一种防尘效果提高的转向管柱装置，包括将驾驶舱与发动机舱分隔的车身封板以及由驾驶舱伸出并且穿过发动机舱的转向管柱，所述车身封板上开设有供该转向管柱的一端穿过的孔位，所述车身封板朝发动机舱的一侧设有与所述转向管柱套接的防尘套，该防尘套一端固定于所述车身封板，另一端设有与所述转向管柱管径相适配的伸出口。本实用新型专利技术结构简单，通过将所述防尘套安装于所述车身封板的发动机舱一侧，并且与转向管柱配合起到防止发动机舱内的灰尘和热空气渗入驾驶舱，另外通过设置该防尘套还可以衰弱发动机舱内噪音的传递，起到了隔音降噪的作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种防尘效果提高的转向管柱装置，包括将驾驶舱与发动机舱分隔的车身封板以及由驾驶舱伸出并且穿过发动机舱的转向管柱，所述车身封板上开设有供该转向管柱的一端穿过的孔位，所述车身封板朝发动机舱的一侧设有与所述转向管柱套接的防尘套，该防尘套一端固定于所述车身封板，另一端设有与所述转向管柱管径相适配的伸出口。本技术结构简单，通过将所述防尘套安装于所述车身封板的发动机舱一侧，并且与转向管柱配合起到防止发动机舱内的灰尘和热空气渗入驾驶舱，另外通过设置该防尘套还可以衰弱发动机舱内噪音的传递，起到了隔音降噪的作用。【专利说明】一种防尘效果提高的转向管柱装置
本技术涉及一种客车转向管柱的构件，尤其是指一种防尘效果提高的转向管柱装置。
技术介绍
校车是用来运送学生往返学校的一种客车，近年来为了提高校车安全性并适应国家提出的专用校车标准，各整车厂家都推出了自己的长头或半长头校车，但此类校车通常发动机前置，车辆的转向器一般布置在发动机左前侧的车架上，而驾驶员操纵方向盘则位于发动机舱后面的驾驶舱内，因此使得转向管柱传动轴必须穿过发动机舱。但是由于现有转向管柱只是通过一贯通式防尘罩固定于车身封板的驾驶舱一侧，在发动机舱一侧并没有设置防尘设备，因此容易出现发动机舱灰尘和热空气渗漏至驾驶舱内以及驾驶舱与发动机舱的隔音效果不理想的问题，上述问题除了出现在长头或半长头校车上，在其他发动机前置的长头或半长头客车中也比较常见。
技术实现思路
本技术提供一种防尘效果提高的转向管柱装置，其主要目的在于克服现有发动机前置的长头或半长头客车的驾驶舱内容易渗入灰尘和热空气的缺陷，并且同时解决驾驶舱与发动机舱之间隔音效果不理想的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种防尘效果提高的转向管柱装置，包括将驾驶舱与发动机舱分隔的车身封板以及由驾驶舱伸出并且穿过发动机舱的转向管柱，所述车身封板上开设有供该转向管柱的一端穿过的孔位，所述车身封板朝发动机舱的一侧设有与所述转向管柱套接的防尘套，该防尘套一端固定于所述车身封板，另一端设有与所述转向管柱管径相适配的伸出口。进一步的，所述防尘套为橡胶防尘套，所述伸出口的内侧面连接有尼龙衬套，该尼龙衬套的内侧面布设有毛毡。进一步的，所述防尘套包括连接于所述车身封板的固定板、连接于该固定板并向下倾斜的套筒以及由该套筒的出口位置逐渐向所述伸出口收缩而形成的锥形部。进一步的，所述防尘套与车身封板之间夹设有一铁盖板。进一步的，所述尼龙衬套以过盈连接的方式固定于所述伸出口的内侧面。和现有技术相比，本技术产生的有益效果在于:1、本技术结构简单，通过将所述防尘套安装于所述车身封板的发动机舱一侦牝并且与转向管柱配合起到防止发动机舱内的灰尘和热空气渗入驾驶舱，另外通过设置该防尘套还可以衰弱发动机舱内噪音的传递，起到了隔音降噪的作用。2、本技术通过将所述毛毡嵌在所述尼龙衬套内，并用橡胶套则将尼龙衬套包裹起来从而形成所述防尘套，这样既可以保证防尘套的密封性和耐磨性，又不会影响转向管柱上传动轴的转动，可以避免因旋转运动致使防尘套过早损坏。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A处的放大示意图。图3为本技术中所述防尘套的主视图。【具体实施方式】下面参照【专利附图】【附图说明】本技术的【具体实施方式】。参照图1和图2。一种防尘效果提高的转向管柱装置，包括将驾驶舱10与发动机舱11分隔的车身封板2以及转向管柱3，所述车身封板2上开设有供该转向管柱3的一端穿过的孔位，该转向管柱3从驾驶舱10内的方向盘101伸出并且穿过发动机舱11，其输出端与客车的转向器5连接，所述车身封板2朝发动机舱11的一侧设有与所述转向管柱3套接的防尘套4。通过将该防尘套4安装于所述车身封板2的发动机舱11 一侧，可以防止发动机舱11内的灰尘和热空气渗入驾驶舱10，同时也可以衰弱发动机舱11内噪音的传递，起到了隔音降噪的作用。参照图1、图2和图3。所述防尘套4为橡胶防尘套，其一端固定于所述车身封板2，另一端设有与所述转向管柱3管径相适配的伸出口 40，该伸出口 40的内侧面以过盈配合的方式连接有尼龙衬套41，该尼龙衬套41的内侧面布设有毛毡42，所述防尘套4包括固定板43、连接于该固定板43并向下倾斜的套筒44以及由该套筒44的出口位置逐渐向所述伸出口 40收缩而形成的锥形部45，这样设置既可以保证防尘套4的密封性和耐磨性，又不会影响转向管柱3上传动轴的转动，可以避免因频繁的旋转运动致使防尘套4过早损坏。所述固定板43上开有多个安装孔430，该固定板43背面可以垫上一块与固定板43结构相同的铁盖板(图中未画出)并且连同该铁盖板一起通过安装孔430固定于车身封板2上，设置所述铁盖板可以提高整个防尘套4与车身封板2连接的紧固性。上述仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。【权利要求】1.一种防尘效果提高的转向管柱装置，包括将驾驶舱与发动机舱分隔的车身封板以及由驾驶舱伸出并且穿过发动机舱的转向管柱，所述车身封板上开设有供该转向管柱的一端穿过的孔位，其特征在于:所述车身封板朝发动机舱的一侧设有与所述转向管柱套接的防尘套，该防尘套一端固定于所述车身封板，另一端设有与所述转向管柱管径相适配的伸出□。2.如权利要求1所述一种防尘效果提高的转向管柱装置，其特征在于:所述防尘套为橡胶防尘套，所述伸出口的内侧面连接有尼龙衬套，该尼龙衬套的内侧面布设有毛毡。3.如权利要求1或2所述一种防尘效果提高的转向管柱装置，其特征在于:所述防尘套包括连接于所述车身封板的固定板、连接于该固定板并向下倾斜的套筒以及由该套筒的出口位置逐渐向所述伸出口收缩而形成的锥形部。4.如权利要求1或2所述一种防尘效果提高的转向管柱装置，其特征在于:所述防尘套与车身封板之间夹设有一铁盖板。5.如权利要求2所述一种防尘效果提高的转向管柱装置，其特征在于:所述尼龙衬套以过盈连接的方式固定于所述伸出口的内侧面。【文档编号】B62D1/16GK203391850SQ201320522431【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日 【专利技术者】李勇, 黄君, 杨国库, 谢敏, 徐国宾 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防尘效果提高的转向管柱装置，包括将驾驶舱与发动机舱分隔的车身封板以及由驾驶舱伸出并且穿过发动机舱的转向管柱，所述车身封板上开设有供该转向管柱的一端穿过的孔位，其特征在于：所述车身封板朝发动机舱的一侧设有与所述转向管柱套接的防尘套，该防尘套一端固定于所述车身封板，另一端设有与所述转向管柱管径相适配的伸出口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，黄君，杨国库，谢敏，徐国宾，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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