一种汽车后保险杠支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车保险杠技术领域，公开了一种汽车后保险杠支撑结构，后保险杠上设置有与尾门总成相互配合的承载平台，所述承载平台包括倾斜部、过渡部和水平部，所述过渡部为连接所述倾斜部和水平部的形变区域，包括搭接部，所述搭接部位于所述过渡部与水平部连接位置处，所述搭接部的下端面与水平部的下端面位于同一水平面上，所述搭接部的厚度不大于水平部的厚度，所述搭接部与水平部的下端面均位于同一水平面上，同时所述搭接部的厚度不大于所述水平部的厚度，有效的提高所述过渡部的结构强度的同时，利用所述搭接部与水平部之间保持同一水平面这一特性，避免所述外观面的折弯区域产生缩印。域产生缩印。域产生缩印。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保险杠支撑结构


[0001]本技术涉及汽车保险杠
，具体涉及一种汽车后保险杠支撑结构。

技术介绍

[0002]现在汽车外饰后部区域，从上往下产品依次是尾门总成、后保险杆总成，其后保险杆横贯产品B面设置一个承载平台结构，供尾门总成下端直接搭接在保险杆承载平台上。现在汽车保险杆基本是PP+EPDM
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TD20塑料注塑成型的，保险杆总成的重量约8KG；尾门基本是金属冲压件重量约150KG。金属尾门承压在塑料保险杆上，其保险杆搭接平台的水平端面结构根部存在折弯的风险。常规保险杆设计在折弯区域根部的设计一般要求低于主料厚的1/3，以确保折弯区域不出现缩印等缺陷，但较薄的料厚设计产品强度较低、合格率低、浪费大生产成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车后保险杠支撑结构，旨在提高保险杠折弯区域的结构强度的同时，避免保险杠折弯区域发生缩印。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：一种汽车后保险杠支撑结构，后保险杠上设置有与尾门总成相互配合的承载平台，所述承载平台包括倾斜部、过渡部和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠支撑结构，后保险杠（1）上设置有与尾门总成相互配合的承载平台，所述承载平台包括倾斜部（101）、过渡部（102）和水平部（103），所述过渡部（102）为连接所述倾斜部（101）和水平部（103）的形变区域，其特征在于，包括搭接部（2），所述搭接部（2）位于所述过渡部（102）与水平部（103）连接位置处，所述搭接部（2）的下端面与水平部（103）的下端面位于同一水平面上，所述搭接部（2）的厚度不大于水平部（103）的厚度。2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠支撑结构，其特征在于，所述搭接部（2）为沿过渡部（102）与水平部（103）连接位置处轮廓线设置的板状结构。3.根据权利要求2所述的汽车后保险杠支撑结构，其特征在于，所述搭接部（2）与水平部（103）连接位置处的下端面外轮廓线上设置有连接板（4）。4.根据权利要求3所述的汽车后保险杠支撑结构，其特征在于，所述搭接部（2）的下方设置有与搭接部（2）水平设置的卡接板（3），所述卡接板（3）的一端端部与所述连接板（4）的下端端部连接。5.根据权利要求4所述的汽车后保险杠支撑结构，其特征在于，所述卡接板（3）上对应后保险杠（1）总成的固定件（6）设置有卡接结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李梅，徐辉，陶诗桀，范海南，
申请(专利权)人：成都航天模塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：