【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可自由开闭地设置在车辆的后门开口部的车辆用后门。
技术介绍
如公知所示，货车型的车辆或SUV(运动型多用途车)类型的车辆，在车体后部具有后门。通常，这种后门具有将外面板或内板等凸缘接合而成的后门主体，在后门主体的车辆高度方向靠近上方的位置，形成窗户开口部。另外，在该窗户开口部处粘接固定作为后门窗的后门玻璃。在这里，已经公知一种为了提高车辆的外观性，在后门主体的外面板上安装树脂外装部的结构，例如，在专利文献1中公开。专利文献1 日本特开2007-276606号公报
技术实现思路
但是，在专利文献1公开的结构中，为了提高车辆外观性，必须另外将外装部件安装在后门主体上，从而存在成本升高的问题。后门主体的外面板通常通过冲压加工形成，但如果进行冲压加工以在外面板上形成保持车灯等的孔，则存在容易在外面板上产生变形的问题。另外，在洗车时等，因为人经由清洁布等与外面板接触，为了不损伤品质感，外面板需要一定程度的刚性。如上所述，需要提高外面板的刚性。本技术是鉴于上述情况提出的，其目的在于提供一种车辆用后门，其可以以低成本减少变形的产生，并提高刚性及外观性。本技术的一种方式...
【技术保护点】
１．一种车辆用后门，其可自由开闭地设置在车辆的后门开口部处，其特征在于，具有：后门主体，其开口有窗户开口部，并且在所述窗户开口部处设置后门窗；以及特征线，其在所述后门主体的外面板上，在与所述后门窗相比的所述车辆的高度方向的下方区域，与所述外面板一体地形成，并沿所述车辆的车辆宽度方向。
【技术特征摘要】
1.一种车辆用后门，其可自由开闭地设置在车辆的后门开口部处， 其特征在于，具有后门主体，其开口有窗户开口部，并且在所述窗户开口部处设置后门窗；以及特征线，其在所述后门主体的外面板上，在与所述后门窗相比的所述车辆的高度方向的下方区域，与所述外面板一体地形成，并沿所述车辆的车辆宽度方向。2.如权利要求1所述的车辆用...
【专利技术属性】
技术研发人员：铃木隆，吹野优，日野悦充，长屋广树，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：JP
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