【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车悬挂领域，具体涉及一种汽车板簧总成。
技术介绍
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。汽车板簧在将多片不等长的弹簧钢叠加而成，通过对板簧平直段的固定以及U型螺栓的共同作用实现对多片板簧的紧固，当U型螺栓将板簧压板固定后，由于其力远远大于中心螺栓的力，使得中心螺母与钢板间就存在间隙，同时，由于车辆在行进过程中产生的颠簸导致多片弹簧钢之间的紧密度降低，为了车辆的安全需要及时地对汽车板簧进行检修，对中心螺栓进行重新扭紧。由于中心螺栓呈圆柱结构，不能实现所需的扭紧要求，并且在对板簧重新紧固时由于空间以及其他因素的原因，使得对汽车板簧的紧固工作不方便进行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种操作方便的汽车板簧总成。为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车板簧总成，包括板簧、固定台、U型螺栓、压板和中心螺栓，板簧和固定台由U型螺栓和压板的共同作用固定连接；中心螺栓在板簧的平直段贯穿板簧；所述中心螺栓是扁方螺栓。上述方案以固定台为基座，通过U型螺栓和压板的共同作...
【技术保护点】
一种汽车板簧总成，其特征在于：包括板簧、固定台、U型螺栓、压板和中心螺栓，板簧和固定台由U型螺栓和压板的共同作用固定连接；中心螺栓在板簧的平直段贯穿板簧；所述中心螺栓是扁方螺栓。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张莱，
申请(专利权)人：重庆红岩方大汽车悬架有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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