一种离合器盘制造技术

一种离合器盘，包括一个位于中心的轮毂、与轮毂相连的减振装置及位于减振装置周边的若干摩擦片。轮毂包括主体部及位于主体部一端的延伸部。所述主体部内部设有若干沿轴向延伸的内齿部，该内齿部可以实现与变速器输入轴的无相对转动连接。所述延伸部沿轴向延伸并且在内部形成一个让位空间，所述让位空间远离所述内齿部一侧的开口处安装有一个防尘元件，该防尘元件可以有效防止灰尘进入轮毂内部。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种离合器盘，包括一个位于中心的轮毂、与轮毂相连的减振装置及位于减振装置周边的若干摩擦片。轮毂包括主体部及位于主体部一端的延伸部。所述主体部内部设有若干沿轴向延伸的内齿部，该内齿部可以实现与变速器输入轴的无相对转动连接。所述延伸部沿轴向延伸并且在内部形成一个让位空间，所述让位空间远离所述内齿部一侧的开口处安装有一个防尘元件，该防尘元件可以有效防止灰尘进入轮毂内部。【专利说明】一种离合器盘
本专利技术涉及一种离合器盘，尤其涉及一种在灰尘度较大环境下使用的离合器盘。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，并且变速箱的输入轴穿过离合器内部的轮毂从而实现与轮毂的无相对转动连接。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。中国专利技术专利公告100504098C号揭示了一种离合器盘，其包括位于中心的轮毂、与轮毂相连接的减振装置及位于最外侧的若干摩擦片。轮毂内部设有一个内齿部分，它会沿轮毂的轴向延伸一定距离从而让轮毂与变速器输入轴之间实现无相对转动的连接。摩擦片在离合器接合时摩擦锁合地与发动机的飞轮相连接，而减振装置则使轮毂与摩擦片扭转弹性地彼此相连接。当离合器盘在灰尘度较大环境下使用的时候，灰尘可能会进入轮毂的内齿部分与变速器输入轴之间并且沉积，这样会影响变速器输入轴与离合器盘的轮毂之间的正常轴向耦合，从而影响整个传动系统的正常运转。因此，需要提供一种改进的离合器盘以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是提供一种结构简单并且具有防尘功能的离合器盘。为解决上述问题，本专利技术提供一种离合器盘，包括一个位于中心的轮毂、与轮毂相连的减振装置及位于减振装置周边的若干摩擦片，轮毂包括主体部及位于主体部一端的延伸部，所述主体部内部设有若干沿轴向延伸的内齿部，该内齿部可以实现与变速器输入轴的无相对转动连接，所述延伸部沿轴向延伸并且在内部形成一个让位空间，所述让位空间远离所述内齿部一侧的开口处安装有一个防尘元件。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点:所述让位空间不仅可以保证内齿部与变速器输入轴的正常连接，并且让位空间一侧安装的防尘元件还可以防止灰尘进入内齿部与变速器输入轴之间。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的离合器盘的俯视图；图2是图1所示的离合器盘沿A-A线的剖视图；图3是图2所示的离合器盘的轮毂的局部放大图；图4是图2所示的离合器盘的防尘盖的俯视图；图5是图2所示的离合器盘的轮毂安装防尘盖后的局部放大图；图6是图5所示的离合器盘的轮毂安装防尘盖后的俯视图；图7是本专利技术的离合器盘的第二实施例的示意图；图8是本专利技术的离合器盘的第三实施例的示意图；图9是本专利技术的离合器盘的第四实施例的示意图。【具体实施方式】如图1和图2所示，本专利技术的离合器盘I包括一个位于中心的轮毂2、与轮毂2相连的减振装置3及位于减振装置3周边的若干摩擦片4。轮毂2可以无相对转动地与变速器输入轴相连接，但是在轴向上，轮毂2与变速器输入轴可以实现正常的轴向耦合。减振装置3内安装有若干弹簧元件31，摩擦片4借助于该减振装置3有扭转弹性地与轮毂2相连接。再结合图3至图5所示，轮毂2呈圆柱状的中空结构，其包括主体部21、及位于主体部21 —端的延伸部22。主体部21的环形内壁上间隔设有沿轴向延伸的内齿部23，该内齿部23可以实现与变速器输入轴的无相对转动连接。延伸部22位于内齿部23的上部并且沿轴向延伸，延伸部22的内径尺寸大于主体部21的内径尺寸并且在延伸部22之间形成一个让位空间220以方便变速器输入轴的安装。因为正常状况下，变速器的输入轴穿过轮毂2以实现两者的连接，而在本专利技术中，由于要安装防尘元件，变速器的输入轴不可能穿过轮毂2，而只能与内齿部23咬合并且部分突伸至让位空间220内。延伸部22在让位空间220远离所述内齿部23 —侧的开口处形成有收容槽221，该收容槽221位于延伸部22的内部并且向内凹设形成。在本实施例中，防尘元件6由金属材料制成，其包括位于中心的圆形本体部61及位于本体部61周围并且向上略微翘起的边缘部62，也就是说，防尘元件6呈中间低两边高的圆片形状，这样便于防尘元件6的定位与安装。防尘元件6在被压制之后，其边缘部62收容于收容槽221内，为了防止防尘元件6脱离轮毂2，延伸部22的上缘还压制形成若干压花部222，如图6所示。在本实施例中，压花部222呈对称分布，这样可以简化压花操作并且实现较好的定位效果。由于防尘元件6密封了轮毂2的一端，这样就可以防止灰尘进入到轮毂2的内齿部23内。图7是本专利技术的离合器盘的第二实施例的示意图，该防尘元件7由圆形金属材料制成，其通过硬干涉的方式直接安装至让位空间220的开口 221内，这种方式简单方便并且同样可以实现轮毂一端的密封。图8是本专利技术的离合器盘的第三实施例的示意图，该防尘元件8是由塑胶材料制成并且直接塞入让位空间220内。该防尘元件8包括顶壁81及自顶壁81向下延伸形成的与延伸部22干涉的侧壁82，侧壁82上设有若干向下延伸的开口 821以增加侧壁82的弹性，同时，这种结构也更加便于防尘元件8向让位空间220内安装。图9是本专利技术的离合器盘的第四实施例的示意图，该防尘元件9呈帽状并且由金属材料制成。防尘元件9包括顶壁91及自顶壁91延伸形成的钩扣部92。顶壁91包围轮毂2的延伸部22，而钩扣部92固持于延伸部22在开口处的外部形成的收容槽224内。这种方式包围轮毂的一端，同样可以实现较好的密封效果。虽然本专利技术仅就某些示范性实施方式进行描述，这些描述应该仅作为示例而不构成限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本专利技术精神和范围情况下，各种变化均是可能的。【权利要求】1.一种离合器盘，包括一个位于中心的轮毂、与轮毂相连的减振装置及位于减振装置周边的若干摩擦片，轮毂包括主体部及位于主体部一端的延伸部，所述主体部内部设有若干沿轴向延伸的内齿部，该内齿部可以实现与变速器输入轴的无相对转动连接，所述延伸部沿轴向延伸并且在内部形成一个让位空间，其特征在于:所述让位空间远离所述内齿部一侧的开口处安装有一个防尘元件。2.如权利要求1所述的离合器盘，其特征在于:所述主体部的内径小于所述延伸部的内径。3.如权利要求2所述的离合器盘，其特征在于:所述延伸部在所述开口处的内部形成有收容槽，所述防尘元件呈中间低两边高的圆片形状并且收容于该收容槽内。4.如权利要求3所述的离合器盘，其特征在于:所述延伸部的顶部还设有若干防止防尘元件脱离的压花部。5.如权利要求4所述的离合器盘，其特征在于:所述压花部呈对称分布。6.如权利要求2所述的离合器盘，其特征在于:所述防尘元件以硬干涉的方式直接安装至所述让位空间的开口内。7.如权利要求2所述的离合器盘，其特征在于:所述延伸部在所述开口处的外部形成有收容槽，所述防尘元件呈帽状并且具有固持于该收容槽内的钩扣部。8.如权利要求1至7中任一项所述的离合器盘，其特征在于:所述防尘元件由金属材料制成。9.如权利要求2所述的离合器盘，其特征在于:所述防尘元件由塑胶材料制成，并且直接塞入所述让位空间内。10.如权利要求9所述的离合器盘，其特征在于:所述防尘元件包括顶壁及自顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器盘，包括一个位于中心的轮毂、与轮毂相连的减振装置及位于减振装置周边的若干摩擦片，轮毂包括主体部及位于主体部一端的延伸部，所述主体部内部设有若干沿轴向延伸的内齿部，该内齿部可以实现与变速器输入轴的无相对转动连接，所述延伸部沿轴向延伸并且在内部形成一个让位空间，其特征在于：所述让位空间远离所述内齿部一侧的开口处安装有一个防尘元件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包顺程，
申请(专利权)人：谢夫勒科技股份两合公司，
类型：发明
国别省市：