垃圾车及其后门锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种垃圾车及其后门锁紧装置，其操作方便。一种垃圾车的后门锁紧装置，包括用于设置在车厢上的锁紧组件、用于设置在后门上的固定块，所述锁紧组件包括一端部用于可转动地连接于所述车厢的连杆、用于和所述固定块相互抵紧以锁紧的锁紧块，所述锁紧块可沿所述连杆的延伸方向移动地设于所述连杆另一端部上，所述后门锁紧装置具有锁紧状态，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述固定块位于所述锁紧块和所述连杆的所述一端部之间且与所述锁紧块相互抵紧。优选地，所述固定块上开设有与所述连杆相互配合的第一卡槽，所述第一卡槽具有背向后门的槽口，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述连杆卡在所述第一卡槽中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垃圾车及其后门锁紧装置。
技术介绍
垃圾车的后门通常设置为可相对车厢翻转打开的形式，以便于将后门打开，将垃圾等运载物卸下。而后门锁紧装置就成为垃圾车的一个较为重要的部件，其主要功能是在车辆运输途中保持后门关闭，在车辆运输到垃圾处理厂后，将车厢的后门打开，使垃圾卸下。而对后门锁紧装置的设计要求为：锁紧可靠、操作方便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的提供一种垃圾车及其后门锁紧装置，其操作方便。为解决上述目的，本技术采用的一种技术方案为：一种垃圾车的后门锁紧装置，包括用于设置在车厢上的锁紧组件、用于设置在后门上的固定块，所述锁紧组件包括一端部用于可转动地连接于所述车厢的连杆、用于和所述固定块相互抵紧以锁紧的锁紧块，所述锁紧块可沿所述连杆的延伸方向移动地设于所述连杆另一端部上，所述后门锁紧装置具有锁紧状态，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述固定块位于所述锁紧块和所述连杆的所述一端部之间且与所述锁紧块相互抵紧。优选地，所述固定块上开设有与所述连杆相互配合的第一卡槽，所述第一卡槽具有背向后门的槽口，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述连杆卡在所述第一卡槽中。更优选地，所述固定块包括用于固定连接在后门上的本体、自所述本体的离后门较远的一端向后延伸的限位凸起，所述限位凸起位于所述第一卡槽槽口的两侧，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述锁紧块和所述限位凸起相抵。优选地，所述锁紧组件还包括用于将所述连杆和车厢转动连接的转轴，所述转轴沿上下或左右方向延伸。优选地，所述连杆上设有外螺纹，所述锁紧块上开设有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述锁紧块套设于所述连杆上并通过螺纹连接。更优选地，所述锁紧组件还包括用于带动所述锁紧块转动的手轮，所述手轮和所述锁紧块同轴设置。进一步地，所述锁紧块和所述手轮固定连接或一体成形。优选地，所述后门锁紧装置具有打开状态，所述锁紧组件还包括用于和车厢连接的夹具用于在打开状态时支承所述连杆的支承件。更优选地，所述支承件开设有可供所述连杆卡入的第二卡槽，当该后门锁紧装置在开启状态时，所述连杆卡在所述第二卡槽中并脱离所述第一卡槽。本技术采用的又一技术方案为：一种具有所述的后门锁紧装置的垃圾车。本技术采用以上技术方案，相比现有技术具有如下优点：随着转动连杆，锁紧块可随之转动至后门处并与固定块相互抵紧，达到锁紧后门的目的；而在开启时，反向转动连杆即可，操作方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：附图1为本技术的垃圾车的后门锁紧装置的主视图；附图2为附图1中的后门锁紧装置的俯视图；附图3为附图1中的手轮、锁紧块以及转轴的侧视图。上述附图中，1、后门；2、车厢；3、固定块；30、本体；301、第一卡槽；31、限位凸起；4、转轴；5、连杆；6、锁紧块；7、手轮；8、支承件；80、第二卡槽。具体实施方式下面对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。本技术中述及的“前”“后”“上”“下”等方位词，是根据本领域技术人员对垃圾车的惯常观察视角并为了叙述方便而定义的，不限定确切的方向。如，“前”、“后”、“上”、“下”分别对应于图1中纸面的右侧、左侧、上侧、下侧。参照附图1-3所示，垃圾车包括车厢1、后门2及后门锁紧装置，其中后门2和车厢1后侧通过铰链等方式连接使得后门2可相对车厢1翻转从而实现打开和闭合，后门锁紧装置用于将后门2和车厢1锁紧，尤其是在垃圾车行驶过程中。后门锁紧装置应设置在离后门2和车厢1的连接处较远的一侧，具体到本实施例中，后门锁紧装置设置在垃圾车的左/右侧部。后门锁紧装置包括设置在车厢1上的锁紧组件、固定设置在后门2上的固定块3。锁紧组件包括沿前后方向延伸的连杆5、套设在连杆5上锁紧块6及手轮7，连杆5的一端部通过上下延伸的转轴4可转动地连接在车厢1后部，连杆5上开设有外螺纹，锁紧块6开设有与该外螺纹相配合的内螺纹，锁紧块6和连杆5通过螺纹连接，手轮7用于方便操作者操作锁紧件转动，手轮7和锁紧块6同轴设置，手轮7可如附图1-3中与锁紧块6一体成形，还可以与锁紧块6固定连接。固定块3包括包括左端固定连接在后门2上的本体30、自本体30的离后门2较远的一端（即右端）向后延伸的限位凸起31。本体30上开设有与连杆5相互配合的第一卡槽301，第一卡槽301具有背向后门2的槽口，即槽口向右。限位凸起31为两个且分别位于第一卡槽301槽口的上下两侧处。锁紧组件还包括固定连接在车厢1后的支承件8，支承件8位于转轴4的前方，支承件8上开设有可供连杆5卡入的第二卡槽80，第二卡槽80也具有向右的槽口。该后门锁紧装置具有锁紧状态和开启状态：锁紧时，操作人员使连杆5绕转轴4水平转动，至连杆5卡入固定块3的第一卡槽301中，锁紧块6位于固定块3之后，操作手轮7使其绕连杆5转动，在螺纹的作用下，锁紧块6随之朝向固定块3移动，至锁紧块6和固定块3本体30相接，锁紧块6的侧面和限位凸起31的侧面相抵紧用于防止连杆5晃动自第一卡槽301脱离，后门锁紧装置处于锁紧状态将后门2和车厢1相互锁紧，即，在锁紧状态时，固定块3处于锁紧块6和连杆5的前端部之间；开启时，操作人员操作手轮7使其绕连杆5反向转动，在螺纹的作用下，锁紧块6随之远离固定块3，至锁紧块6的侧面和限位凸起31的侧面完全脱离后，使连杆5反向水平转动，使锁紧块6位于转轴4之前，将连杆5卡入支承件8的第二卡槽80内对连杆5形成支承，后门锁紧装置处于开启状态。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，是一种优选的实施例，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾车的后门锁紧装置，包括用于设置在车厢上的锁紧组件、用于设置在后门上的固定块，其特征在于：所述锁紧组件包括一端部用于可转动地连接于所述车厢的连杆、用于和所述固定块相互抵紧以锁紧的锁紧块，所述锁紧块可沿所述连杆的延伸方向移动地设于所述连杆另一端部上，所述后门锁紧装置具有锁紧状态，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述固定块位于所述锁紧块和所述连杆的所述一端部之间且与所述锁紧块相互抵紧。

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车的后门锁紧装置，包括用于设置在车厢上的锁紧组件、用于设置在后门上的固定块，其特征在于：所述锁紧组件包括一端部用于可转动地连接于所述车厢的连杆、用于和所述固定块相互抵紧以锁紧的锁紧块，所述锁紧块可沿所述连杆的延伸方向移动地设于所述连杆另一端部上，所述后门锁紧装置具有锁紧状态，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述固定块位于所述锁紧块和所述连杆的所述一端部之间且与所述锁紧块相互抵紧。2.根据权利要求1所述的后门锁紧装置，其特征在于：所述固定块上开设有与所述连杆相互配合的第一卡槽，所述第一卡槽具有背向后门的槽口，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述连杆卡在所述第一卡槽中。3.根据权利要求2所述的后门锁紧装置，其特征在于：所述固定块包括用于固定连接在后门上的本体、自所述本体的离后门较远的一端向后延伸的限位凸起，所述限位凸起位于所述第一卡槽槽口的两侧，当所述后门锁紧装置在锁紧状态时，所述锁紧块和所述限位凸起相抵。4.根据权利要求1所述的后门锁紧装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文革，董卫权，
申请(专利权)人：张家港市沙洲车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32