【技术实现步骤摘要】
后门玻璃呢槽
本技术涉及一种汽车配件，具体是一种汽车后门玻璃呢槽。
技术介绍
目前使用的汽车玻璃窗呢槽，由于结构不尽合理，采用普通热固性热塑性弹性体材料和EPDM制成，不仅密封性能差，摩擦系数大，不可回收再利用，在加工过程要添加很多助剂，有这些助剂属于有毒有害物质，甚至致癌物质，用弃后焚烧产生大量二恶英污染环境，而且在玻璃窗升降时滑动阻力大，出现异响、卡带或不平滑等问题。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种汽车后门玻璃呢槽，刚性好、密封性能高、玻璃升降时无异响，可回收再利用。采用的技术方案是:后门玻璃呢槽，包括左侧玻璃呢槽、右侧玻璃呢槽和上玻璃呢槽；上玻璃呢槽由第一上玻璃呢槽段和第二上玻璃呢槽段组成，其特征在于:左侧玻璃呢槽的上端通过第一接角件与第一玻璃呢槽段的左端连接，第一上玻璃呢槽段的右端通过第二接角件与第二上玻璃呢槽段的一端连接，第二上玻璃呢槽段的另一端通过第三接角件与右玻璃呢槽的上端连接。左侧玻璃呢槽，包括第一钣金基体、第一密封件基体、第一左玻璃密封夹持件和第一右玻璃密封夹持件；第一钣金基体的第一左钣金侧壁上端一体连接有第一支撑板，第一支撑板为]形。第...
【技术保护点】
后门玻璃呢槽，包括左侧玻璃呢槽（1）、右侧玻璃呢槽（2）和上玻璃呢槽（3）；上玻璃呢槽（3）由第一上玻璃呢槽段（4）和第二上玻璃呢槽段（5）组成，其特征在于：左侧玻璃呢槽（1）的上端通过第一接角件（6）与第一上玻璃呢槽段（4）的左端连接，第一上玻璃呢槽段（4）的右端通过第二接角件（7）与第二上玻璃呢槽段（5）的一端连接，第二上玻璃呢槽段（5）的另一端通过第三接角件（8）与右侧玻璃呢槽（2）的上端连接；左侧玻璃呢槽（1），包括第一钣金基体（9）、第一密封件基体（10）、第一左玻璃密封夹持件（11）和第一右玻璃密封夹持件（12）；第一钣金基体（9）的第一左钣金侧壁（13）上端一...
【技术特征摘要】
1.后门玻璃呢槽，包括左侧玻璃呢槽(I)、右侧玻璃呢槽(2)和上玻璃呢槽(3);上玻璃呢槽(3)由第一上玻璃呢槽段(4)和第二上玻璃呢槽段(5)组成，其特征在于:左侧玻璃呢槽(I)的上端通过第一接角件(6)与第一上玻璃呢槽段(4)的左端连接，第一上玻璃呢槽段(4)的右端通过第二接角件(7)与第二上玻璃呢槽段(5)的一端连接，第二上玻璃呢槽段(5)的另一端通过第三接角件(8)与右侧玻璃呢槽(2)的上端连接； 左侧玻璃呢槽(1)，包括第一钣金基体(9)、第一密封件基体(10)、第一左玻璃密封夹持件(11)和第一右玻璃密封夹持件(12);第一钣金基体(9)的第一左钣金侧壁(13)上端一体连接有第一支撑板(14),第一支撑板(14)为]形,第一钣金基体(9)的第一右钣金侧壁(15)的左端面上有第一弧形凸起(16)，第一密封件基体(10)由第一左密封挡边(17)、第一底边(18)和第一右密封挡边(19)连接构成，且为一次成型的整体结构；第一左密封挡边(17)的左端面上向左上方延设有第一加强筋板(20)，第一右密封挡边(19)的下部有一弧形段(21 )，第一左密封挡边(17 )的上端与第一左玻璃密封夹持件(11)连接，且为一次成型的整体结构；第一右密封挡边(19)的上端与第一右玻璃密封夹持件(12)连接，且为一次成型的整体结构； 第一密封件基体(10)设置在第一钣金基体(9)内，第一左玻璃密封夹持件(11)的右端搭接在第一左钣金侧壁(13)的第一支撑板(14)的上端，第一右钣金侧壁(15)上的第一弧形凸起(16)伸入第一右密封挡边(19)上的弧形段(21)内，第一右钣金侧壁(15)的上端与第一右玻璃密封夹持件(12)接触； 右侧玻璃呢槽(2 )，包括第二钣金基体(25 )、第二密封件基体(26 )、第二左玻璃密封夹持件(27)和第二右玻璃密封夹持件(28);第二钣金基体(25)的第二左钣金侧壁(29)向上延设有第二支撑板(30)，第二右钣金侧壁(31)的左端上有7型凹槽(32);第二密封件基体(26 )由第二左密封挡边(33 )、第二底边(34 )和第二右密封挡边(36 )连接构成，且为一整体结构；第二左密封挡边(33)的·左端面上向左上方延设有第二加强筋板(57)，第二右密封挡边(36)的右端面上向右上方延设有第三加强筋板(35)，第二左密封挡边(33)的上端与第二左玻璃密封夹持件(27)连接，且为一次成型的整体结构；第二左玻璃密封夹持件(27)的左端向左下方延设有左外密封夹持件(38)，且左外密封夹持件(38)与第二左玻璃密封夹持件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：解东林，石辛涛，
申请(专利权)人：河北新华欧亚汽配集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。