【技术实现步骤摘要】
本申请属于发动机控制，具体涉及一种发动机的机油泵控制方法、装置、可读介质及电子设备。
技术介绍
1、发动机是车辆的核心组件，因发动机工作过程会产生大量的摩擦损耗，因此，一般在发动机中都配备有润滑系统。而润滑系统中一般包括有一个机油泵，通过机油管道，将位于发动机底部的油底壳中的机油向上输送至发动机中的各个组件，进行润滑，润滑后的机油又会流回油底壳，如此形成一个循环实现润滑。
2、在相关技术方案中，对于新车或者车龄较长车辆的发动机而言，并未引入保护机制，因此，亟需提出一种保护机制，以对发动机进行保护，进而延长发动机的使用寿命。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种发动机的机油泵控制方法、装置、可读介质及电子设备，在一定程度上对发动机起到一定的保护作用，延长了发动机的使用寿命。
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
3、根据本申请实施例的一个方面，提供一种发动机的机油泵控制方法，所述方法包括：
4、获取车辆的行驶里程；
5、若所述行驶里程小于或等于第一行驶里程，或者所述行驶里程大于或等于第二行驶里程，则按照预设高油压对应的占空比对机油泵进行控制；其中，所述第一行驶里程小于所述第二行驶里程。
6、根据本申请实施例
7、获取模块，用于获取车辆的行驶里程；
8、控制模块，用于若所述行驶里程小于或等于第一行驶里程，或者所述行驶里程大于或等于第二行驶里程，则按照预设高油压对应的占空比对机油泵进行控制；其中，所述第一行驶里程小于所述第二行驶里程。
9、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述装置还包括第二控制模块，所述第二控制模块用于，若所述行驶里程大于所述第一行驶里程，且小于所述第二行驶里程，则对所述发动机的机油泵按照目标油压进行闭环控制。
10、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述第二控制模块还用于，获取当前车辆位置对应的海拔高度；若所述海拔高度小于预设海拔高度，则根据车辆当前的状态信息确定目标油压；根据所述目标油压确定所述机油泵的基础占空比，对所述基础占空比进行调整，以使得所述发动机的当前油压与目标油压一致。
11、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述第二控制模块还用于，获取车辆的当前状态信息，所述当前状态信息包括发动机的运行时长和水温；若所述运行时长大于或等于预设时长，且所述水温大于或等于预设温度，则获取所述发动机当前的转速和负荷；将当前所述转速和所述负荷对应的第一油压区域作为所述目标油压。
12、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述第二控制模块还用于，若所述运行时长小于所述预设时长，且所述水温小于所述预设温度，则将当前所述转速和所述负荷对应的第二油压区域作为目标油压；其中，所述第一油压区域对应的油压大于所述第二油压区域对应的油压。
13、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述第二控制模块还用于，若所述海拔高度大于或等于所述预设海拔高度，则将目标油压设定为预设值；根据所述目标油压确定所述机油泵的基础占空比，对所述基础占空比进行调整，以使得所述发动机的当前油压与目标油压一致。
14、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述装置还包括修正模块，用于获取电瓶电压修正系数和机油温度修正系数；根据所述电瓶电压修正系数和所述机油温度修正系数对所述基础占空比进行修正，得到修正后的占空比；对所述修正后的占空比进行调整，以使得所述发动机的当前油压与目标油压一致。
15、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述修正模块还用于，获取所述发动机的当前油压；若所述当前油压小于所述目标油压，则提高所述机油泵的占空比，以使得所述发动机的当前油压与目标油压一致。
16、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述修正模块还用于，若所述当前油压大于所述目标油压，则降低所述机油泵的占空比，以使得所述发动机的当前油压与目标油压一致。
17、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述获取模块还用于获取发动机的启动时间以及所述发动机距离上一次启动的时间；所述控制模块还用于若所述启动时间小于第一设定时间，且所述发动机距离上一次启动的时间大于第二设定时间，则按照预设高油压对应的占空比对机油泵进行控制。
18、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述控制模块还用于，若所述启动时间大于或等于第一设定时间，且所述发动机距离上一次启动的时间小于或等于第二设定时间，对所述发动机的机油泵按照目标油压进行闭环控制模式。
19、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述获取模块还用于，获取发动机的水温和机油温度；所述控制模块还用于当所述水温小于第一水温，或者所述水温大于第二水温，或者所述机油温度大于预设油温时，则按照预设高油压对应的占空比对机油泵进行控制；其中，所述第一水温小于所述第二水温。
20、在本申请的一些实施例中，基于以上技术方案，所述第一行驶里程为1000公里，所述第二行驶里程为20万公里。
21、根据本申请实施例的一个方面，提供一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如以上技术方案中的发动机的机油泵控制方法。
22、根据本申请实施例的一个方面，提供一种电子设备，该电子设备包括：处理器；以及存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；其中，所述处理器被配置为经由执行所述可执行指令来执行如以上技术方案中的发动机的机油泵控制方法。
23、根据本申请实施例的一个方面，提供一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行如以上技术方案中的发动机的机油泵控制方法。
24、在本申请实施例提供的技术方案中，当行驶里程小于或等于第一行驶里程时，对应的是车辆刚开始使用的阶段，即车辆的发动机处于磨合阶段，此时，采用预设的高油压进行控制，以减少发动机的磨损，进而对发动机起到一定的保护作用，延长了发动机的使用寿命。另外，当行驶里程大于或等于第二行驶里程时，对应的是车辆车龄较长的阶段，此时也采用预设高油压对应的占空比对发动机的机油泵进行控制，同样可以减少发动机内部结构的磨损，对发动机起到一定的保护作用，提高了发动机的可靠性。
25、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述对所述发动机的机油泵按照目标油压进行闭环控制模式，包括：
4.根据权利要求3所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述根据车辆当前的状态信息确定目标油压，包括：
5.根据权利要求4所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述根据车辆当前的状态信息确定目标油压，还包括：
6.根据权利要求3所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述对所述发动机的机油泵按照目标油压进行闭环控制模式，还包括：
7.根据权利要求3或6所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，在根据所述目标油压确定所述机油泵的基础占空比之后，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述对所述修正后的占空比进行调整，以使得所述发动机的当前油压与目标油压一致，包括：
9.根据权利要求8所
10.根据权利要求1所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
11.根据权利要求10所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
12.根据权利要求1所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
13.根据权利要求1所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
14.一种发动机的机油泵控制装置，其特征在于，所述装置包括：
15.一种计算机可读介质，其特征在于，所述计算机可读介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至13中任意一项所述的发动机的机油泵控制方法。
16.一种电子设备，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述对所述发动机的机油泵按照目标油压进行闭环控制模式，包括：
4.根据权利要求3所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述根据车辆当前的状态信息确定目标油压，包括：
5.根据权利要求4所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述根据车辆当前的状态信息确定目标油压，还包括：
6.根据权利要求3所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述对所述发动机的机油泵按照目标油压进行闭环控制模式，还包括：
7.根据权利要求3或6所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，在根据所述目标油压确定所述机油泵的基础占空比之后，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的发动机的机油泵控制方法，其特征在于，所述对所述修正后的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何志良，郭良锐，何炎迎，吴广权，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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