【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减速器装置
[0001 ] 本专利技术涉及一种减速器装置(传动装置)。
技术介绍
通常已知，减速器具有带齿部件，从而在工作中产生热量，该热量被至少部分地排到减速器油上。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是:紧凑地改进减速器。根据本专利技术，所述目的通过如下的减速器装置来实现。对于减速器装置和方法，本专利技术的重要特征是:减速器装置，特别是减速器，具有中心壳体部件(主要壳体部件)，所述中心壳体部件接纳输出轴的轴承和输入轴的轴承，所述中心壳体部件设计成两件式，其中，第一零件、特别是下部零件具有散热片，所述散热片设置在布置于所述第一零件中的油箱的外壁上和/或设置在作为所述减速器装置的输出轴的一轴承、特别是油脂润滑的轴承的轴承接纳部的外壁的部分区域上，其中，第二零件、特别是上部零件具有用于扩大表面的波状的表面区域。其优点在于改善了排热。特别是改善了设置在减速器中的油箱的排热。此外，通过在输出轴的轴承的轴承支座上设置散热片能改善轴承的排热，特别是因为该轴承被油脂润滑。借助两件式设计能实现特别简单的安装，特别是还能简单地制造中心壳体部件，其中甚至能通过下述方式以较小...
【技术保护点】
一种减速器装置，特别是减速器，其中，所述减速器装置具有中心壳体部件，所述中心壳体部件接纳输出轴的轴承和输入轴的轴承，其特征在于，所述中心壳体部件设计成两件式，其中，第一零件、特别是下部零件具有散热片，所述散热片设置在布置于所述第一零件中的油箱的外壁上和/或设置在外壁、特别是轴承支座的部分区域上，所述外壁是用于所述减速器装置的输出轴的轴承的轴承接纳部、特别是油脂润滑的轴承的轴承接纳部，其中，第二零件、特别是上部零件具有用于扩大表面的波状的表面区域，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.03.17 DE 102011014380.71.一种减速器装置，特别是减速器， 其中，所述减速器装置具有中心壳体部件，所述中心壳体部件接纳输出轴的轴承和输入轴的轴承， 其特征在于， 所述中心壳体部件设计成两件式， 其中，第一零件、特别是下部零件具有散热片，所述散热片设置在布置于所述第一零件中的油箱的外壁上和/或设置在外壁、特别是轴承支座的部分区域上，所述外壁是用于所述减速器装置的输出轴的轴承的轴承接纳部、特别是油脂润滑的轴承的轴承接纳部， 其中，第二零件、特别是上部零件具有用于扩大表面的波状的表面区域，2.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，在所述第二零件的背离所述第一零件的一侧上设置波状表面区域。3.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，在所述第二零件的背离所述第一零件的一侧上设有轴承盖，所述轴承盖在外侧上同样具有用于扩大表面的波状表面区域并且在内侧上界定一被油流过的空心室。4.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，一壳体盖与所述第一零件和第二零件连接，所述壳体盖在外侧上同样具有用于扩大表面的波状表面区域。5.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，以下述方式在所述第一零件上形成散热片:使得所述减速器装置的包络线是方形的空间区域。6.根据前述权利要求中至 少一项所述的减速器装置，其特征在于，在减速器壳体中设有一油箱，所述油箱至少部分地通过所述中心壳体部件来界定，特别是其中，所述中心壳体部件的界定油箱的壁部段在外侧具有散热片。7.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，所述减速器装置以下述方式安装在机器或设备、特别是冷却塔设备中:使得输出轴向下、即沿重力方向从所述减速器装置的壳体中伸出。8.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，通过中心壳体部件和与所述中心壳体部件密封连接的壳体盖来界定油箱。9.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，油箱通过一通道与油泵连接，其中所述通道设计成在所述中心壳体部件中的缺口，特别是其中所述通道由多个孔部段组成，特别是由沿轴向、即与输出轴的轴线方向平行地延伸的孔部段以及横向于所述轴线方向延伸的孔部段组成。10.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器装置，其特征在于，在所述中心壳体部件中形成通道，所述通道从减速器内室通入油箱中， 特别是其中，所述通道分别由多个孔部段组成，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬自力，
申请(专利权)人：索尤若驱动有限及两合公司，
类型：
国别省市：
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