用于安装在玩具车上的车轮架及玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于安装在玩具车上的车轮架及玩具车。车轮架上设有车轮，车轮架上还设有可活动的刹车组件，在车轮架的侧部碰撞障碍物时刹车组件可朝向障碍物活动并与障碍物接触以降低玩具车的行驶速度。根据本实用新型专利技术的车轮架，通过设置刹车组件，玩具车在碰到障碍物时，刹车组件可与障碍物接触并降低玩具车的速度，使玩具车能够平缓转弯，避免玩具车在转弯时卡死或者翻车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具车
，尤其是涉及一种用于安装在玩具车上的车轮架。
技术介绍
当玩具车以较快的速度通过弯道时，玩具车会卡死或者飞出轨道，影响了玩耍者的兴致。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题。为此，本技术旨在提供一种用于安装在玩具车上的车轮架，可避免玩具车转弯时速度过快的问题。本技术的另一个目的在于提供一种具有上述用于安装在玩具车上的车轮架的玩具车。根据本技术实施例的用于安装在玩具车上的车轮架，所述车轮架上设有车轮，所述车轮架上还设有可活动的刹车组件，在所述车轮架的侧部碰撞障碍物时所述刹车组件可朝向障碍物活动并与障碍物接触以降低玩具车的行驶速度。根据本技术实施例的用于安装在玩具车上的车轮架，通过在车轮架上设置可降低玩具车的行驶速度的刹车组件，玩具车在碰到障碍物时，刹车组件可与障碍物接触并降低玩具车的速度，使玩具车能够平缓转弯，避免玩具车在转弯时卡死或者翻车。在一些实施例中，所述车轮架包括：安装架，所述安装架的相对两端形成有横向转动轴，所述车轮绕所述横向转动轴转动以带动所述车轮架朝向玩具车的行驶方向运动；导轮架，所述导轮架设在所述安装架的朝向玩具车车头或者车尾的一侧，所述导轮架上设有导向轮；其中，所述刹车组件设在所述安装架和所述导轮架的至少一个上。具体地，所述刹车组件包括刹车片。由此，刹车片产生的变形能及摩擦生热均消耗了玩具车的动能，从而达到缓冲降速的目的。进一步地，所述刹车组件包括：可相对所述导轮架活动的活动板，所述刹车片设在所述活动板上。这样，当活动板相对导轮架活动时，可达到缓冲降速的目的。在一些实施例中，所述活动板与所述安装架相连，所述导轮架通过所述活动板连接在所述安装架上，其中，所述导轮架包括：上层板和下层板，所述上层板与所述下层板相连，所述上层板的上侧相对两端分别连接有所述导向轮，所述下层板的下侧相对两端分别连接有所述导向轮，所述活动板夹设在所述上层板与所述下层板之间。具体地，所述活动板的上表面或者下表面上设有搁槽，所述搁槽内设有弹性件，所述弹性件伸出所述搁槽且与相应的所述上层板或者下层板接触。进一步地，所述活动板上设有在上下方向上贯通的滑槽；所述上层板和所述下层板的其中一个上设有滑柱，所述滑柱穿过所述滑槽后与所述上层板和所述下层板中的另一个连接，所述滑柱可沿所述滑槽的延伸方向滑动。可选地，所述活动板的左右两端的外周面上分别限定出连接面，所述刹车片设在所述连接面上，所述活动板的位于每个所述连接面的上下两端分别设有凸沿。凸沿的设置便于定位刹车片。根据本技术实施例的玩具车，包括车体、前车轮架和后车轮架，所述前车轮架和后车轮架中的至少一个为根据本技术上述实施例所述的车轮架，所述前车轮架和后车轮架分别连接在所述车体上，所述前车轮架上的车轮为前轮，所述后车轮架上的车轮为后轮。具体地，玩具车还包括：带有中位导向轮的中亦架，所述中亦架设在所述车体的底部，且所述中亦架位于所述前轮和所述后轮之间。由此，玩具车能够平缓转弯，避免玩具车在转弯时卡死或者翻车。有利地，所述中亦架卡扣连接在所述前车轮架或所述后车轮架上。卡扣连接使得中亦架可快速省力地安装到车轮架上，且中亦架可反复拆装。进一步地，玩具车还包括：车灯组件，所述车灯组件设在所述前车轮架和后车轮架中的至少一个上，所述车灯组件包括：相串联的蓄电池、车灯开关和LED灯。由此，玩具车带有了灯光效果，从而更吸引玩家尤其是小孩子的兴趣。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例1的车轮架的一个立体结构示意图；图2是根据本技术实施例1的导轮架及刹车组件的结构示意图；图3是根据本技术实施例1的导轮架及刹车组件的一个分解示意图；图4是根据本技术实施例1的导轮架及刹车组件的另一个分解示意图；图5是根据本技术实施例1的活动板的立体结构示意图；图6是根据本技术实施例1的车轮架的另一个立体结构示意图；图7是根据本技术实施例1的车轮架的分解结构示意图；图8是根据本技术实施例的玩具车在隐藏了车身时的结构示意图；图9是图8所示实施例的车头导轮架内的结构示意图。附图标记：车轮架100、车轮1、安装架2、横向转动轴21、卡块22、导轮架3、上层板33、第一装配孔331、盖合槽332、上装孔333、凸台334、下层板34、第二装配孔341、滑柱35、导向轮4、刹车组件5、刹车片52、活动板55、搁槽551、滑槽552、连接面553、凸沿554、弹性件56、中亦架200、中位导向轮201、卡槽202、车灯组件300、LED灯301、蓄电池302、电极片304。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图9描述根据本技术实施例的用于安装在玩具车上的车轮架100。根据本技术实施例的用于安装在玩具车上的车轮架100，车轮架100上设有车轮1，车轮架100上还设有可活动的刹车组件5，在车轮架100的侧部碰撞障碍物时刹车组件5可朝向障碍物活动并与障碍物接触，以降低玩具车的行驶速度。可以理解的是，玩具车在通过弯道时，玩具车的车头或者车尾容易与轨道内侧面碰撞，玩具车的与轨道内侧面接触点处的瞬时速度迅速降低。如果玩具车的整体速度未能适应性地放慢，玩具车很容易卡死在弯道处，或者玩具车直接翻车飞出轨道。在车轮架100上设置刹车组件5，那么玩具车在转弯时车轮架100上的刹车组件5可活动至与轨道内侧面接触，例如，刹车组件5可设置在车轮架100的朝向玩具车的车头侧或者车尾侧。当玩具车碰撞到轨道内侧面时，刹车组件5可与轨道内侧面接触并降低玩具车行驶速度，玩具车车速降低后转弯容易，待驶过弯道后玩具车可再提升速度正常行驶。由于刹车组件5是在与障碍物接触后降低玩具车的速度，因此玩具车在正常行驶在路面上时不发生作用，可避免对正常行驶的玩具车产生影响。当然，安装了上述车轮架100的玩具车也可行驶在其他路面上，例如玩具车行驶在室内时，当玩具车沿墙壁边沿行驶时，墙壁也构成玩具车外侧的障碍壁，刹车组件5可帮助玩具车顺利驶过墙角。本文中为简化说明，均以玩具车行驶在轨道上为例进行说明。根据本技术实施例的用于安装在玩具车上的车轮架100，通过在车轮架100上设置可降低玩具车的行驶速度的刹车组件5，玩具车在碰到障碍物时刹车组件5可与障碍物接触并降低玩具车的速度，使玩具车能够平缓转弯，避免玩具车在转弯时卡死或者翻车。在一些实施例中，如图1和图6所示，包括：安装架2和导轮架3。安装架2的相对两端形成有横向转动轴21，车轮1绕横向转动轴21转动以带动车轮架100朝向玩具车的行驶方向运动。导轮架3设在安装架2的朝向玩具车车头或者车尾的一侧，导轮架3上设有导向轮4。玩具车的导向轮4可与玩具车碰撞的障碍壁滚动接触，例如，当玩具车在轨道上行驶时本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于，所述车轮架上设有车轮，所述车轮架上还设有可活动的刹车组件，在所述车轮架的侧部碰撞障碍物时所述刹车组件可朝向障碍物活动并与障碍物接触以降低玩具车的行驶速度。

【技术特征摘要】
1.用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于，所述车轮架上设有车轮，所述车轮架上还设有可活动的刹车组件，在所述车轮架的侧部碰撞障碍物时所述刹车组件可朝向障碍物活动并与障碍物接触以降低玩具车的行驶速度。2.根据权利要求1所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于，所述车轮架包括：安装架，所述安装架的相对两端形成有横向转动轴，所述车轮绕所述横向转动轴转动以带动所述车轮架朝向玩具车的行驶方向运动；导轮架，所述导轮架设在所述安装架的朝向玩具车车头或者车尾的一侧，所述导轮架上设有导向轮；其中，所述刹车组件设在所述安装架和所述导轮架的至少一个上。3.根据权利要求2所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于，所述刹车组件包括刹车片。4.根据权利要求3所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于，所述刹车组件包括：可相对所述导轮架活动的活动板，所述刹车片设在所述活动板上。5.根据权利要求4所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于，所述活动板与所述安装架相连，所述导轮架通过所述活动板连接在所述安装架上，其中，所述导轮架包括：上层板和下层板，所述上层板与所述下层板相连，所述上层板的上侧相对两端分别连接有所述导向轮，所述下层板的下侧相对两端分别连接有所述导向轮，所述活动板夹设在所述上层板与所述下层板之间。6.根据权利要求5所述的用于安装在玩具车上的车轮架，其特征在于，所述活动板的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东青，
申请(专利权)人：奥飞娱乐股份有限公司，广东奥迪动漫玩具有限公司，广州奥飞文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44