货箱和矿用自卸车制造技术

本发明专利技术提供一种货箱和矿用自卸车，包括左货箱部、右货箱部和中货箱部；所述左货箱部、中货箱部和右货箱部横向依次固定连接在一起，连接处位于货箱纵向中心线的两侧。本发明专利技术中，由于货箱的底板采用左货箱部、右货箱部和中货箱部三部分拼接的结构形式，使得连接货箱底板的纵向焊缝位于货箱纵向中线的两侧，可以有效地避开经常承受冲击载荷和疲劳载荷的区域，避免焊缝过早失效，提高货箱底板的使用寿命；并且，由于货箱分为纵向的三体结构，使得每一个部分的尺寸和质量均有所降低，更便于吊装、装配和运输。

【技术实现步骤摘要】
货箱和矿用自卸车
本专利技术涉及矿用车辆技术，尤其涉及一种货箱和矿用自卸车。
技术介绍
矿用自卸车是大型露天矿的标志性运输工具，随着矿山年开采量的提高，所需配备的矿用自卸车的有效装载质量也随之升高，年产千万吨以上的大型矿山多采用150?360吨级装载质量的货箱。矿用自卸车的货箱作为装卸物料的作业工具，需要承受着几百吨矿石的重量，是矿用自卸车上非常重要的钢结构件。货箱的底板在物料装载过程中承受巨大的冲击载荷，运输过程中承受长期的疲劳载荷，并且卸货过程中，物料对货箱的底板和侧板的产生很大的摩擦力，上述外力对货箱的强度、刚度、可靠性和寿命带来极大的影响。图1为现有技术中的货箱的结构示意图；如图1所示，现有的矿用自卸车的货箱包括左货箱部I和右货箱部2，左货箱部I是焊接拼装结构，右货箱部2也是焊接拼装结构。将左货箱部I和右货箱部2分别运往工作现场进行整体组焊，货箱的底板为平面结构，底板下面分布着多个纵向和横向加强梁起到支撑和加固的作用，按设计要求将左货箱和右货箱中间的焊缝焊好，交付用户使用。由于现有的货箱分为左货箱部I和右货箱部2的两体式结构，中间具有一道贯通前后的纵向焊缝，在电铲装载矿石过程中，矿石从货箱的中部上空下落撞击到货箱的底板上。连接左货箱部I和右货箱部2的纵向焊缝是装物过程中重点承受冲击载荷的区域，该纵向焊缝容易成为钢结构件的薄弱部位，因此，现有的货箱很容易在中间纵向焊缝区域内发生失效，并且，左货箱部I和右货箱部2的尺寸比较大，吊装、装配和运输比较困难。
技术实现思路
本专利技术提供一种货箱和矿用自卸车，用于解决现有技术中货箱中部纵向焊缝容易失效、且吊装、装配和运输比较困难的技术缺陷。本专利技术提供的一种货箱，包括左货箱部、右货箱部和中货箱部；所述左货箱部、中货箱部和右货箱部横向依次固定连接在一起，连接处位于货箱纵向中心线的两侧。如上所述的货箱，优选地，所述左货箱部包括相拼接的左底板、左侧板、左前板和左护板；所述右货箱部包括相拼接的右底板、右侧板、右前板和右护板；所述中货箱部包括相拼接的中底板、中前板和中护板。如上所述的货箱，优选地，所述中货箱部的数量为至少一个。如上所述的货箱，优选地，所述中货箱部的中底板为向上凸起的曲面板。本专利技术还提供一种矿用自卸车，包括如上所述的货箱，所述货箱设置在所述矿用自卸车的底架上。本专利技术提供的货箱和矿用自卸车，由于货箱的底板采用左货箱部、右货箱部和中货箱部三部分拼接的结构形式，使得连接货箱底板的纵向焊缝位于货箱纵向中线的两侧，可以有效地避开经常承受冲击载荷和疲劳载荷的区域，避免焊缝过早失效，提高货箱底板的使用寿命；并且，由于货箱分为纵向的三体结构，使得每一个部分的尺寸和质量均有所降低，更便于吊装、装配和运输。【附图说明】图1为现有技术中的货箱的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的货箱的结构示意图。附图标记:1-左货箱部； 2-右货箱部； 3-中货箱部；11-左底板；12-左侧板；13-左前板；14-左护板；21-右底板；22-右侧板；23-右前板； 24-右护板； 31-中底板；33-中前板； 34-中护板。【具体实施方式】 图2为本专利技术实施例提供的货箱的结构示意图，如图2所示，本实施例提供的货箱，包括左货箱部1、右货箱部2和中货箱部3 ;左货箱部1、中货箱部3和右货箱部2横向依次固定连接在一起，连接处位于货箱纵向中心线的两侧。具体地，左货箱部I包括相拼接的左底板11、左侧板12、左前板13和左护板14 ；右货箱部2包括相拼接的右底板21、右侧板22、右前板23和右护板24 ;中货箱部3包括相拼接的中底板31、中前板33和中护板34。需要说明的是，中货箱部3的数量可以为一个，也可以为两个或三个，如果中货箱部为两个或三个，可以依次横向拼接在一起。本实施例以一个中货箱部I为例详细说明。本实施例提供的货箱在制造过程中，在制造单位先将左底板11、左侧板12、左前板13和左护板14装配组焊成左货箱部I。将右底板21、右侧板22、右前板23和右护板24装配组焊成右货箱部2。将中底板31、中前板33和中护板34装配阻焊成中货箱部3。左货箱部1、右货箱部2和中货箱部3相互连接的底板、前板和护板上均匀分布着多个用于定位的连接块和定位销座，具体地，可以通过向连接块和定位销座的轴孔中安插螺栓和定位销来定位。将左货箱部1、右货箱部2和中货箱部3运往工作现场后，先将左货箱部1、右货箱部2和中货箱部3通过连接块和定位销座进行定位，使得定位组装后的左货箱部1、右货箱部2和中货箱部3结构满足设计要求。然后将左货箱部1、右货箱部2和中货箱部3焊接在一起，采用必要地手段控制其焊接变形。值得注意的是，左货箱部1、右货箱部2和中货箱部3在运输过程中需要增加必要的加强梁，以防止其变形，在工作现场焊接成整体后，即可交付用户使用。本实施例提供的货箱，由于货箱的底板采用左货箱部1、右货箱部2和中货箱部3三部分拼接的结构形式，使得连接货箱底板的纵向焊缝位于货箱纵向中线的两侧，可以有效地避开经常承受冲击载荷和疲劳载荷的区域，避免焊缝过早失效，提高货箱底板的使用寿命；并且，由于货箱分为纵向的三体结构，使得每一个部分的尺寸和质量均有所降低，更便于吊装、装配和运输。在上述实施例提供的货箱技术方案的基础上，还可以将中货箱部3的中底板31设计成向上凸起的曲面板。并且，由于中底板采用曲面结构形式，货箱在运输矿石的时候，所受到的力能够有效地传递到整个底板甚至侧板上，而现有的货箱底板为平板结构，只是几个固定的区域受力，可以提高了货箱的使用寿命，给用户来来较大的经济效益。本专利技术实施例还提供一种矿用自卸车，该矿用自卸车包括上述实施例提供的货箱，货箱设置在矿用自卸车的底架上。本实施例提供的矿用自卸车，也具有上述实施例技术方案的技术效果，在此不再赘述。最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货箱，其特征在于，包括左货箱部、右货箱部和中货箱部；所述左货箱部、中货箱部和右货箱部横向依次固定连接在一起，连接处位于货箱纵向中心线的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种货箱，其特征在于，包括左货箱部、右货箱部和中货箱部；所述左货箱部、中货箱部和右货箱部横向依次固定连接在一起，连接处位于货箱纵向中心线的两侧。2.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述左货箱部包括相拼接的左底板、左侧板、左前板和左护板； 所述右货箱部包括相拼接的右底板、右侧板、右前板和右护板；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家兵，赵波，袁阳，陈娜娜，
申请(专利权)人：北京二七轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：