电动客车用分体式桥壳及其加工方法技术
【技术实现步骤摘要】
电动客车用分体式桥壳及其加工方法
：本专利技术涉及电动客车零部件
，具体涉及一种电动客车用分体式桥壳及其加工方法。
技术介绍
：现有的客车用车桥的桥壳大多是整体结构的，经过整体铸造然后机加工而成，整体结构的桥壳中间为桥包，作为客车用减速机及差速器的壳体，桥包的两侧为轴管结构，用于安装轮边系统及托架系统，但是这种结构的桥壳不能够应用在电动客车系统中，随着人们环境意识的提高，无污染零排放的电动客车逐渐取代现有的燃油客车，急需研发一种适合电动客车用的车桥的桥壳。
技术实现思路
：综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本专利技术提供了一种电动客车用分体式桥壳及其加工方法，它是将电动客车的车桥的桥壳设计成分体结构，包括中段桥壳及两侧的轴管，轴管固定在中段桥壳的两侧，中段桥壳集成电机、减速机及差速器，它能够满足电动客车的需要。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种电动客车用分体式桥壳，其中：包括左轴管总成、右轴管总成及中段桥壳，中段桥壳的左侧固定有左轴管总成，中段桥壳的右侧固定有右轴管总成，所述的左轴管总成及右轴管总成上分别固定有法兰，所述的左轴管总成与右轴管总成结构相同，所述的中段桥壳内集成电机、减速机及差速器。本专利技术的技术方案还可以是这样实现的，所述的左轴管总成、右轴管总成分别与中段桥壳摩擦焊接固定。本专利技术的技术方案还可以是这样实现的，所述的左轴管总成及右轴管总成上分别通过摩擦焊接固定有法兰。如上所述的电动客车用分体式桥壳的加工方法，其中：先将左轴管毛坯及右轴管毛坯分别通过螺栓装在工装的左右两侧，然后对左轴管毛坯及右轴管毛坯进行机加工，再将...
【技术保护点】
一种电动客车用分体式桥壳，其特征在于：包括左轴管总成（1）、右轴管总成（3）及中段桥壳（2），中段桥壳（2）的左侧固定有左轴管总成（1），中段桥壳（2）的右侧固定有右轴管总成（3），所述的左轴管总成（1）及右轴管总成（3）上分别固定有法兰（4），所述的左轴管总成（1）与右轴管总成（3）结构相同，所述的中段桥壳（2）内集成电机（5）、减速机（6）及差速器（7）。
【技术特征摘要】
1.一种电动客车用分体式桥壳的加工方法，所述的电动客车用分体式桥壳包括左轴管总成（1）、右轴管总成（3）及中段桥壳（2），中段桥壳（2）的左侧固定有左轴管总成（1），中段桥壳（2）的右侧固定有右轴管总成（3），所述的左轴管总成（1）及右轴管总成（3）上分别固定有法兰（4），所述的左轴管总成（1）与右轴管总成（3）结构相同，所述的中段桥壳（2）内集成电机（5）、减速机（6）及差速器（7），所述的左轴管总成（1）、右轴管总成（3）分别与中段桥壳（...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕习奎，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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