一种钣金卡总成制造技术

本发明专利技术涉及线束固定装置技术领域，公开了一种钣金卡总成，包括钣金卡和扎带，所述钣金卡包括相互连接的扎带固定部和钣金卡接部，所述扎带固定部包括顶板和底板，所述顶板和所述底板之间连接有呈四边形布置的四组立柱，相邻两组所述立柱之间均具有开口，所述扎带从任意两个所述开口中穿过与所述钣金卡连接。该钣金卡总成通用性强，方便不同走向的线束固定，且对线束的固定方便可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及线束固定装置
，尤其涉及一种钣金卡总成。
技术介绍
汽车钣金卡是一种用于线束固定的零件，在汽车管线固定中有着十分广泛的应用。参考图1和图2，现有的钣金卡1’与车身钣金2’卡接的V形卡爪11’和与线束连接的连接板12’，一般通过胶带3’将线束4’与所述连接板12’捆绑固定。这种结构的钣金卡在使用时，钣金卡、线束、车身钣金三者之间相对位置关系是一定的，若此位置处线束走向变动，则钣金卡就需要重新匹配设计，以适应线束走向的变化。另外，钣金卡与线束通过缠绕方式连接，工艺相对复杂，牢靠性偏低。因此，本领域技术人员需要改进现有钣金卡结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种钣金卡总成，方便线束固定，且能够适应不同的线束走向，使用方便，通用性强。为了实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案:—种钣金卡总成，包括钣金卡和扎带，所述钣金卡包括相互连接的扎带固定部和钣金卡接部，所述扎带固定部包括顶板和底板，所述顶板和所述底板之间连接有呈四边形布置的四组立柱，相邻两组所述立柱之间均具有开口，所述扎带从任意两个所述开口中穿过与所述钣金卡连接。优选地，四组所述立柱呈等腰梯形布置。优选地，所述底板上设有凸台，所述凸台与所述扎带上的卡槽配合卡接。优选地，所述钣金卡接部包括卡接外壳和与所述卡接外壳形状对应匹配并固定在所述卡接外壳内部的钢卡，所述钢卡上在卡接口的两侧对称的布置有多对卡爪。优选地，所述卡爪包括一对位于所述钢卡前端的第一卡爪、一对位于所述钢卡中部的第二卡爪和一对位于所述钢卡后端的第三卡爪；所述第—^爪和所述第三卡爪的末端高度相同，所述第二卡爪的末端高于所述第一卡爪的末端，且所述第二卡爪的末端设有“V”字形开口。 优选地，所述卡接外壳为U形，其卡接口的两侧分别向内翻折形成卡槽，所述钢卡上卡接口的两侧分别向外翻折形成与所述卡槽卡接的卡脚；且所述钢卡与所述卡接外壳紧密贴合。优选地，所述扎带固定部为一组或多组，固定于所述钣金卡接部上与卡接口相对或相邻的一侧。优选地，所述扎带固定部上设有卡接圆柱，所述卡接圆柱上设有至少一组环形凸台，所述钣金卡接部上设有安装柱，所述安装柱上设有与所述卡接圆柱匹配卡接的安装孔。优选地，所述环形凸台的两侧与所述卡接圆柱的表面分别以过渡斜面连接，且所述过渡斜面与所述卡接圆柱表面的夹角为135°。优选地，所述扎带固定部上设有连接柱，所述连接柱的末端固定有卡盘，所述钣金卡接部上设有弧形固定粧，所述弧形固定粧的开口处设有弹性卡片，所述弹性卡片与所述弧形固定粧内侧壁上的环槽配合形成所述卡盘的周向卡接空间。本专利技术的有益效果在于:本专利技术提供的钣金卡总成，包括钣金卡和扎带，采用扎带固定线束，并在钣金卡上设置了扎带固定部和钣金卡接部，其中扎带固定部包括顶板和底板，在顶板和底板之间连接有呈四边形布置的四组立柱。四组立柱形成了四个开口，扎带与钣金卡连接时，可选择任意两个开口形成其穿过的通道，不同开口的选择使得扎带走向不同，从而适应了不同走向的线束的固定，便于该钣金卡总成在不同位置处使用。并且，扎带与线束的连接以及扎带与钣金卡的连接均方便可靠，便于使用。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中图1为现有技术中钣金卡与线束固定状态示意图；图2为现有技术中钣金卡使用状态示意图；图3为本专利技术实施例提供的钣金卡总成的第一种结构示意图；图4为本专利技术实施例中钣金卡的结构示意图；图5为本专利技术实施例中钣金卡总成第一种使用状态示意图；图6为本专利技术实施例中钣金卡总成第二种使用状态示意图；图7为本专利技术实施例中钣金卡总成第三种使用状态示意图；图8为本专利技术实施例中钣金卡总成使用状态剖视图；图9为本专利技术实施例中钣金卡接部的结构示意图；图10为本专利技术实施例中钢卡的结构示意图；图11为本专利技术实施例提供的钣金卡总成的第二种结构示意图；图12为本专利技术实施例提供的钣金卡总成的第三种结构示意图；图13为本专利技术实施例提供的钣金卡总成的第四种结构示意图；图14为图13中扎带固定部的结构示意图；图15为图13中钣金卡接部的结构示意图；图16为图13中钣金卡总成的剖视图；图17为本专利技术实施例提供的钣金卡总成的第五种结构示意图；图18为图17中钣金卡接部的结构示意图；图19为图17中钣金卡总成的剖视图。其中上述附图中的标号说明如下:1’ -钣金卡，2’ -车身钣金，3’ -胶带，4’ -线束；11’-V形卡爪，12’-连接板；1-钣金卡，2-扎带；11-扎带固定部，12-钣金卡接部；21_卡槽，22-锁紧头；111-顶板，112-底板，113-立柱，114-凸台，115-卡接圆柱，116-连接柱，117-卡盘;121-卡接外壳，122-钢卡，123-安装柱，124-弧形固定粧，125-弹性卡片；115a-环形凸台；122a_第一^^爪，122b_第二卡爪，122c_第三卡爪。【具体实施方式】为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将集合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。参考图3和图4，本专利技术提供的钣金卡总成，包括钣金卡1和扎带2，所述扎带2用于固定线束，所述钣金卡1包括相互连接的扎带固定部11和钣金卡接部12，分别用于与所述扎带2和车身钣金固定连接。其中，所述扎带固定部11包括顶板111和底板112，所述顶板111和所述底板112之间连接有呈四边形布置的四组立柱113。任意两个所述立柱113之间都形成了供扎带2穿过的开口，所述扎带2与所述扎带固定部11连接时，可以选择任意两个开口作为穿过通道，然后通过其上的锁紧头22锁紧，即可完成扎带2与钣金卡1以及扎带2与线束的连接。选择不同的两个开口，使得扎带穿过通道的走向不同，从而可适应不同走向的线束的固定，提高了钣金卡总成的通用性，具体使用情况请参考图5?7。并且，该钣金卡总成借助扎带对线束进行固定，连接方便，可靠性强。为了方便扎带2的穿入和穿出，优选地，四组所述立柱113呈等腰梯形布置。可选择地，四组所述立柱113也可以平行四边形、矩形、菱形等其他四边形的形状设置。进一步地，参考图4和图8，所述底板112上还设有凸台114，当扎带2在所述扎带固定部11上的某一通道穿过后，所述凸台114与所述扎带2上的卡槽21卡接，配合扎带自带的锁紧头22，对扎带2起到进一步锁紧的作用，防止扎带窜动，影响线束固定的牢靠性。所述凸台114优选为方台，且其顶部向中心聚拢，形成球形头部。参考图9和图10，在本专利技术实施例中，所述钣金卡接部12包括卡接外壳121和与所述卡接外壳121形状对应匹配并固定在所述卡接当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钣金卡总成，其特征在于，包括钣金卡(1)和扎带(2)，所述钣金卡(1)包括相互连接的扎带固定部(11)和钣金卡接部(12)，所述扎带固定部(11)包括顶板(111)和底板(112)，所述顶板(111)和所述底板(112)之间连接有呈四边形布置的四组立柱(113)，相邻两组所述立柱(113)之间均具有开口，所述扎带(2)从任意两个所述开口中穿过与所述钣金卡(1)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，张艳楠，汪振兴，孟胥里，李荫荣，王春芝，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34