对系统控制器的改进技术方案

提供了用于对系统进行控制的控制系统，该控制系统包括一个或更多个控制器，该控制系统被配置成：接收规则配置信号，该规则配置信号指定规则的属性，该属性包括要执行的动作的指示和至少一个相关联的触发条件；将该动作的指示和该至少一个相关联的触发条件存储在存储位置处；确定规则是否要由控制系统评估；在所述确定指示该规则要由控制系统评估的情况下，并且在满足该至少一个相关联的触发条件的情况下：根据所指示的动作生成至少一个控制信号；并且将该至少一个控制信号输出到至少一个要被控制的车辆系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】对系统控制器的改进
本专利技术涉及系统控制器的改进，并且特别地但不排他地涉及用于车辆的控制系统。本专利技术的方面涉及控制系统、服务器、车辆、方法、计算机软件和非暂态计算机可读介质。
技术介绍
在车辆的使用期间，乘员通常希望执行与各种车辆系统的控制相关的次要任务(例如，通过车辆的信息娱乐系统播放特定音乐文件，改变车辆内的部件的温度或调节车辆内的环境照明)，以及与非车辆系统相关的其他任务(例如，从与可能位于车辆内的乘员相关联的移动装置发送数据)。在许多情况下，乘员将预先知道他们希望改变哪些车辆设置，或者在某些条件下他们希望采取哪些动作；在一些情况下，乘员可能希望在类似的环境下多次执行相同的动作或任务。因此，能够与车辆系统或与其它远程系统通信的远程信息处理服务在车辆工业中变得日益重要，因为它们能够远程监控、控制和配置车内功能。然而，这样的服务依赖于要操作的通信网络(例如，因特网)的存在，并且因此自动化车内功能可能受到通信中的损耗或延迟的不利影响。本专利技术已经被设计成减轻或克服上述问题中的至少一些。
技术实现思路
本专利技术的方面和实施方式提供了如所附权利要求中所要求保护的控制系统、服务器、方法、车辆、计算机软件和非暂态计算机可读介质。根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于车辆的控制系统，该控制系统包括一个或更多个控制器，该控制系统被配置成：接收规则配置信号，该规则配置信号指定规则的属性，属性包括要执行的动作的指示和至少一个相关联的触发条件；将动作的指示和所述至少一个相关联的触发条件存储在存储位置处；确定规则是否要由该控制系统评估，并且在满足所述至少一个相关联的触发条件的情况下：根据所指示的动作生成至少一个控制信号，并且将所述至少一个控制信号输出到至少一个要被控制的车辆系统。有利地，提供被配置成存储并且能够实现用户定义的规则的控制系统确保了一旦满足发生动作的必要条件就可以以自动化方式采取多个和变化的动作。这增加了采取行动的容易性和效率。此外，当定义单个规则时，可以将多个触发条件与多个动作相关联。因此，总体概念是非常灵活的并且可容易配置以适合特定用户的偏好的概念。由于提供了用于识别评估位置的装置，上述配置也是特别有利的，因为这使得控制系统能够确保规则评估过程得到改进。例如，并且特别是在控制系统相对于车辆实现的那些情况下，评估位置的识别可以用于确定要由相对于要被控制的系统(例如，车辆“车上”)就地定位的控制系统还是远离要被控制的系统(例如，车辆“车外”)的控制系统或服务器来执行评估。就地评估规则，特别是在动作和触发条件中的一个或更多个可能随时间快速变化的情况下，将减少确定触发条件已经被满足与实现规则以便采取期望的动作之间的等待时间和响应时间。这有利地增加了系统的整体可靠性和准确性。在实施方式中，所述一个或更多个控制器共同包括：至少一个电子处理器，其具有用于接收规则配置信号的电输入；以及至少一个电子存储器装置，其能够操作地耦接至所述至少一个电子处理器并且存储有指令；其中，所述至少一个电子处理器被配置成访问所述至少一个存储器装置并执行存储在其中的指令，以便：存储动作的指示和所述至少一个相关联的触发条件；确定是否要由控制系统对规则进行评估；生成所述至少一个控制信号；并且将所述至少一个控制信号输出到要被控制的至少一个车辆系统。在一些实施方式中，要被控制的系统可以包括车辆的系统。可以以这种方式控制的示例性车辆系统包括ECU、燃料系统、机油系统、多媒体系统和内部车辆电子设备，但是本领域技术人员很容易想到许多其他类型的车辆系统适合于以这种方式进行控制。附加地或替选地，要被控制的系统可以包括通信系统，例如用于与一个或更多个远程装置进行通信的通信系统。能够使用这样的控制系统自动控制各种不同的车辆系统是有利的，因为这可以减小车辆乘员分心的可能性。附加地或替选地，要被控制的系统包括与车辆相关联的远程装置。例如，这可以包括与车辆的用户相关联的移动装置，该装置通常可以在车辆的操作期间位于车辆内，但是本身不构成车辆系统的一部分。但是，应当理解，远程装置根本不必与车辆相关联，并且可以想到，远程装置或系统是用户希望能够从其车辆自动控制——例如控制用户的家庭供暖系统——的远程装置或系统。任选地，控制系统可以集成在车辆内(即，在“车上”位置)，并因此能够就地控制车辆系统。在这种情况下，尤其是在相对于车辆定义了动作和/或触发条件的情况下，控制系统将能够与其远离车辆的情况下相比以更灵敏地进行响应的方式监测触发条件和/或执行动作。这是因为如果控制系统位于数据收集装置(例如传感器)的附近，则可以更快地以更高的采样率执行评估规则所需的必要数据收集。此外，将控制系统定位在包括要被控制的系统的车辆内避免了网络连接不良和不可靠以及控制系统因此可能无法及时评估触发条件或执行规则的情况下出现的问题可替选地，控制系统可以位于远离车辆的位置，例如作为核对和配置规则数据的中央服务器的一部分。任选地，在某些情况下，可以提供两个控制系统。集成在相关车辆内的“车上”控制系统和远离车辆定位的“车下”控制系统。这些控制系统中的每一个都可以存储已配置的所有规则的副本，而与规则的预期评估位置无关，从而为整个系统提供了冗余。任选地，所指示的动作可以包括以下中的一项或更多项：改变车辆速度，改变车辆加速度，向用户输出警报，向用户输出数字媒体内容，向远程装置发送数据包，调整车辆的属性(例如，调整车辆内的照明或温度)，以及调整车辆的部件(例如，调整车辆座椅设置)。此外，触发条件可以包括以下中的一项或更多项：环境条件、一天中的时间、日期、地理位置、车辆运行参数、来自用户的另外的输入、以及从远程装置接收到数据分组。当配置规则时，可以定义许多替代类型的动作和触发条件，所有这些本领域技术人员将会容易理解。此外，当定义规则时，可以使用动作和触发条件的各种不同组合和排列，只要构成结果规则的所有属性或组成相互兼容即可。在一些实施方式中，控制系统可以包括用户接口，该用户接口被配置成使用户能够选择一个或更多个不被利用的规则。可替选地或另外地，用户可以使用该接口来选择要被利用的一个或更多个规则。换句话说，借助于提供了用户接口，用户能够容易地激活或去激活已经预定义和存储的规则，而无需与用于最初配置规则的服务器进行交互。在其他情况下，可以代替地在用户的移动装置中提供用户接口，并且用户可以例如经由在移动装置上运行的移动应用进行交互。在实施方式中，规则配置信号包括与规则的评估位置相对应的标记；并且所述控制系统被配置成根据所述标记来确定所述规则是否要由所述控制系统进行评估。附加地或可替选地，控制系统被配置成根据分别具有至少一个相关联的评估位置的动作指示和触发条件来确定规则是否要由控制系统评估。在一些实施方式中，控制系统被配置成根据与动作指示相关联的评估位置和与触发条件相关联的评估位置的比较来确定要评估规则的位置。如果从比较中确定动作和触发条件具有共同的评估位置，则控制系统可以被配置成指定要在共同的评估位置评估规则。在实施方式中，规则可以是用户定义的，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的控制系统，所述控制系统包括一个或更多个控制器，所述控制系统被配置成：/n接收规则配置信号，所述规则配置信号指定规则的属性，所述属性包括要执行的动作的指示和至少一个相关联的触发条件；/n将所述动作的指示和所述至少一个相关联的触发条件存储在存储位置；/n确定所述规则是否要由所述控制系统评估；以及/n在所述确定指示所述规则要由所述控制系统评估的情况下，并且在满足所述至少一个相关联的触发条件的情况下：/n根据所指示的动作生成至少一个控制信号；并且/n将所述至少一个控制信号输出到至少一个要被控制的车辆系统。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180921 GB 1815372.61.一种用于车辆的控制系统，所述控制系统包括一个或更多个控制器，所述控制系统被配置成：
接收规则配置信号，所述规则配置信号指定规则的属性，所述属性包括要执行的动作的指示和至少一个相关联的触发条件；
将所述动作的指示和所述至少一个相关联的触发条件存储在存储位置；
确定所述规则是否要由所述控制系统评估；以及
在所述确定指示所述规则要由所述控制系统评估的情况下，并且在满足所述至少一个相关联的触发条件的情况下：
根据所指示的动作生成至少一个控制信号；并且
将所述至少一个控制信号输出到至少一个要被控制的车辆系统。


2.根据权利要求1所述的控制系统，其中，所述规则能够由用户定义，从而允许根据个人偏好和要求来配置和创建规则。


3.根据任一前述权利要求所述的控制系统，其中，所述控制系统被配置成将所述至少一个控制信号输出至至少一个与车辆相关联的远程装置。


4.根据任一前述权利要求所述的控制系统，其中，所述规则配置信号包括与所述规则的评估位置相对应的标记；以及所述控制系统被配置成根据所述标记来确定所述规则是否要由所述控制系统评估。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的控制系统，其中，所述控制系统被配置成：根据各自均具有至少一个相关联的评估位置的所述动作指示和所述触发条件来确定所述规则是否要由所述控制系统评估。


6...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐舟，托马斯·波帕姆，乔纳森·兰德尔，彼得·托马斯，大卫·奥克斯托比，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB