【技术实现步骤摘要】
用于控制具有内燃机的机动车辆中的热回收系统的方法
本专利技术涉及用于控制具有内燃机的机动车辆中的、特别是商用车辆中的热回收系统(HR系统)的方法。
技术介绍
广为人知的热回收系统具有热回收回路(HR回路)作为工作回路,工作回路包含存储罐,存储罐容纳工作介质,存储罐通过供给泵而连接到至少一个控制阀上,对各个控制阀分配热交换器作为蒸发器。工作回路此外包含膨胀机,膨胀机连接在至少一个热交换器的下游,并且膨胀机后面为冷凝器,冷凝器通过冷凝器抽吸泵而连接到存储罐上。在车辆的运行期间,热交换器接收工作介质质量流量且接收来自车辆中的热源的加热介质质量流量作为逆流。在暖机操作(工作介质的液态)和后面的蒸发过程(工作介质部分地是液态,以及部分地呈蒸汽的形式)之后,进行过热过程(工作介质呈高于饱和蒸汽温度的蒸汽的形式),而且,在切换到膨胀器模式之后,工作介质蒸汽馈送到膨胀机,以便驱动膨胀机。在已知的热回收系统中,内燃机上的各种热源可用来使工作介质蒸发。特别地,可使用的可行热源或加热介质是发动机冷却剂、增压空气,或者优选排气。包含在工作介质蒸汽中的能量在膨胀机中转换成机械能,并且馈送回内燃机,从而使得提高整体效率是可行的。
技术实现思路
本专利技术的目标是提出一种用于控制热回收系统的方法,借助于此类方法,这种系统可按最佳效率和可靠的方式运行。此目标依靠以下现实来实现:对于由车辆的运行确定的加热介质质量流量和规定的加热介质温度,系统通过借助于对控制阀流率的调节来改变通过至少一个热交换器/蒸发器的工作介质质量流量而调节到工作介质的预定温度设定点和/或相状态。为了能够开发来自内燃机处的热 ...
【技术保护点】
一种用于控制具有内燃机的机动车辆中的、特别是商用车辆中的热回收系统(HR系统)的方法,所述热回收系统具有热回收回路(1)作为工作回路,所述工作回路具有容纳工作介质的存储罐(ST),所述存储罐通过供给泵(FP)而连接到至少一个控制阀(V1,V2)上,对各个控制阀分配热交换器(EGR?HE,EG?HE)作为蒸发器,并且所述工作回路此外具有膨胀机(E),所述膨胀机连接在所述至少一个热交换器(EGR?HE,EG?HE)的下游,而且所述膨胀机后面为冷凝器(C),所述冷凝器通过冷凝器抽吸泵(CP)而连接到所述存储罐(ST)上,其中,所述至少一个热交换器(EGR?HE,EG?HE)接收工作介质质量流量和来自热源的加热介质质量流量,使得在暖机操作(工作介质的液态)和后面的蒸发过程(工作介质部分地液化,并且部分地呈蒸汽的形式)之后,在切换到膨胀器模式之后,工作介质蒸汽在过热过程(工作介质呈高于饱和蒸汽温度的蒸汽的形式)中馈送到所述膨胀机(E),以便驱动所述膨胀机,其特征在于,对于所述车辆的运行确定的加热介质质量流量以及规定的加热介质温度,所述系统通过借助于对控制阀流率(V1,V2)的调节来改变通过所述至 ...
【技术特征摘要】
2012.07.31 AT A847/20121.一种用于控制具有内燃机的机动车辆中的热回收系统的方法,所述热回收系统具有热回收回路(1)作为具有工作介质的工作回路,其通过供给泵而连接到至少一个控制阀(V1,V2)上,对各个控制阀分配热交换器(EGR-HE,EG-HE)作为蒸发器,并且所述工作回路此外具有膨胀机(E),所述膨胀机连接在至少一个热交换器(EGR-HE,EG-HE)的下游,而且所述膨胀机后面为冷凝器(C),其中,所述至少一个热交换器(EGR-HE,EG-HE)接收工作介质质量流量和来自热源的加热介质质量流量,使得在工作介质呈液态的形式的暖机操作和后面的蒸发过程之后,在蒸发过程中工作介质部分地液化,并且部分地呈蒸汽的形式,在切换到膨胀器模式之后,工作介质蒸汽在过热过程中馈送到所述膨胀机(E),以便驱动所述膨胀机,在过热过程中工作介质呈高于饱和蒸汽温度的蒸汽的形式,对于所述车辆的运行确定的加热介质质量流量以及规定的加热介质温度,所述热回收系统通过借助于对控制阀(V1,V2)流率的调节来改变通过所述至少一个热交换器(EGR-HE,EG-HE)的工作介质质量流量而调节到工作介质的预定蒸汽温度设定点和/或相状态,其特征在于,所述工作回路具有容纳工作介质的存储罐(ST),所述冷凝器通过冷凝器抽吸泵(CP)而连接到所述存储罐(ST)上,以及在所述膨胀器模式中,用于工作介质的质量流量控制器(5)附属于工作介质温度控制器(4),所述工作介质温度控制器调整到工作介质的最佳蒸汽温度设定点,其中,工作介质温度控制器输出值作为工作介质质量流量的设定点(dm设定点)而应用于工作介质的质量流量控制器(5)的输入。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述机动车辆是商用车辆。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在阀特征映射的帮助下,考虑当前阀位置、跨过所述控制阀(V1,V2)的当前压降和所述控制阀(V1,V2)处的当前工作介质温度,而计算通过所述至少一个控制阀(V1,V2)的工作介质质量流量的实际值。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述至少一个控制阀(V1,V2)是借助于脉宽调制信号而被驱动的比例控制阀。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法,其特征在于,在所述至少一个热交换器(EGR-HE,EG-HE)的下游,可借助于转换阀(V3)来选择直接通往所述膨胀机(E)的流径或者通过节流阀(V4)的流径,其中,在暖机操作和后面的蒸发过程期间,工作介质作为部分为液态且部分为气态的工作介质而传送通过节流阀流径,并且仅在达到饱和蒸汽温度之上的特定的过热温度时,通过切换到所述膨胀器模式,工作介质直接传送到所述膨胀机(E)。6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述至少一个热交换器中的一个为再循环排气热交换器(EGR-HE),工作介质质量流量的所述设定点(dm设定点)另外由前馈控制器(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员:A克吕兹里格勒,G拉布,J克拉默,
申请(专利权)人:曼卡车和巴士奥地利股份公司,
类型:发明
国别省市:
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