在一种用于快速填充汽车变速器（2）的可液压操作的片式切换元件（4）、尤其是全轮驱动分动器（3）的片式离合器（4）的方法的范围内，所述片式切换元件（4）被填充以填充压力的期望压力（p_soll），该期望压力与发动机转速（n_mot）相关，...

本发明涉及一种用于适配动力总成系统的离合器的快速填充时间的方法，为了进行适配，以至少两个依次的、快速填充时间递增的快速填充脉冲来填充离合器，对于每个用于适配的快速填充脉冲而言监测一个由于相应的快速填充脉冲形成的响应，如果对于其中一个快速...

本发明涉及一种用于运行机动车的动力系统的离合器的方法，所述离合器用作切换元件和/或起动离合器，为了闭合离合器，通过借助快速填充将离合器填充到定义的最小压力上来填充该离合器。按本发明，所述快速填充分为至少两个阶段，即至少分为一个基础填充阶...

本发明涉及一种用于换档变速器的同步装置(100)，其包括一个同步体(1)和至少一个同步环(2)，所述同步体和同步环能借助于指示标(3)在周向上彼此相对固定，所述指示标(3)包括至少一个设置在同步环(2)上的并且基本上沿轴向延伸的突起(4...

本发明涉及一种汽车的混合式动力系统的控制方法，该混合式动力系统包含：内燃机；电机；自动化的动力换挡变速器，其包含与电机的转子处于驱动连接的输入元件并且包含至少两个摩擦换挡元件，其中，为了提高行驶舒适感和为了减小动力换挡变速器的动态负荷，...

本发明涉及一种用于在机动车的混合动力系中加速脱开将电机(2)与变速器输入端可松脱地连接的起动离合器(5)的方法，其中，在存在脱开要求时，在为了脱开的目的开始控制起动离合器的同时或者在开始控制起动离合器之后的预定时间，如此控制所述电机(2...

本发明涉及油泵(8)及其驱动在具有一个变速器壳体(2)和至少一个变速器轴(3)的变速器(1)中的布置，所述油泵(8)与所述至少一个变速器轴(3)同轴地布置。在所述至少一个变速器轴(3)上布置所述油泵(8)并且所述至少一个变速器轴能驱动所...

本发明涉及一种用来将作为用于挡位齿轮(2)的支承轴的挡位销(1)支承在变速器壳体中的支承装置，其中，所述挡位销(1)经由仅仅一个构造成中间板(3)的构件支承在变速器壳体中。

本发明涉及一种用于使车辆传动系的变速器装置(10)运行的方法，该变速器装置具有多个摩擦锁合的切换元件(A、C至E)和至少一个形锁合的切换元件(B)，这些切换元件用于构成不同的传动级(“1”至“R”)。在变速器装置(10)的中性运行状态中...

本发明涉及一种机动车变速器的换挡装置，该换挡装置包含形锁合地起作用的换挡锁止器(5)，以与运行相关地阻止换挡轴(1)向一个外部的换挡叉轴拨块凹槽(44)中的轴向移动。换挡锁止器(5)包含锁止环(6)，该锁止环同轴于换挡轴(1)可轴向移动...

本发明涉及一种变速器中的包含至少一个牙嵌式离合器的系统，该系统能够与变速器的至少一个构件相连接，牙嵌式离合器基本上设置在变速器的轴承座(1)内部。

本发明涉及一种润滑装置，用于带有多个行星齿轮组(2、3，2′、3′)的行星齿轮变速器，在该行星齿轮变速器中，对第一行星齿轮组(2、2′)的内齿轮(11、11′)进行支撑的内齿轮支座(12、12′)与对相邻的第二行星齿轮组(3、3′)的多...

本发明涉及一种包含至少一个牙嵌式离合器的系统，该牙嵌式离合器用于在变速器中在至少一个轴和至少一个构件之间实现可切换的耦合和退耦，其中，操纵活塞(5)至少部分地在所述轴的内部沿轴向可移动地设置，以用于将牙嵌式离合器的切换爪(9)移动到打开...

本发明涉及一种用于轴、特别是用于传动轴(1)的在自动变速器的变速器壳体(5)中的支承装置，其中，在轴中设置有切换元件的操纵活塞(6)。按照本发明，为了支承轴而在变速器壳体(5)的背离发动机的一侧设有至少一个自密封的轴承。

本发明涉及一种行星齿轮变速器例如机动车自动变速器的齿轮组系统，具有至少两个单级的行星齿轮组(1、11)，所述行星齿轮组分别具有一个太阳轮(2、12)、一个内齿轮(3、13)和一个载有多个行星齿轮(4、14)的行星架(5、15)，通过行星...

本发明涉及一种用于汽车的自动变速器的行星齿轮变速器，包含两个行星齿轮级(1，2)，其分别包含一个太阳轮(3)、一个内齿轮(5，9)和多个布置在所述太阳轮和内齿轮之间的行星齿轮(4A-4C，8A-8C)，其中，第一行星齿轮级(1)的内齿轮...

本发明涉及一种用于运行变速器装置(1)的方法，该变速器装置包含多个用于获得多个不同变速比的摩擦锁合的和形锁合的换挡元件(A至F)。用于闭合形锁合的换挡元件(F)的换挡要求经历一个与运行状态相关的、在形锁合的换挡元件的接入时刻之前的时段，...

本发明涉及一种汽车的自动化的多组式变速器及其运行方法，该多组式变速器包括：至少两个在动力系中在能流中前后接连设置的变速组（２、２′、３）；离合器装置（９、９′）、该离合器装置具有至少一个起动离合器（１１），通过该起动离合器能建立在发动机...

本发明涉及一种具有紧急运行功能的用于内燃机的凸轮轴的调节系统，其包含叠加变速器（１，２，３，４），该叠加变速器包含：被内燃机的曲轴驱动的驱动元件（２）；驱动内燃机的凸轮轴（２１）的从动元件（１）；以及调节元件（４），通过所述调节元件借助...

本发明涉及一种用于运行车辆混合动力总成系统（１）的方法，该混合动力总成系统包含：内燃机（２）和电机（３），它们的扭矩能够被施加在混合动力总成系统（１）的从动端（４）上。车辆混合动力总成系统此外包含：设置在内燃机（２）和电机（３）之间的离...