介绍一种用于带有废热回路的内燃机的废热利用的装置，工质在该废热回路中循环，内燃机的废热和/或废气热量经由该废热回路被转换为机械功。该废热回路具有：蒸发器（1），工质在该蒸发器中通过吸收内燃机的废热至少部分地被转变成蒸汽状的物态；用于提供...

本发明涉及一种用于控制用于车辆中，特别是商用车中的内燃机的马达制动装置，其中马达制动装置具有进气系统、排气系统、内燃机侧的换气阀、借助至少一个集成在排气系统和进气系统中的废气涡轮增压器的废气涡轮增压以及马达制动机构，其中马达制动机构具有...

本发明涉及发动机制动装置和用于操作发动机制动装置的方法。具体而言，本发明涉及用于机动车辆中尤其是商用车辆中的内燃机的发动机制动装置，其具有进气系统、排气系统、与内燃机相关联的气体交换阀，借助于与排气系统和进气系统集成的至少一个排气涡轮增...

本发明涉及一种用于控制用于机动车辆特别是商用车辆中的内燃机的发动机制动装置的方法，该装置具有进气系统、排气系统、与内燃机相关联的气体交换阀、将燃料喷射到至少一个燃烧室中的燃料喷射装置、借助于集成到排气系统和进气系统中的至少一个排气涡轮增...

本发明涉及用于车辆的、尤其用于商用车辆的废气净化装置，带有至少一个在所述废气净化装置（1）的排气管路中布置的SCR催化器（15，17），并且带有沿着废气流动方向看在所述至少一个SCR催化器（15，17）上游布置的混合以及偏转机构（13）...

本发明涉及优选用于机动车辆的膨胀机器的阀(V)、特别是蒸汽阀。阀(V)包括：供给空间(1)、特别是流通蒸汽空间，介质、特别是蒸汽可通过阀供给(2)而供给到供给空间中；工作空间(3)，介质可从供给空间(1)供给到工作空间中，并且介质可在其...

本发明涉及一种用于对机动车辆中的气动运行式装备、特别是对商用车辆中的制动系统输送压缩空气的装置，其中，压缩空气可通过可控制阀从内燃机的至少一个气缸的燃烧室分流。为了提供在结构和流体力学方面有利的装置，阀(11)布置在燃烧室(7)的外部，...

本发明涉及一种带有供给泵的、尤其用于机动车的废热利用系统，具体而言，涉及一种用于带有内燃机的机动车的废热利用系统，其中，废热利用系统具有供给泵。根据本发明，在废热利用系统中布置有至少一个温度传感器(TG，TA)以用于直接或间接地探测实时...

本发明涉及用于控制具有内燃机的机动车辆中的热回收系统的方法，热回收系统具有热回收回路作为工作回路，工作回路具有容纳工作介质的存储罐，存储罐通过供给泵而连接到至少一个控制阀上，对各个控制阀分配热交换器作为蒸发器。工作回路此外具有膨胀机，膨...

本发明涉及一种带有排气涡轮增压器和排气歧管的功能模块，具体而言涉及用于机动车中的涡轮增压的内燃机的带有排气涡轮增压器和排气歧管的功能模块，其中，该内燃机具有带有再循环阀的排气再循环装置、带有旁通阀片的增压压力控制装置以及布置在排气系统中...

本发明涉及一种商用车驾驶室的后支承，其带有横向于车架纵梁布置的横梁，它在两侧相应经由轴承组件固定在底盘车架的车架纵梁处。在此，轴承组件具有弹簧和/或减振器单元以及侧向引导部，其固定在横梁的不同的铰接点处，并且侧向引导部具有竖直地在引导部...

本发明涉及用于控制在内燃机处的发动机制动运行的方法和装置，具体而言涉及用于控制在用于机动车的内燃机处的发动机制动运行的方法和装置，其中，内燃机利用燃料的直接喷射系统来运行并且在排气系统中设置有可控制的制动阀片以用于在发动机制动运行中阻挡...

本发明涉及一种用于控制和/或调节(机动车中的借助于至少一个废气涡轮增压器来增压的内燃机、尤其自点燃式内燃机的)发动机制动运行的节流装置的组件，其中，该至少一个或至少一个废气涡轮增压器具有至少一个单流或多流的废气涡轮，在其壳体中构造有至少...

本发明涉及用于安装件的固定装置，具体而言，涉及一种用于将至少一个构件(3)固定在车辆车架(2)处的固定装置(1)，其中，车辆车架(2)具有第一优选地封闭的横截面轮廓(5)。根据本发明的固定装置(1)由此而出众，即，设置至少一个用于固定件...