【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件制造
,具体的讲是一种改进的汽车转向管柱夹紧结构。
技术介绍
汽车转向管柱常采用齿条啮合的结构来提高转向管柱的保持力,且齿条结构具有经济性好等优点。但是,齿条结构的会产生以下两个问题:第一,齿对齿,在齿条处于不完全啮合的状态时,如图1所示,手柄无法在此位置锁紧,即无法保证手柄在任意位置锁紧,操作者需每次手动调试至齿条完全啮合位置锁紧手柄;第二,松开手柄时,啮合的齿条无法完全分离,会导致转向管柱调节力变大,调节不平顺,产生调节噪音等问题。而针对这些问题迫切的需要设计一种可以随时锁紧手柄保证汽车转向安全的汽车转向管柱夹紧结构。
技术实现思路
本专利技术突破了现有技术的难题设计了一种可以随时锁紧手柄保证汽车转向安全的汽车转向管柱夹紧结构。为了达到上述目的,本专利技术设计了一种改进的汽车转向管柱夹紧结构,包括:上管柱、U型架、手柄弹簧,其特征在于:所述上管柱的外侧套设有U型架,手柄弹簧从上管柱的一侧穿透上管柱与U型架,手柄弹簧的穿透端套设有轴向弹簧齿条,轴向弹簧齿条的前方固定有轴向齿条,轴向齿条的前方设有右径向软限位,右径向软限位上套设有径向弹簧齿条,径向弹簧齿条上卡设有径向齿条,径向齿条前方设有拧紧螺母;所述径向弹簧齿条的两端与U型架采用激光焊接的方式相固定。所述右径向软限位的一侧为双卡脚,双卡脚与轴向齿条相卡紧,右径向软限位的另一侧为四卡脚,四卡脚穿过径向弹簧齿条与径向齿条相卡紧。所述径向齿条的形状为“几”字形,其卡齿分布在“几”字弯折部位的外侧。所述径向弹簧齿条的外形为中空的矩形,其卡齿分布在两个长边的外侧,径向弹簧齿条的两个短边 ...
【技术保护点】
一种改进的汽车转向管柱夹紧结构,包括:上管柱、U型架、手柄弹簧,其特征在于:所述上管柱(8)的外侧套设有U型架(9),手柄弹簧(1)从上管柱(8)的一侧穿透上管柱(8)与U型架(9),手柄弹簧(1)的穿透端套设有轴向弹簧齿条(2),轴向弹簧齿条(2)的前方固定有轴向齿条(3),轴向齿条(3)的前方设有右径向软限位(4),右径向软限位(4)上套设有径向弹簧齿条(5),径向弹簧齿条(5)上卡设有径向齿条(6),径向齿条(6)前方设有拧紧螺母(7);所述径向弹簧齿条(5)的两端与U型架(9)采用激光焊接的方式相固定。
【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车转向管柱夹紧结构,包括:上管柱、U型架、手柄弹簧,其特征在于:所述上管柱(8)的外侧套设有U型架(9),手柄弹簧(1)从上管柱(8)的一侧穿透上管柱(8)与U型架(9),手柄弹簧(1)的穿透端套设有轴向弹簧齿条(2),轴向弹簧齿条(2)的前方固定有轴向齿条(3),轴向齿条(3)的前方设有右径向软限位(4),右径向软限位(4)上套设有径向弹簧齿条(5),径向弹簧齿条(5)上卡设有径向齿条(6),径向齿条(6)前方设有拧紧螺母(7);所述径向弹簧齿条(5)的两端与U型架(9)采用激光焊接的方式相固定。2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车转向管柱夹紧结构,其特征在于:所述右径向软限位(4)的一侧为双卡脚,双卡脚与轴向齿条(3)相卡紧,右径向软限位(4)的另一侧为四卡脚,四卡脚...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈海明,魏宇翔,胡桃华,汪兵兵,孙舒婷,
申请(专利权)人:博世华域转向系统有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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