一种城市客车驾驶员门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种城市客车驾驶员门，该驾驶员门包括门本体、门铰链、门锁、门限位机构及密封件，门本体通过门铰链连接在客车车体上，门锁设在门本体与客车车体的连接处，门限位机构内设在门本体上，密封件设在门的四周。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有密封效果好、运行轻便、稳定性好、结构简单、功能合理等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车门，尤其是涉及一种城市客车驾驶员门。
技术介绍
目前国内多数的大型城市客车仍未配置驾驶员门，造成各个客车企业专业生产技术及设备储备较少，而多数客车企业配备驾驶员门的都是临时根据订单进行现场拼装的，结构十分简单、粗糙，多采用简单的“方管+蒙皮”的焊接工艺进行制作，造成胶条与门的贴合度差，漏尘、漏水等现象时有发生。同时由于客车的车身侧壁厚为50mm或者40mm，出于车身外部美观考虑，车门及车身多用内置铰链连接，虽然避免了外置铰链的不美观，但限制了铰链空间，给密封及门体开启的稳定性带来困难。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种密封效果好、结构简单、功能合理的城市客车驾驶员门。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种城市客车驾驶员门，该驾驶员门包括门本体、门铰链、门锁、门限位机构及密封件，所述的门本体通过门铰链连接在客车车体上，所述的门锁设在门本体与客车车体的连接处，所述的门限位机构内设在门本体上，所述的密封件设在门的四周。所述的门本体包括门骨架、包裹在门骨架上的门蒙皮及开设在门骨架上的门窗。所述的门锁包括锁本体、锁拨手、锁拉杆及锁拉杆底座，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市客车驾驶员门，其特征在于，该驾驶员门包括门本体、门铰链、门锁、门限位机构及密封件，所述的门本体通过门铰链连接在客车车体上，所述的门锁设在门本体与客车车体的连接处，所述的门限位机构内设在门本体上，所述的密封件设在门的四周。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟，史飞虎，李健，
申请(专利权)人：上海申龙客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：