一种水泥混凝土路面板内温度梯度测试方法技术

一种水泥混凝土路面板温度测试方法，根据上密下疏的原则确定路面沿深度方向所需的测试点数目，测试点分别在板中位置以及板边位置沿行驶方向每隔10cm选取，板边位置的测试点与路面板边缘的垂直距离为5cm，板中位置和板边位置共用1个表面温度测试点，温度传感器一般在路面浇筑1小时后进行钻孔埋设；为了避免影响路面上的行车，除表面温度测试的传感器外，其余温度传感器的接线埋于路面板顶面2cm下方，最后连接到温度采集仪上，并通过蓄电池进行供电，来实现水泥混凝土路面板温度的连续测量，本发明专利技术确保所得到的温度数据较为完整准确，同时所需的辅助设备较少，操作简单易行。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种水泥混凝土路面板温度测试方法，根据上密下疏的原则确定路面沿深度方向所需的测试点数目，测试点分别在板中位置以及板边位置沿行驶方向每隔10cm选取，板边位置的测试点与路面板边缘的垂直距离为5cm，板中位置和板边位置共用1个表面温度测试点，温度传感器一般在路面浇筑1小时后进行钻孔埋设；为了避免影响路面上的行车，除表面温度测试的传感器外，其余温度传感器的接线埋于路面板顶面2cm下方，最后连接到温度采集仪上，并通过蓄电池进行供电，来实现水泥混凝土路面板温度的连续测量，本专利技术确保所得到的温度数据较为完整准确，同时所需的辅助设备较少，操作简单易行。【专利说明】
本专利技术属于道路施工检测
，涉及一种水泥混凝土路面板温度测试方法。
技术介绍
温度翘曲应力是引起路面板破坏的主要因素之一，路面板的温度梯度是研究路面板温度翘曲应力的重要参数之一。目前一般采用温度传感器来测试混凝土结构物内部的温度，但是温度传感器埋设时间以及布置方案没有统一的要求，这样可能会使测试工作费工又费时，甚至会使测量的数据与实际数据有较大的差异，从而影响到温度翘曲应力计算的准确性。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种水泥混凝土路面板温度测试方法，能实现水泥混凝土路面板沿深度方向温度的连续测量。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:，包括以下步骤:(I)根据上密下疏的原则确定路面板沿深度方向的测试点数目和相应的埋设深度，其中路面板表面、距离路面板板顶2cm和路面板板底位置均为测试的必需点，在距离板顶IOcm范围内的测试点竖向间距取2?4cm，在距离板顶IOcm范围以外的测试点竖向间距取3?6cm，所有测试点沿行驶方向的水平间距均为10cm，且板边位置的测试点与路面板边缘的垂直距离为5cm ；(2)对每一个温度传感器用直尺从探头处开始量取与其所处深度相等的长度，在此位置作标志，然后，距离板顶2cm的温度传感器除外，将其余每个温度传感器从该标志处往探头方向量取2cm的距离，在外壳此位置开一个切口，使得温度传感器接线能折成直角；(3)在水泥混凝土路面铺筑I小时后进行温度传感器的埋设，在路面混凝土终凝之前完成温度传感器的埋设；(4)沿行驶方向每隔IOcm钻取板中位置测试点和板边位置测试点所需的贯穿板厚的孔洞；(5)距离板顶2cm的温度传感器除外，将其余每个温度传感器竖直地插入孔洞内，使得接线外壳标志与路面表面平齐，再用混凝土拌合料将孔洞回填至距离表面2cm的位置，距离板顶2cm的温度传感器横向安放于孔洞内，在路面中凿开一段深2cm的凹槽，并将所有传感器的接线埋于凹槽中，再用混凝土拌合料回填并抹平；(6)对于路面板表面的测试点，用胶布将温度传感器粘贴于板边位置的表面，并在胶布上扎若干个小孔以确保空气的对流；(7)将温度传感器的接线头连接到采集仪上进行路面板温度的测量。与现有技术相比，本专利技术可确保路面的测量数据较为准确、全面，同时测试工作所需的安装装置较少、简单易行，且测试工作的重复性较强。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术测试方法板中位置和板边位置测试点的选取。图2为本专利技术测试方法所用的温度传感器。图3为本专利技术测试方法的钻孔过程示意图。图4为本专利技术测试方法温度传感器的安装过程示意图，图4-1为将温度传感器竖向伸到测试点所需的深度，图4-2为用新拌混凝土将孔洞回填到引线切口处，图4-3为凹槽的开挖，图4-4为弯折温度传感器的引线置于凹槽底部并用新拌混凝土回填抹平，图4-5为距离板顶2cm的温度传感器的横向安放。【具体实施方式】下面结合附图和实施例详细说明本专利技术的实施方式。本专利技术所用仪器设备包括:温度采集仪:显示范围为-99.9?+999.9°C，显示分辨率为0.1 °C，记录间隔为Is?lOmin，采用220VAC，50HZ交通电源供电，支持直流电源供电，工作环境温度为O?50°C，湿度为 O ?85%R.Ho温度传感器=PTlOO防水热电阻，测温范围为-200?400°C，探头直径为4mm，长度为10_，3根接线头，接线头用质地较硬的黑色塑料壳包裹，引线长度可根据需要定制。蓄电池:采用12V供电。一种水泥混凝土路面板温度测试方法，包括以下步骤:(I)如图1所示，根据上密下疏的原则确定路面板沿深度方向的测试点数目和相应的埋设深度，其中路面板表面、距离路面板板顶2cm和路面板板底位置均为测试的必需点，板中位置和板边位置共用一个表面温度测试点。在距离板顶IOcm范围内的测试点竖向间距取2?4cm，在距离板顶IOcm范围以外的测试点竖向间距取3?6cm，所有测试点沿行驶方向的水平间距均为10cm，且板边位置的测试点与路面板边缘的垂直距离为5cm ；(2)参照图2，对每一个温度传感器用直尺从探头I处开始量取与其所处深度相等的长度，在此位置用胶布4缠绕接线的塑料外壳2 —周作为标志，然后将每一个温度传感器(距离板顶2cm的温度传感器除外)从该标志处往探头方向量取2cm的距离，并用小刀在外壳此位置小心切开一个切口 3，使得温度传感器接线能折成直角，注意切割时不能切到接线.(3)在水泥混凝土路面铺筑I小时后进行温度传感器的埋设，埋设时间可根据混凝土的配合比和当地的气候作适当的调整，但是需保证在路面混凝土终凝之前完成温度传感器的埋设；(4)分别用直径约为IOmm的钢棒8和锤子9沿行驶方向每隔IOcm钻取板中位置测试点5和板边位置测试点6所需的贯穿板厚的孔洞，板边位置测试点6与路面把那边缘的垂直距离为5cm，具体参照图1和图3 ；(5)分别将温度传感器(距离板顶2cm的温度传感器除外)竖直地插入孔内，使得接线外壳胶带标志4与路面表面平齐，再用混凝土拌合料12将孔洞回填至距离表面2cm的位置，距离板顶2cm的温度传感器横向安放于孔内，用镘刀等工具在路面中凿开一段深度约为2cm的凹槽13，并将所有传感器的接线埋于凹槽中，再用混凝土拌合料回填并抹平，具体参照图4 ；(6)对于路面板表面的测试点7，直接用胶布将温度传感器粘贴于板边位置的表面，并在胶布上扎若干个小孔以确保空气的对流；(7)将温度传感器的接线头连接到采集仪上，接通电路，设置好记录间隔等参数即可进行路面板温度的测量。【权利要求】1.，其特征在于，主要包括以下步骤: (1)根据上密下疏的原则确定路面板沿深度方向的测试点数目和相应的埋设深度，其中路面板表面、距离路面板板顶2cm和路面板板底位置均为测试的必需点，在距离板顶IOcm范围内的测试点竖向间距取2?4cm，在距离板顶IOcm范围以外的测试点竖向间距取3?6cm，所有测试点沿行驶方向的水平间距均为10cm，且板边位置的测试点与路面板边缘的垂直距离为5cm ； (2)对每一个温度传感器用直尺从探头处开始量取与其所处深度相等的长度，在此位置作标志，然后，距离板顶2cm的温度传感器除外，将其余每个温度传感器从该标志处往探头方向量取2cm的距离，在外壳此位置开一个切口，使得温度传感器接线能折成直角； (3)在水泥混凝土路面铺筑I小时后进行温度传感器的埋设，在路面混凝土终凝之前完成温度传感器的埋设； (4)沿行驶方向每隔IOcm钻取板中位置测试点和板边位置测试点所需的贯穿板厚的孔洞； (5 )距离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水泥混凝土路面板内温度梯度测试方法，其特征在于，主要包括以下步骤：（1）根据上密下疏的原则确定路面板沿深度方向的测试点数目和相应的埋设深度，其中路面板表面、距离路面板板顶2cm和路面板板底位置均为测试的必需点，在距离板顶10cm范围内的测试点竖向间距取2～4cm，在距离板顶10cm范围以外的测试点竖向间距取3～6cm，所有测试点沿行驶方向的水平间距均为10cm，且板边位置的测试点与路面板边缘的垂直距离为5cm；（2）对每一个温度传感器用直尺从探头处开始量取与其所处深度相等的长度，在此位置作标志，然后，距离板顶2cm的温度传感器除外，将其余每个温度传感器从该标志处往探头方向量取2cm的距离，在外壳此位置开一个切口，使得温度传感器接线能折成直角；（3）在水泥混凝土路面铺筑1小时后进行温度传感器的埋设，在路面混凝土终凝之前完成温度传感器的埋设；（4）沿行驶方向每隔10cm钻取板中位置测试点和板边位置测试点所需的贯穿板厚的孔洞；（5）距离板顶2cm的温度传感器除外，将其余每个温度传感器竖直地插入孔洞内，使得接线外壳标志与路面表面平齐，再用混凝土拌合料将孔洞回填至距离表面2cm的位置，距离板顶2cm的温度传感器横向安放于孔洞内，在路面中凿开一段深2cm的凹槽，并将所有传感器的接线埋于凹槽中，再用混凝土拌合料回填并抹平；（6）对于路面板表面的测试点，用胶布将温度传感器粘贴于板边位置的表面，并在胶布上扎若干个小孔以确保空气的对流；（7）将温度传感器的接线头连接到采集仪上进行路面板温度的测量。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亚，梁思明，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：