【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种矿用车发动机后悬置结构，包括车架右纵梁、车架左纵梁；所述车架右纵梁固定连接右过渡支架，右过渡支架固定连接右后悬软垫，右后悬软垫固定连接右后悬支架；所述车架左纵梁固定连接左过渡支架，左过渡支架固定连接左后悬软垫，左后悬软垫固定连接左后悬支架。本技术的右后悬支架、左后悬支架采用整体铸钢，增加了与车架固定连接后强度和刚度，右后悬软垫、左后悬软垫采用增强型软垫，右过渡支架、左过渡支架采用几字型的墨铸铸铁件，从而增强了后悬置结构总体的强度和刚刚度，后悬置结构安全可靠，发动机支架不易损坏，通过增加右后悬软垫、左后悬软垫，可有效保证发动机悬置连接强度。【专利说明】矿用车发动机后悬置结构
本技术涉及矿用车零部件
，具体地说涉及一种矿用车发动机后悬置结构。
技术介绍
目前，矿用车发动机后悬结构的安装形式普遍是将悬置支架与发动机飞轮壳固定在一起，然后通过胶垫与车架连体，由于矿用车在使用过程中普遍存在超载、路况差、工作时间长等问题，使发动机长时间处于大扭矩的工作状态，发动机受力复杂，导致发动机悬置连接强度变弱，安全性差，发动机支架易损坏。另...
【技术保护点】
一种矿用车发动机后悬置结构，其特征在于：包括车架右纵梁、车架左纵梁；所述车架右纵梁固定连接右过渡支架，右过渡支架固定连接右后悬软垫，右后悬软垫固定连接右后悬支架；所述车架左纵梁固定连接左过渡支架，左过渡支架固定连接左后悬软垫，左后悬软垫固定连接左后悬支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹放，
申请(专利权)人：湖北永土科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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