一种轻卡汽车板簧制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻卡汽车板簧，包括主簧、副簧、螺栓，螺栓将主簧、副簧连接在一起，其主簧是由上下叠加的两长簧片组成，主簧的上长簧片两端弯曲成吊耳，在主簧下部设有下副簧，下副簧簧片呈弧形两端头向下弯曲，在下副簧的两端设有簧片卡箍，将下副簧与主簧连接，在主簧上部设有上副簧，上副簧与主簧之间设有上下叠加的两垫片，上副簧是由上下叠加的三个簧片组成，三个簧片长度自上而下递减。本实用新型专利技术设计合理，结构简单、新颖，制造容易，成本低，性能可靠，使汽车在空、满、超载平顺性一致，提高了汽车的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减震
，具体地说是ー种轻卡汽车板簧。
技术介绍
目前，板簧广泛应用于汽车的减震装置中，板簧的主要构件为板簧片、板簧卡箍和螺栓，板簧片的长度呈阶梯状递减，螺栓和板簧卡箍等附件装配成板簧总成，最上层的板簧片长度最大，在其两端弯折出吊耳，用于将汽车板簧安装于车体下方。当汽车板簧受カ吋，利用板簧自身的弾力，达到缓冲压カ的作用。现有的汽车板簧大部分采用等刚度板簧，由于其刚度特性曲线是线性的，当汽车空载、满载、超载时，板簧自振频率差异较大，在行驶过程中且板簧簧片之间易产生摩擦，降低了板簧寿命，影响整车使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种结构合理，性能优良，使用可靠的轻卡汽车板簧。本技术所采用的技术方案是ー种轻卡汽车板簧，包括主簧、副簧、螺栓，螺栓将主簧、副簧连接在一起，其特征在于主簧是由上下叠加的两长簧片组成，主簧的上长簧片两端弯曲成吊耳，在主簧下部设有下副簧，下副簧簧片呈弧形两端头向下弯曲，在下副簧的两端设有簧片卡箍，将下副簧与主簧连接，在主簧上部设有上副簧，上副簧与主簧之间设有上下叠加的两垫片，上副簧是由上下叠加的三个簧片组成，三个簧片长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻卡汽车板簧，包括主簧、副簧、螺栓，螺栓将主簧、副簧连接在一起，其特征在于主簧是由上下叠加的两长簧片组成，主簧的上长簧片两端弯曲成吊耳，在主簧下部设有下副簧，下副簧簧片呈弧形两端头向下弯曲，在下副簧的两端设有簧片卡箍，将下副簧与主簧连接，在主簧上部设有上副簧，上副簧与主簧之间设有上下叠加的两垫片，上副簧是由上下叠加的三个簧片组成，三个簧片长度自上而下递减。

【技术特征摘要】
1.一种轻卡汽车板簧，包括主簧、副簧、螺栓，螺栓将主簧、副簧连接在一起，其特征在于主簧是由上下叠加的两长簧片组成，主簧的上长簧片两端弯曲成吊耳，在主簧下部设有下副簧，下副簧簧片呈弧形两...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓军，周广伟，
申请(专利权)人：山东省文登市双力板簧有限公司，
类型：实用新型
国别省市：