本发明的实施方式提供了一种用于机动车辆(V)的车身(VB)的结构框架(1)，结构框架(1)至少部分地限定车辆的乘员舱(OC)，结构框架包括一对间隔开的柱(4a、4b)，所述一对间隔开的柱在每个柱(4a、4b)的上部区域处一起接合至车顶横...

本发明的方面涉及用于车辆的控制系统和方法。控制系统从车辆的视觉子系统接收视觉道路交通标志数据，并且从车辆的导航子系统接收导航道路交通标志数据。控制系统确定在车辆附近的检测到的道路交通标志的特征，例如，确定检测到的道路交通标志本质上是永久...

本发明涉及能够在自主模式下操作的自身车辆(10)的控制系统(200)。该控制系统包括一个或更多个控制器(202)，并且该控制系统被配置成：确定第一车道到多个车道的分叉；以及根据所确定的分叉，在自身车辆接近分叉时，引起对自身车辆的速度和/...

本发明的各方面涉及控制系统、悬架系统、车辆和方法。该控制系统包括一个或更多个控制器，所述控制系统被配置成：接收至少一个车辆动态信号，其中，该至少一个车辆动态信号指示车辆动态参数；根据所接收的该至少一个车辆动态信号确定车辆的当前动态使用；...

本发明的各方面涉及一种用于车辆的主动扩散器机构，该主动扩散器机构包括安装机构，该安装机构用于将扩散器本体连接至车辆的车身，使得扩散器本体能够在收起位置与部署位置之间移动，相比于在收起位置中，在部署位置中，扩散器本体的气流表面距车辆的车身...

本发明的实施方式提供了一种用于车辆的控制系统，该车辆(800)能够以至少部分自主的模式和手动模式操作，该控制系统包括：输入装置(291，292)，其用于接收指示车辆(800)的乘员的注视方向的注视信号(211)和指示该车辆的乘员与控制装...

提供了用于对系统进行控制的控制系统，该控制系统包括一个或更多个控制器，该控制系统被配置成：接收规则配置信号，该规则配置信号指定规则的属性，该属性包括要执行的动作的指示和至少一个相关联的触发条件；将该动作的指示和该至少一个相关联的触发条件...

一种估计车辆(10)上的载荷的方法，该方法包括：使用第一载荷估计技术获得第一载荷估计；使用第二载荷估计技术获得第二载荷估计；分析第一载荷估计和第二载荷估计的特性；以及基于该分析，选择第一载荷估计或第二载荷估计作为输出载荷估计。

一种用于车辆的控制系统包括一个或更多个控制器(106，108)，并且该控制系统被配置成接收指示车辆的乘员控制车辆的能力的乘员状态信号(103)，接收指示通信信道的状态的通信信号(105)，根据所接收到的乘员状态信号(103)来确定乘员是...

本发明的各方面涉及一种用于提供车辆的驾驶员辅助的设备、自主系统、车辆、方法、控制器和非暂时性计算机可读介质。该设备包括安装在车辆上的第一传感器和第二传感器。第一传感器配置成发射及接收电磁辐射以检测在第一区域中是否存在物体，并且第二传感器...

本发明的实施方式提供了一种控制器(200)，该控制器(200)包括：输入装置(230)，用于接收指示车辆附近的特征的环境信号；输出装置(240)，用于输出操纵信号以使车辆执行限定操纵；以及控制装置(210)，其被布置成提供至少一种用于执...

本公开内容涉及一种用于车辆的子系统，该子系统包括用于将来自电能存储装置(10)的电力分配至车辆的各种不同电气部件(例如，组合式牵引电动机/发电机(20))的电力总线(12、14、16)。该子系统包括：用于将电能存储装置(10)与总线(1...

公开了用于控制车辆(100)的后轮(103)的转向的设备(104)和方法(800)。设备(104)包括控制装置(105)，该控制装置被配置成接收指示前轮转向角的第一信号和指示从至少第一模式和第二模式中选择的选择模式的第二信号。控制装置还...

本公开涉及用于控制车辆(3)用访问控制装置(2)的操作的控制器(20)。访问控制装置(2)可选择性地在第一操作模式(P1)和第二操作模式(P2)下操作。访问控制装置(2)当在第一操作模式(P1)下操作时处于受限响应模式。控制器(20)包...

本实用新型提供用于车辆(2)的空气动力学装置(10)、引擎盖装置和格栅以及车辆，该空气动力学装置包括：引擎盖(12)，该引擎盖具有前边缘(18)和后边缘(34)；引擎盖扰流器(14)，该引擎盖扰流器具有前边缘(30)和后边缘(32)，并...

一种用于车辆的控制器(11)，该车辆包括用于生成图像数据的成像装置，并且该成像装置进一步包括用于生成成像加速度计数据的成像加速度计(24)以用于确定成像装置相对于车辆的取向，该控制器(11)包括：输入装置，其用于接收指示成像加速度计数据...

本公开涉及生成用于沿着路线行驶的宿主车辆(1)的目标操作速度带(53；63；67)的方法。识别处于路线上的第一位置处的第一时间相关的障碍物(15‑n、18‑n)。第一时间相关的障碍物(15‑n、18‑n)被识别为在第一时间段(l1)期间...

具有自动变速器的车辆的控制，用以补偿环境空气密度。一种对车辆(10)的自动变速器(24)进行控制的方法，该方法包括：接收指示车辆操作模式的信号；基于所指示的车辆操作模式来获得限定变速器(24)的挡位转换点的基本映射；基于密度的预定的最小...

本公开涉及一种用于车辆的缓行速度控制系统，该车辆具有用于向至少一个车轮提供转矩的至少一个电动马达。该系统包括：输入端，该输入端配置成接收指示车辆的当前速度的当前速度信号；缓行速度控制模块，该缓行速度控制模块配置成当车辆的当前速度经过高于...

本发明涉及一种用于车辆(4)的控制器(14)。控制器(14)配置成：确定加速器踏板相对于基准加速器踏板位置(a