【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种皮卡车厢后门连接结构，具体是来说一种皮卡车厢后门阻尼连接结构。
技术介绍
经济的高速发展，收入的增速，皮卡因其即可乘用又可商用成为大家热衷的交通工具。随之消费者的品味逐步提升，对产品的静音效果越来越重视，皮卡车厢后门因其结构设计，未装置缓冲机构，在上下货物打开车厢后门瞬间，受重力原因，使车厢后门瞬间下落，对车厢后门及周边链接固定件存在损坏，长期使用易造成皮卡车厢后门周边紧固件松动、变形等现象。皮卡车厢后门阻尼器的出现解决了此问题，使皮卡车用户在开启车厢后门无需用手举拖车厢后门以减少噪声，该产品即解放双手，有对车厢后门长期使用起到保护作用。
技术实现思路
本技术提供了一种皮卡车厢后门阻尼连接结构，它能够有效的解决车厢后门由于重力原因造成的链接固件松动、变形等损坏，且能减少噪声。本技术实现上述目的采用以下技术方案：一种皮卡车厢后门阻尼连接结构，它包括阻尼器、钢丝拉线、台阶螺丝、开口销。所述的车厢后部竖直方向上设有一L型缺口，L型缺口的底部设有一连接块，连接块的内侧与车厢内侧预留一段距离；所述的后门铰接在连接块的侧面；所述钢丝拉线的两端分别通过开口销连接到L型缺口的内侧和后门的侧面；所述阻尼器的两端分别通过台阶螺丝连接到L型缺口的内侧和后门的外侧。优选的，所述的钢丝拉线连接到后门侧面的一端连接到后门外侧三分之一处，所述的阻尼器连接到后门侧面的一端连接到后门内侧三分之一处；所述的L型缺口内阻尼器的连接位高于钢丝拉线的连接位。本技术采用上述技术方案具有以下有益效果：本...
【技术保护点】
一种皮卡车厢后门阻尼连接结构，它包括阻尼器（1）、钢丝拉线（2）、台阶螺丝（3）、开口销（4），其特征在于：所述的车厢（5）后部竖直方向上设有一L型缺口，L型缺口的底部设有一连接块（6），连接块（6）的内侧与车厢（5）内侧预留一段距离；所述的后门（7）铰接在连接块（6）的侧面；所述钢丝拉线（2）的两端分别通过开口销（4）连接到L型缺口的内侧和后门（7）的侧面；所述阻尼器（1）的两端分别通过台阶螺丝（3）连接到L型缺口的内侧和后门（7）的外侧。
【技术特征摘要】
1.一种皮卡车厢后门阻尼连接结构，它包括阻尼器（1）、钢丝拉线（2）、台阶螺丝（3）、开口销（4），其特征在于：所述的车厢（5）后部竖直方向上设有一L型缺口，L型缺口的底部设有一连接块（6），连接块（6）的内侧与车厢（5）内侧预留一段距离；所述的后门（7）铰接在连接块（6）的侧面；所述钢丝拉线（2）的两端分别通过开口销（4）连接到L型缺口的内侧和后门（7）的侧面；所述阻尼器（...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏之恩，王成果，张建武，王中华，刘媛媛，
申请(专利权)人：河南华豫汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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