玻璃滑槽一体模制件和门框结构制造技术

一种玻璃滑槽一体模制件，包括：用于将门框上部的凸缘部（11b）夹在中间的外缘侧侧壁部（21）和内缘侧侧壁部（22）；用于将外缘侧侧壁部（21）的车外侧端部和内缘侧侧壁部（22）的车外侧端部相互连接的车外侧侧壁部（23）；玻璃滑槽部（24a，24b）；和本体密封唇部（25a，25b）。一体模制件还包括用于从外缘侧与形成在上部的外缘侧上的第一接合部（C1）形成弹性接合的外缘侧接合部（26）；以及用于从内缘侧与形成在上部的内缘侧上的第二接合部（C2）形成弹性接合的内缘侧接合部（27）。本实用新型专利技术还涉及一种门框结构，该门框结构包括具有凸缘部并包围车门的窗口的门框以及要组装到门框的玻璃滑槽一体模制件。

Glass chute integral mold and doorframe structure

A glass run integrally molded parts, including: the door frame for the upper part of the flange part (11b) caught in the outer side of the middle side wall portion (21) and the inner side of the side wall portion (22); for the outer side of the side wall portion (21) of the car and the outer end of the inner side of the side wall (Department of 22) a vehicle exterior side wall portion connected to the outer end of the car (23); the glass slide Department (24a, 24b); and the body sealing lip (25a, 25B). One molding also includes forming a first side and from the outer edge of the junction between the outer side of the upper part of the outer side (C1) formed elastic joint engagement portion (26); and for the junction from the inner edge side and formed on the inner side of the upper part of the second (C2) to form the joint of the inner side elastic joint (27). The utility model also relates to a door frame structure, which comprises a door frame with a flange part and a window surrounding the door, and a glass sliding groove integral mold which is assembled to the doorframe.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种玻璃滑槽一体模制件，包括：用于将门框上部的凸缘部（11b）夹在中间的外缘侧侧壁部（21）和内缘侧侧壁部（22）；用于将外缘侧侧壁部（21）的车外侧端部和内缘侧侧壁部（22）的车外侧端部相互连接的车外侧侧壁部（23）；玻璃滑槽部（24a，24b）；和本体密封唇部（25a，25b）。一体模制件还包括用于从外缘侧与形成在上部的外缘侧上的第一接合部（C1）形成弹性接合的外缘侧接合部（26）；以及用于从内缘侧与形成在上部的内缘侧上的第二接合部（C2）形成弹性接合的内缘侧接合部（27）。本技术还涉及一种门框结构，该门框结构包括具有凸缘部并包围车门的窗口的门框以及要组装到门框的玻璃滑槽一体模制件。【专利说明】玻璃滑槽一体模制件和门框结构
本技术涉及一种适于组装到包围车门的窗口的门框上的玻璃滑槽一体模制件和包括该玻璃滑槽一体模制件和门框的门框结构。
技术介绍
要被组装到包围车门的窗口的门框上的玻璃滑槽一体模制件(集成有玻璃滑槽的模制件)在例如JP2005-153581A中进行了描述。在JP2005-153581A中描述的玻璃滑槽一体模制件以集成的方式包括外缘侧侧壁部和内缘侧侧壁部、车外侧侧壁部、玻璃滑槽部和本体密封唇部。外缘侧侧壁部和内缘侧侧壁部将形成在门框的上部上的凸缘部夹在中间。车外侧侧壁部将外缘侧侧壁部的车外侧端部和内缘侧侧壁部的车外侧端部相互连接并且沿着门玻璃表面延伸。玻璃滑槽部形成为从内缘侧侧壁部和车外侧侧壁部延伸以密封门玻璃的周缘。本体密封唇部形成为从外缘侧侧壁部向外缘侧延伸，以密封车门与车辆本体之间的间隙。玻璃滑槽一体模制件还以集成的方式包括外缘侧接合部和内缘侧接合部。外缘侧接合部形成为从外缘侧侧壁部延伸以从外缘侧与形成在门框的凸缘部的外缘侧上的第一接合部形成弹性接合。内缘侧接合部形成为从内缘侧侧壁部延伸以从外缘侧与形成在门框上的第二接合部形成弹性接合。
技术实现思路
根据在上文提到的JP2005-153581A中描述的玻璃滑槽一体模制件，外缘侧接合部与第一接合部形成接合的方向和内缘侧接合部与第二接合部形成接合的方向相同，即，均为从外缘侧向内缘侧。因此，当门玻璃关闭时，玻璃滑槽一体模制件被从内缘侧向外缘侧向上推动，从而削弱了外缘侧接合部至第一接合部的接合力以及内缘侧接合部至第二接合部的接合力。因此，玻璃滑槽一体模制件很有可能不希望地从门框脱离。已经做出本技术来解决上述问题，并且本技术提供了一种适于组装到包围车门的窗口的门框上的玻璃滑槽一体模制件，包括:外缘侧侧壁部和内缘侧侧壁部，所述外缘侧侧壁部和内缘侧侧壁部用于将设置在所述门框上的凸缘部夹在中间；车外侧侧壁部，所述车外侧侧壁部用于将所述外缘侧侧壁部的车外侧端部和所述内缘侧侧壁部的车外侧端部相互连接并且沿着门玻璃表面延伸；玻璃滑槽部，所述玻璃滑槽部形成为从所述内缘侧侧壁部和所述车外侧侧壁部延伸以密封门玻璃的周缘；本体密封唇部，所述本体密封唇部形成为从所述外缘侧侧壁部向外缘侧延伸以密封所述车门与车辆本体之间的间隙；夕卜缘侧接合部，所述外缘侧接合部形成为从所述外缘侧侧壁部延伸并且用于从所述外缘侧与形成在所述门框的外缘侧上的第一接合部形成弹性接合；以及内缘侧接合部，所述内缘侧接合部形成为从所述内缘侧侧壁部延伸并且用于从所述内缘侧与形成在所述门框的内缘侧上的第二接合部形成弹性接合。为了实施上文描述的本技术，所述玻璃滑槽部和所述本体密封唇部可以由软树脂制成；所述外缘侧侧壁部、所述内缘侧侧壁部和所述车外侧侧壁部可以由比软树脂硬的硬树脂制成；所述外缘侧接合部和所述内缘侧接合部中的一个的至少一部分可以由硬树脂制成；并且所述外缘侧接合部和所述内缘侧接合部中的另一个可以由软树脂制成。另外，根据本技术的玻璃滑槽一体模制件可以包括以下各者中的至少一个:第一加强唇，所述第一加强唇具有用于与所述门框形成弹性接合以增大所述外缘侧接合部至所述第一接合部的弹性接合力的远端部；以及第二加强唇，所述第二加强唇具有用于与所述门框形成弹性接合以增大所述内缘侧接合部至所述第二接合部的弹性接合力的远端部。另外，本技术提供了一种门框结构，包括:门框，所述门框具有凸缘部并包围车门的窗口 ；以及要组装到所述门框的玻璃滑槽一体模制件，其包括:外缘侧侧壁部和内缘侧侧壁部，所述外缘侧侧壁部和所述内缘侧侧壁部用于将所述门框的所述凸缘部夹在中间；车外侧侧壁部，所述车外侧侧壁部用于将所述外缘侧侧壁部的车外侧端部和所述内缘侧侧壁部的车外侧端部相互连接并且沿着门玻璃表面延伸；玻璃滑槽部，所述玻璃滑槽部形成为从所述内缘侧侧壁部和所述车外侧侧壁部延伸以密封门玻璃的周缘；本体密封唇部，所述本体密封唇部形成为从所述外缘侧侧壁部向外缘侧延伸以密封所述车门与车辆本体之间的间隙；外缘侧接合部，所述外缘侧接合部形成为从所述外缘侧侧壁部延伸并且用于从所述外缘侧与形成在所述门框的外缘侧上的第一接合部形成弹性接合；以及内缘侧接合部，所述内缘侧接合部形成为从所述内缘侧侧壁部延伸并且用于从所述内缘侧与形成在所述门框的内缘侧上的第二接合部形成弹性接合。优选地，所述门框通过折弯薄钢板形成，使得所述凸缘部具有三层结构，在所述三层结构中层叠有中间板、外缘侧板和内缘侧板。在这种情况下，优选地，所述第一接合部通过凹部和所述外缘侧板的端部构造，所述凹部通过使所述中间板的车内侧部分向所述内缘侧伸出而形成，所述外缘侧板的所述端部设置为与所述凹部部分地重叠；以及所述第二接合部通过伸出部构造，所述伸出部形成在所述内缘侧板上以与所述凹部相对应并且伸向所述内缘侧。根据本技术的玻璃滑槽一体模制件和门框结构，外缘侧接合部构造为从外缘侧与形成在门框的外缘侧上的第一接合部形成弹性接合，而内缘侧接合部构造为从内缘侧与形成在门框的内缘侧上的第二接合部形成弹性接合。具体地，外缘侧接合部与第一接合部形成接合的方向和内缘侧接合部与第二接合部形成接合的方向彼此相反，因此彼此相对。根据该构造，当门玻璃关闭并且玻璃滑槽一体模制件被从内缘侧向外缘侧向上推动时，尽管外缘侧接合部至第一接合部的接合力被削弱，但是内缘侧接合部至第二接合部的接合力被加强。从而保持了玻璃滑槽一体模制件至门框的接合力。为了实施本技术，玻璃滑槽部和本体密封唇部由软树脂制成。外缘侧侧壁部、内缘侧侧壁部、以及车外侧侧壁部由比软树脂硬的硬树脂制成。外缘侧接合部和内缘侧接合部中的一个的至少一部分由硬树脂制成，而外缘侧接合部和内缘侧接合部中的另一个由软树脂制成。在这种情况下，能够通过玻璃滑槽部和本体密封唇部获得希望的密封性。另外，能够通过外缘侧侧壁部、内缘侧侧壁部、以及车外侧侧壁部保证希望的设计(外部形状)。另外，向门框施加的牢固的接合力能够通过外缘侧接合部和内缘侧接合部中的一个(硬树脂侧)获得。另外，将玻璃滑槽一体模制件组装到门框的便利性能够通过外缘侧接合部和内缘侧接合部中的另一个(软树脂侧)获得。为了实施本技术，玻璃滑槽一体模制件包括以下各者中的至少一个:第一加强唇，所述第一加强唇具有用于与所述门框形成弹性接合以增大所述外缘侧接合部至所述第一接合部的弹性接合力的远端部；以及第二加强唇，所述第二加强唇具有用于与所述门框形成弹性接合以增大所述内缘侧接合部至所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内克彦，山崎洋明，佐藤荣亮，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：
国别省市：