一种帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种帘式换挡滑带，所述帘式换挡滑带包括：第一注塑部，其包括多根用以保持所述帘式换挡滑带横向刚度的导向条；用以保持所述帘式换挡滑带在沿其滑动方向柔软度的第二注塑部，其中：所述多根导向条均匀等距的紧固在所述第二注塑部的同一侧面。本实用新型专利技术还公开了一种使用该帘式换挡滑带的换挡装置。实施本实用新型专利技术的帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置，能够适配较大弯折走向的面板支架且具有较大的刚度，能够降低滑动阻力及滑动损耗，提高使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种帘式换挡滑带，所述帘式换挡滑带包括：第一注塑部，其包括多根用以保持所述帘式换挡滑带横向刚度的导向条；用以保持所述帘式换挡滑带在沿其滑动方向柔软度的第二注塑部，其中：所述多根导向条均匀等距的紧固在所述第二注塑部的同一侧面。本技术还公开了一种使用该帘式换挡滑带的换挡装置。实施本技术的帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置，能够适配较大弯折走向的面板支架且具有较大的刚度，能够降低滑动阻力及滑动损耗，提高使用寿命。【专利说明】一种帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置。
技术介绍
自动变速器(Auoto Transmission简称AT)换挡操纵机构的覆盖件目前常见的有面板和皮罩两种结构形式。由于换挡面板布置在中控区域且在驾驶车辆时需要频繁使用，考虑到美观和密封的因素，需要在换挡面板内部添加滑带进行遮挡，使滑带能够随换挡杆的运动而运动。在车辆行驶时，换挡杆需要在各个挡位之间进行频繁的切换，滑带也需要在跟随进行来回滑动。现有的帘式换挡滑带由于结构设计不合理，存在如下问题:由于滑带设在面板支架上的导向槽中且需要有一定的运动包络，而面板支架所在的中控区域的空间是有限的，故通常需要将面板支架(导向槽)的运动轨迹做成拱形弧线供滑动往复移动。也因此，滑带需要使用软质且有一定弹性的材料件制作才能适配该拱形弧线的运动轨迹，这也就会导致滑带的耐磨性差，使用寿命低；另一种使用刚度较大材料件制成的滑带，虽然具备一定的耐磨性，但当中控区域布置空间有限或有阻挡时，其无法应用在具有大弯折角导向槽的面板支架上，使其应用场合受限。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置，能够适配较大弯折走向的面板支架且具有较大的刚度，能够降低滑动阻力及滑动损耗，提高使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术的实施例提供了一种帘式换挡滑带，包括:第一注塑部，其包括用以保持帘式换挡滑带横向刚度的导向条；用以保持帘式换挡滑带在沿其滑动方向柔软度的第二注塑部，其中:多根导向条均匀等距的紧固在第二注塑部的同一侧面。其中，第一注塑部的弹性模量大于第二注塑部的弹性模量。其中，任一导向条的相对两端部分别凸设导向块，所述帘式换挡滑带滑动过程中，导向块使第二注塑部与换挡装置具有的导向槽保持一定距离的导向块。其中，导向块上设置用以降低滑动阻力的圆角。其中，第一注塑部和第二注塑部注塑连接，在第一注塑部和第二注塑部上分别设有注塑槽和注塑块，注塑槽设在导向条上，注塑块设置在第二注塑部上。其中，第二注塑部上设有用以供帘式换挡滑带进行弯折滑动的凹槽。其中，凹槽均匀等距排列。其中，导向条为尼龙材料件，第二注塑部为热塑性材料件。本技术还公开了一种换挡装置，其中，包括:换挡面板、装设在换挡面板邻侧的面板支架，面板支架一端部的邻侧设置功能开关，端部具有折弯角，面板支架上装设主滑带，主滑带包括上述的帘式换挡滑带。其中，面板支架上具有导向槽，帘式换挡滑带可在导向槽中往复滑动。本技术所提供的帘式换挡滑带及使用该帘式换挡滑带的换挡装置，由于帘式换挡滑带包括刚度较好的第一注塑部和柔性度较好的第二注塑部，两者经二次注塑连接为一体。第一注塑部可以保证滑带的横向刚度，其上具有的导向块能够减小在导向槽内滑动时的滑动阻力；第二注塑部可以保证滑带在滑动方向的柔性状态，能够较好地应对大角度的弯折走向，可进一步能够降低滑动阻力，提高使用寿命。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例换挡装置的立面结构示意图。图2是本技术实施例帘式换挡滑带的爆破结构示意图。图3是本技术实施例帘式换挡滑带如图2所示A部分的放大示意图。图4是本技术实施例帘式换挡滑带的正面结构示意图。图5是本技术实施例帘式换挡滑带如图4所示B部分的放大示意图。图6是本技术实施例帘式换挡滑带的反面结构示意图。图7是本技术实施例帘式换挡滑带如图6所示C部分的放大示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1，为本技术实施例换挡装置的实施例一。本实施例中的换挡装置，包括:换挡面板2、装设在换挡面板2邻侧的面板支架3，面板支架3 —端部3a的邻侧设置功能开关(本实施例中设为驻车开关41和四驱开关42)，该端部3a具有折弯角β，面板支架3上装设主滑带I。具体实施时，由于装设该换挡装置的中控区域有限，且需要在图示的中控区域内布置两功能开关(驻车开关41和四驱开关42)的情况下，设置在换挡面板2邻侧的面板支架3就需要在靠近设置驻车开关41和四驱开关42的端部3a设置折弯，这样才能保证有足够的空间装设驻车开关41和四驱开关42。这样，面板支架3的该端部3a就需要设置一个基本走向与水平面大致相垂直的折弯角β，其中:该折弯角β为面板支架3顶面基本走向与端部3a所在面之间的夹角，本实施例中的折弯角β为90°左右。其他实施方式中，折弯角β可以根据中控区域的面积情况，以及功能开关的布置情况进行调整，可以设置折弯角β在0-90°的范围区间内，主要满足换挡装置能够在有限的中控区域内装设全部的零构件即可。进一步，在面板支架3的顶面及侧面上装设用以供主滑带I进行滑动的导向槽31，该导向槽31的走向与面板支架3外表面的走向基本相同，其在面板支架3的端部3a处同样进行折弯形成上述折弯角β。本实施例中的主滑带I采用一能够在上述具有折弯角β的面板支架3 (导向槽31)中进行适配滑动的帘式换挡滑带。请结合参见图2-图7，为本技术实施例帘式换挡滑带的实施例一。 本实施例中的帘式换挡滑带I包括:第一注塑部11，其包括多根用以保持帘式换挡滑带I横向刚度的导向条111，用以保持帘式换挡滑带I在沿其滑动方向柔软度的第二注塑部12，其中:多根导向条111均匀等距的紧固在第二注塑部12的同一侧面。具体实施时，第一注塑部11由多根导向条111组成，其中部设有用以供换挡杆穿过的通孔(图未示)。本实施例中的导向条111由尼龙材料制成，其呈条状，且具有一定的厚度。如此设置的作用是使导向条111本身具有一定的刚度，这样，当导向条111装配在第二注塑部12上时便能够保持帘式换挡滑带的横向刚度。进一步的，多根导向条111的形状尺寸设置相同，均匀等距的紧固在第二注塑部12的同一侧面上。本实施例中，第二注塑部12由热塑性材料制成，其具有一定的柔软度处于柔性状态，能够较好的应对弯折走向。优选的，第一注塑部11 (导向条111)的弹性模量大于第二注塑部12的弹性模量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种帘式换挡滑带，其特征在于，所述帘式换挡滑带包括：第一注塑部，其包括多根用以保持所述帘式换挡滑带横向刚度的导向条；用以保持所述帘式换挡滑带在沿其滑动方向柔软度的第二注塑部，其中：所述导向条均匀等距的紧固在所述第二注塑部的同一侧面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，谭火南，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：