用于定位和锁止变速器的换挡装置的换挡拨叉的装置及其应用制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于定位和锁止变速器的换挡装置的换挡拨叉（１，１′）的装置，该装置对于每个换挡拨叉（１，１′）而言都具有一个设置在换挡拨叉（１，１′）的容纳部（２）中的定位件（３，３′），所述定位件为了实现定位而与安装在不可运动的变速器区域内的定位轮廓（５，５′）共同作用，其中定位件除了用于定位换挡拨叉（１，１′）之外，还用于锁止换挡拨叉（１，１′）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在权利要求1的前序部分中所述类型的用于定位和锁止变速器 的换挡装置的换挡拨叉(gear shift fork/Schaltschwinge)的装置。
技术介绍
由汽车技术已知用于汽车的变速器的换挡装置。它们通常包含一个中心的换挡 轴，在该换挡轴上设置多个换挡拨叉，其嵌入相应的接合套内以便接通挡位。在变速器中，其中挡位通过换挡元件挂上，必须确保不参与换挡过程的换挡元件 的锁止，其中该锁止通常经由单独的构件如销实现。例如在传统的手动变速器中必须锁止 多于两个换挡元件；与之不同，在双离合器变速器中对于每个分变速器而言必须锁止一个 换挡元件。定位通常经由一个定位销实现，其在壳体中支承或通过其它的方式支承，其中定 位轮廓设置在换挡元件上。此外由现有技术已知定位装置，其直接设置同步体上。在此在至少两个设置在同 步体的圆周上的孔中嵌入弹簧，其与接合套中的球体和相应的轮廓处于作用连接。通常是被动的锁止装置和主动的锁止装置，被动的锁止装置的换挡元件相互锁 止，在主动的锁止装置中经由换挡元件释放对于换挡过程需要的换挡元件。由现有技术已 知这样的装置，其基本上涉及一需移动的构件，该构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于定位和锁止变速器的换挡装置的换挡拨叉（１，１′）的装置，其特征在于，该装置对于每个换挡拨叉（１，１′）而言都具有一个设置在换挡拨叉（１，１′）的容纳部（２）中的定位件（３，３′），所述定位件为了实现定位而与安装在不可运动的变速器区域内的定位轮廓（５，５′）共同作用，其中定位件除了用于定位换挡拨叉（１，１′）之外，还用于锁止换挡拨叉（１，１′）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M雷施，M德拉贝克，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]