄能器通过由内燃机驱动发电的电机充电，并且在...