【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减速器装置
本专利技术涉及一种减速器装置(传动装置)。
技术介绍
通常已知,减速器具有带齿部件,从而在工作中产生热量,该热量被至少部分地排到减速器油上。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是:紧凑地改进减速器。根据本专利技术,所述目的通过如下的减速器装置来实现。对于减速器装置,本专利技术的重要特征是:减速器装置,特别是减速器,具有中心壳体部件(主要壳体部件),在所述中心壳体部件中接纳有减速器装置的一轴的、特别是输出轴的第一轴承、特别是下部轴承,其中,在所述中心壳体部件中至少设置有第一通道和第二通道,所述第一通道和第二通道特别是分别由径向延伸的孔部段和轴向延伸的孔部段组成的通道,所述通道特别是具有相应地设置在所述部段中的封闭塞,其中,所述第一通道从设置在所述中心壳体部件上的油箱引导至用于油泵的连接装置,其中,所述第二通道从用于油泵的连接装置、特别是另一个连接装置引导至一空心室区域,所述空心室区域由所述中心壳体部件和轴承盖来界定。其优点在于,在中心壳体部件中引导通道,因此不需要单独的管系。在一种有利的设计方案中,在所述中心壳体部件上放置并连接、特别是螺纹连接一轴承盖,其中,所述轴承盖以形成壳体的方式覆盖输出轴和/或中间轴的轴向端侧,其中,在所述轴承盖与中心壳体部件之间形成被油流过的空心室区域、特别是油袋。其优点在于,能实现有效的冷却。在一种有利的设计方案中,在所述中心壳体部件上形成平的接触面,在所述接触面中形成孔,所述轴承盖以其相应的平的接触面放置到所述中心壳体部件的平的接触面上并且借助螺纹连接到所述孔中的螺栓形成连接,其中,所述中心壳体部件的平的接触面和/或所述 ...
【技术保护点】
一种减速器装置,特别是减速器,所述减速器装置具有中心壳体部件,在所述中心壳体部件中接纳有减速器装置的一轴的、特别是输出轴的第一轴承、特别是下部轴承,其特征在于,在所述中心壳体部件中至少设置有第一通道和第二通道,所述第一通道和第二通道特别是分别由径向延伸的孔部段和轴向延伸的孔部段组成的通道,所述通道特别是具有相应地设置在所述部段中的封闭塞,其中,所述第一通道从设置在所述中心壳体部件上的油箱引导至用于油泵的连接装置,其中,所述第二通道从用于油泵的连接装置、特别是另一个连接装置引导至一空心室区域,所述空心室区域由所述中心壳体部件和轴承盖来界定。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.03.17 DE 102011014376.91.一种减速器装置,所述减速器装置具有中心壳体部件,在所述中心壳体部件中接纳有减速器装置的一轴的第一轴承,其中,在所述中心壳体部件中至少设置有第一通道和第二通道,所述第一通道和第二通道都是由径向延伸的孔部段和轴向延伸的孔部段组成的通道,所述通道具有相应地设置在所述部段中的封闭塞,其中,所述第一通道从设置在所述中心壳体部件上的油箱引导至用于油泵的连接装置,其中,所述第二通道从用于油泵的另一个连接装置引导至一空心室区域,所述空心室区域由所述中心壳体部件和轴承盖来界定,其中,在所述中心壳体部件上放置并连接一轴承盖,其中,所述轴承盖以形成壳体的方式覆盖输出轴和/或中间轴的轴向端侧,其中,在所述轴承盖与中心壳体部件之间形成被油流过的空心室区域,其中,在所述中心壳体部件上形成平的接触面,在所述接触面中形成孔,所述轴承盖以其相应的平的接触面放置到所述中心壳体部件的平的接触面上并且借助螺纹连接到在所述接触面中形成的所述孔中的螺栓形成连接,其中,所述中心壳体部件的平的接触面和/或所述轴承盖的内侧上的平的接触面包括一缺口,所述缺口至少是空心室区域的部分区域,至少一个在所述中心壳体部件内延伸的通道通入所述缺口中,其中,所述中心壳体部件中的缺口作为凹状结构形成在所述中心壳体部件的平的接触面中,其中,所述中心壳体部件和轴承盖的平的接触面具有穿过所述轴承盖和/或中心壳体部件的通孔,所述通孔用于供输入轴穿过,其中,所述通孔与所述缺口间隔开。2.根据权利要求1所述的减速器装置,其特征在于,所述轴是输出轴,和/或所述第一轴承是下部轴承。3.根据权利要求1所述的减速器装置,其特征在于,所述空心室区域是油袋。4.根据权利要求1所述的减速器装置,其特征在于,在输入轴上形锁合地和/或力锁合地连接一风扇,所述风扇的冷却空气流流过轴承盖。5.根据权利要求4所述的减速器装置,其特征在于,所述冷却空气流相对于输入轴沿径向方向穿过外侧法兰的缺口。6.根据权利要求5所述的减速器装置,其特征在于,所述外侧法兰与所述减速器装置的中心壳体部件连接并且在其背离减速器装置的一侧上与一驱动输入轴的电机的电机壳体连接。7.根据权利要求1-5中任一项所述的减速器装置,其特征在于,在所述中心壳体部件中设有另外的通道,其中,所述另外的通道从所述减速器装置第一侧引导至第一轴承的轴承接纳部的区域中,其中所述第一轴承用油脂润滑,其中能通过将油脂引入所述减速器装置的上侧的接通区域来实施添加油脂。8.根据权利要求7所述的减速器装置,其特征在于,所述轴通过第二轴承来支承,所述第二轴承的轴承接纳部设置在中心壳体部件中,其中所述第二轴承沿轴向设置在位于第一侧的所述另外的通道的接通区域与第一轴承之间。9.根据权利要求7所述的减速器装置,其特征在于,所述第一轴承的轴承接纳部区域在中心壳体部件中设置在与所述第一侧相对的一侧上。10...
【专利技术属性】
技术研发人员:邬自力,
申请(专利权)人:索尤若驱动有限及两合公司,
类型:
国别省市:
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