车辆用控制装置制造方法及图纸

控制单元（17）具备执行分配油压制动力和再生制动力的再生协调控制的再生协调控制单元（17D）和算出车速的车速算出单元（17E），基于由加速操作量检测单元（32）检测到的加速操作量和由车速算出单元（17E）算出的车速来算出基本目标驱动力，将上述基本目标驱动力加上与由再生协调控制单元（17D）分配的再生制动力相当的值作为由电动机（4、5）产生的目标驱动力。由此，根据驾驶者的制动操作减小车辆行驶中的爬行驱动力，因此能减小功耗。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤正和，伊藤芳辉，田川雅章，大熊仁，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：
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