【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种油液混合动力客车带气动增压油箱的液压装置，其特征是，该装置包括：气动增压油箱(1)、回油截止阀(2)、回油冷却器(3)、卸荷控制阀(4)、能量释放控制阀(5)、能量释放阀(6)、进油行程控制阀(7)、蓄能控制阀(8)、囊式蓄能器(9)、主回油截止阀(10)、压力显示器(11)、压力传感器(12)、缓速I控制阀(13)、缓速II控制阀(14)、缓速调压阀(15)、缓速调压阀(16)、带节流的回油控制阀(17)、联轴器(18)、带摩擦离合器的后置式取力器(19)、斜轴式轴向柱塞泵(20)、气动加压油箱控制阀(21)、摩擦离合器控制阀(22)、气压调节阀(23)、电气程序控制器(24)、制动传感器(25)、油门传感器(26)、车速传感器(27)、大客车变速箱(28)、大客车传动轴(29)、大客车后桥(30)，其工作程序为：蓄能工况时，车辆处于滑行状态，车桥(30)通过传动轴(29)带动变速箱(28)旋转，在设定的压力信号和车速信号的条件下，摩擦离合器控制阀(22)工作，取力器(19)的输入轴与变速箱(28)的II轴相结合，液压系统通过缓速调压阀(16)处于第一种背压下工作，气动加压控制阀...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝广城，郭一新，周宪坡，张磊，陈惠荣，陈志成，
申请(专利权)人：苏州蓝奥汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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