【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种用于机动车辆的独立车轮悬架系统，该独立车轮悬架系统具有一个上部导杆平面（13）并且具有一个下部导杆平面（14），其中，这些导杆平面中的多个导杆具有用于连接一个车轮固持器（12）的多个车轮侧末端并有具有用于连接车身的多个车身侧末端，其特征在于，这些导杆平面（13，14）在各自情况下包括一个纵向导杆（15，16）并且在各自情况下包括一个横向导杆（17，18），其中这两个导杆平面的这些纵向导杆的车轮侧末端（21，22）以及这些横向导杆的车轮侧末端（19，20）被直接或间接地铰接连接到该车轮固持器（12），其中，这两个导杆平面的多个第一导杆的、具体是这些横向导杆的车身侧末端（23，24）被直接地铰接连接到该车身，并有其中这两个导杆平面的多个第二导杆的、具体是这些纵向导杆的车身侧末端（25，26）经由一个共用联接元件（27）而间接地铰接连接到该车身。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：O·莫辛哲，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：
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