【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身内饰，具体涉及一种拉手盒与门护板的安装结构。
技术介绍
汽车在生产过程中门护板与拉手盒、门钣金进行配合时，通常采用的方法为:拉手盒与门护板用卡子固定或拉手盒与门钣金用螺钉固定。但这种方法存在缺陷，拉手盒单独与门护板或门钣金进行连接，拉手盒固定不牢，在开、关门时，由于门钣金、门护板会产生Y向受力(车身长度方向为X方向，从车前部至尾部；车身宽度方向为Y方向，从车身左侧至右侧；车身高度方向为Z方向)，使得拉手盒与门护板或门钣金之间容易松动进而产生异响，而这类异响会影响到乘车舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种拉手盒与门护板的安装结构，其能够保证拉手盒固定牢固，防止开关门时产生异响。为了实现上述目的，本技术提供了一种拉手盒与门护板及门钣金的安装结构，包括拉手盒、门护板、门钣金，在所述拉手盒的上部连有与其一体成型的车窗按钮面板，在车窗按钮面板的边缘设有多个卡钩，在门护板上设有与卡钩对应配合的方形孔，所述卡钩勾在方形孔内；在拉手盒上设有四个沿车身宽度方向即Y向的螺钉孔，所述拉手盒通过螺钉Y向固定在门护板上；在拉手盒的底部设有沿车身高度方向即Z向的螺钉孔，拉手盒通过螺钉Z向固定在门护板及门钣金上。本技术具有以下优点:通过在拉手盒上设计四个沿车身宽度方向的螺钉孔，使得拉手盒与门护板之间由卡钩单独固定改为采用卡钩与螺钉共同固定，更加牢固；同时，在拉手盒底部设计沿车身高度 方向的螺钉孔，使得拉手盒与门护板、车身钣金件三者能够通过螺钉固定在一起，进一步地保证了拉手盒的固定可靠性，从而，防止了开关门时产生异响。附图说明图1为本技术的示意图；图2为拉手盒...
【技术保护点】
一种拉手盒与门护板及门钣金的安装结构，包括拉手盒（1）、门护板（2）、门钣金（3），在所述拉手盒（1）的上部连有与其一体成型的车窗按钮面板（4），其特征在于：在车窗按钮面板（4）的边缘设有多个卡钩（7），在门护板（2）上设有与卡钩对应配合的方形孔，所述卡钩勾在方形孔内；在拉手盒（1）上设有四个沿车身宽度方向即Y向的螺钉孔，所述拉手盒通过螺钉固定在门护板（2）上；在拉手盒（1）的底部设有沿车身高度方向即Z向的螺钉孔，拉手盒通过螺钉固定在门护板及门钣金上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：向莲，
申请(专利权)人：重庆平伟科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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