货箱和矿用自卸车制造技术

本实用新型专利技术提供一种货箱和矿用自卸车，包括左货箱部、右货箱部和铰支座支撑部；所述左货箱部与右货箱部相拼接的边沿处均对应开设有开口结构，所述开口结构对接后形成安装口；所述铰支座支撑部固定设置在所述安装口内，所述铰支座支撑部下部对称设置有用于与车架铰接的铰支座，所述铰支座支撑部的上表面与所述左货箱部和右货箱部的底板内表面平齐。本实用新型专利技术中，左货箱部和右货箱部上的开口结构形成安装口，可以将铰支座支撑部设置在安装口内，由于增加了铰支座支撑部，可以将铰支座设置在铰支座支撑部的下部，可以单独焊接铰支座，能够满足铰支座的销轴孔的同轴度要求，提高铰支座的制造精度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿用车辆技术，尤其涉及一种货箱和矿用自卸车。
技术介绍
矿用自卸车是大型露天煤矿中用于运输煤炭的运输工具，在年开采量千万吨以上的露天矿山运输设备中，矿用自卸车约占2/3的比例，是世界上最先进的工程机械之一。但是，由于受到工作现场条件的限制，货箱底部的几个重要支座，常常由于焊接等问题致使尺寸达不到设计要求，给组装整车带来极大的不便。图1为现有技术中的货箱的结构示意图；如图1所示，现有的矿用自卸车的货箱包括左货箱部1和右货箱部2，左货箱部1是焊接拼装结构，右货箱部2也是焊接拼装结构。将左货箱部1和右货箱部2分别运往工作现场进行整体组焊，具体地，通过左货箱部1和右货箱部2对接处的定位销来定位，按图纸要求将货箱部1和右货箱部2中间的焊缝焊好，交付使用。左货箱部1和右货箱部2焊接完成后，要求满足货箱底部的用于与车架铰接的铰支座的定位要求，要求铰支座的轴孔的同轴度达到0.01mm的数量级。但是，由于左货箱部1和右货箱部2焊接量较大，并且以载重量170吨的矿用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货箱，其特征在于，包括左货箱部、右货箱部和铰支座支撑部；所述左货箱部与右货箱部相拼接的边沿处均对应开设有开口结构，所述开口结构对接后形成安装口；所述铰支座支撑部固定设置在所述安装口内，所述铰支座支撑部下部对称设置有用于与车架铰接的铰支座，所述铰支座支撑部的上表面与所述左货箱部和右货箱部的底板内表面平齐。

【技术特征摘要】
1.一种货箱，其特征在于，包括左货箱部、右货箱部和铰支座支撑部；
所述左货箱部与右货箱部相拼接的边沿处均对应开设有开口结构，所述开口
结构对接后形成安装口；
所述铰支座支撑部固定设置在所述安装口内，所述铰支座支撑部下部对
称设置有用于与车架铰接的铰支座，所述铰支座支撑部的上表面与所述左货
箱部和右货箱部的底板内表面平齐。
2.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述开口结构为矩形，所
述铰支座支撑部包括矩形顶板、支撑框架和铰支座；
所述矩形顶板设置在所述支撑框架上部，所述矩形顶板与所述左货...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家兵，唐倩，崔志英，赵波，
申请(专利权)人：北京二七轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：