【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车玻璃导槽导轨，包括导轨本体，导轨本体上设有与车门内板连接的固定件和密封件；所述固定件包括截面为矩形的通道，通道的内端设有方形卡槽，方形卡槽内固定有截面为矩形的螺母，螺母与螺栓连接。本技术采用了方形的螺母和矩形的通道，将方形的螺母固定在通道的内端，在装配螺母和螺栓使，熔接线受力减少，导槽导轨本体不易开裂。【专利说明】汽车玻璃导槽导轨
本技术涉及汽车门板的零部件，具体涉及到一种玻璃导槽导轨。
技术介绍
汽车车门的玻璃导槽导轨安装于车门内板与车门外板之间，固定于车门内板上。玻璃导槽导轨是与车门框组成的车门玻璃导向与保护的机构，是汽车车窗升降系统的重要组成部分，对车窗的平稳升降起到导向、支撑和限位的重要作用。玻璃导槽导轨是由螺钉和螺母与车门内板进行固定的。在车门玻璃导槽导轨刚注塑出来后，使用工装把螺母装配在玻璃导槽导轨相应的结构内，最终在装配线上进行螺钉装配。工装装配圆形螺母的过程中，塑料导槽导轨塑料本体出现开裂问题，导致零件报废不可使用。引发该缺陷的原因主要有:1、导槽导轨塑料本体装配圆形螺母的对应位置是一个圆形通孔，此圆形通孔与螺母设计为过盈配合，单边过盈配合量为0.2mm,目的是配合更紧，螺母不会掉落。2、导槽导轨注塑时下图位置会出现熔接线，熔接痕会导致零件的强度不够。而刚好熔接痕就在圆形通孔的正上方。熔接线是由于浇口和零件结构造成，由于此零件的特殊性，浇口位置不能更改。3、当用工装向下装配压入螺母时，由于装配力的作用，塑料导槽导轨本体在熔接痕位置就会出现开裂问题。导致零件报废，直接影响使用安全。为了解决现有技术中的上...
【技术保护点】
一种汽车玻璃导槽导轨，其特征在于：包括导轨本体，导轨本体上设有与车门内板连接的固定件和密封件；所述固定件包括截面为矩形的通道，通道的内端设有方形卡槽，方形卡槽内固定有截面为矩形的螺母，螺母与螺栓连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐芳，韦科，张政，雷春梅，
申请(专利权)人：成都航天模塑股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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