【技术实现步骤摘要】
水泥路面低噪声型轮胎
本技术涉及轮胎
,更具体地说涉及水泥路面低噪声型轮胎。
技术介绍
车辆行驶时,由于轮胎与地面摩擦产生噪声,或者轮胎内部空气振动产生噪声,从而存在降低乘车舒适度的问题。为了限制轮胎噪声,年欧盟最新颁布EC/《欧盟汽车一般安全的行驶认证要求》和EC/《有关燃油效率及其他参数的轮胎标签》,这其中对轮胎滚动阻力、湿路面抓着性及道路通过噪声提出了具体的要求,明确提出对于有关轮胎湿路面抓着性能等级及噪声等级的轮胎标签要求。因此,设计一种水泥路面低噪声型轮胎很有必要。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是:提供水泥路面低噪声型轮胎,轮胎的强度高,弹性性能好,吸音隔音效果好,降低轮胎的噪声,提高车辆行驶的平稳性和乘坐人员的舒适性。为解决上述技术问题,本技术涉及轮胎
,更具体地说是水泥路面低噪声型轮胎,包括胎体、胎边胶、胎面胶、花纹沟、吸音棉、隔音棉层、覆盖层、钢丝环带、缓冲橡胶条、胎肩垫胶、气密层、内面胶、三角胶和胎圈钢丝,轮胎的强度高,弹性性能好,吸音隔音效果好,降低轮胎的噪声,提高车辆行驶的平稳性和乘坐人员的舒适性。胎边胶设置在胎体的左右两外侧,胎面胶设置在胎体的外表面,吸音棉设置在胎面胶的内部,花纹沟设置在胎体的外表面,隔音棉层设置在胎体上,覆盖层、钢丝环带、缓冲橡胶条和胎肩垫胶均设置在胎体的内侧,并且钢丝环带位于覆盖层的内侧。气密层设置在胎体的内部,并且气密层位于钢丝环带的内侧。内面胶设置在气密层的内侧,三角胶设置在胎体的胎口处,胎圈钢丝设置在三角胶的内部。作为本技术方案的进一步优化,本技术水泥路面低噪声型轮胎所述的胎面胶、花纹沟 ...
【技术保护点】
水泥路面低噪声型轮胎,包括胎体(1)、胎边胶(2)、胎面胶(3)、花纹沟(4)、吸音棉(5)、隔音棉层(6)、覆盖层(7)、钢丝环带(8)、缓冲橡胶条(9)、胎肩垫胶(10)、气密层(11)、内面胶(12)、三角胶(13)和胎圈钢丝(14),其特征在于:胎边胶(2)设置在胎体(1)的左右两外侧,胎面胶(3)设置在胎体(1)的外表面,吸音棉(5)设置在胎面胶(3)的内部,花纹沟(4)设置在胎体(1)的外表面,隔音棉层(6)设置在胎体(1)上,覆盖层(7)、钢丝环带(8)、缓冲橡胶条(9)和胎肩垫胶(10)均设置在胎体(1)的内侧,并且钢丝环带(8)位于覆盖层(7)的内侧;气密层(11)设置在胎体(1)的内部,并且气密层(11)位于钢丝环带(8)的内侧;内面胶(12)设置在气密层(11)的内侧,三角胶(13)设置在胎体(1)的胎口处,胎圈钢丝(14)设置在三角胶(13)的内部。
【技术特征摘要】
1.水泥路面低噪声型轮胎,包括胎体(1)、胎边胶(2)、胎面胶(3)、花纹沟(4)、吸音棉(5)、隔音棉层(6)、覆盖层(7)、钢丝环带(8)、缓冲橡胶条(9)、胎肩垫胶(10)、气密层(11)、内面胶(12)、三角胶(13)和胎圈钢丝(14),其特征在于:胎边胶(2)设置在胎体(1)的左右两外侧,胎面胶(3)设置在胎体(1)的外表面,吸音棉(5)设置在胎面胶(3)的内部,花纹沟(4)设置在胎体(1)的外表面,隔音棉层(6)设置在胎体(1)上,覆盖层(7)、钢丝环带(8)、缓冲橡胶条(9)和胎肩垫胶(10)均设置在胎体(1)的内侧,并且钢丝环带(8)位于覆盖层(7)的内侧;气密层(11)设置在胎体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨银明,
申请(专利权)人:建大工业股份有限公司,
类型:新型
国别省市:中国台湾,71
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