一种储气筒总成制造技术

一种储气筒总成，包括支架、储气筒，所述支架由矩形钢焊接搭建起双层骨架，并在每层骨架上焊接带有安装孔的角铁用来悬挂储气筒，每层设置有悬挂两个储气筒的空间和角铁。本实用新型专利技术的有益效果为：可以利用客车底盘车架纵梁与后悬段的铆钉孔或者螺栓孔进行安装，有效利用了车轮后板簧吊耳附近的这段空间，通过合理布置，可以完全保证吊耳的维修空间。可以有效提高客车空间利用率，使整体布置更加美观实用；储气筒的集中布置使储气筒的安装更方便，便于制动管路的布置，便于排水、检查维修等各项工作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种储气筒总成。
技术介绍
随着汽车行业环保要求的提高，耗能低、污染小的新型能源在客车行业得到了普遍的应用，其中压缩天然气(CNG)以其自身的优势，应用的相对更广泛一些。然而8米及8米以下的客车，当采用CNG气瓶底置的情况下，各总成安装空间变得非常紧凑，这就要求底盘其他总成的安装尽量合理紧凑。为达到该工作要求，尽量节省空间，针对该车型开发了一种集成式储气筒总成。因为储气筒分散布置时，放水阀、气压传感器及气路接头的位置也相对分散，用户车辆维护时操作比较麻烦。该集成式储气筒总成通过吊挂形式，将整车制动、辅助用气所需的所有储气筒集中安装在一个支架上，布置于整车侧面，以螺栓固定于后悬段纵梁腹面位置，并在车身侧围相应位置预留舱门，便于检修。该位置地板骨架较高，可以将储气筒上下布置，这个空间在以往的底盘布置中往往存在利用率低的问题，使用该支架设计不仅提高了整车后段的空间利用率；还可以将底盘中段的空间留给CNG气瓶，避免了气瓶顶置、整车质心升高所引起的一系列问题。集成式储气筒总成适用于8米左右压缩天然气城市客车，也适用于全承载式城市客车。
技术实现思路
本技术是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种储气筒总成，用户不必花费大量时间寻找放水阀、气压传感器及气路接头等部件，操作空间也更加人性化，从而降低了使用者使用难度和加工、维护成本。本技术是通过如下技术措施实现的:一种储气筒总成，包括支架、储气筒，所述支架由矩形钢焊接搭建起双层骨架，并在每层骨架上焊接带有安装孔的角铁用来悬挂储气筒，每层设置有悬挂两个储气筒的空间和角铁。本技术的具体特点还有，上述支架包括一根立架和与立架焊接固定的两层横架，所述横架上焊接有所述角铁。本技术的具体特点还有，上述每层横架是由两条矩形钢焊接构成的十字形结构。本技术的具体特点还有，上述立架和与其连接的横梁之间设置有加强梁。本技术的具体特点还有，上述加强梁为两端分别于横梁和立架焊接固定的矩形钢。本技术的有益效果为:可以利用客车底盘车架纵梁与后悬段的铆钉孔或者螺栓孔进行安装，有效利用了车轮后板簧吊耳附近的这段空间，通过合理布置，可以完全保证吊耳的维修空间。可以有效提高客车空间利用率，使整体布置更加美观实用；储气筒的集中布置使储气筒的安装更方便，便于制动管路的布置，便于排水、检查维修；利于传感器和整车线束的集中布置等各项工作。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图。图2为图1的右视图。图3为图1的俯视图。图中，1、储气筒；2、立架；3、横梁；4、加强梁。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。如附图，一种储气筒总成，包括支架、储气筒1，所述支架由矩形钢焊接搭建起双层骨架，并在每层骨架上焊接带有安装孔的角铁用来悬挂储气筒1，每层设置有悬挂两个储气筒的空间和角铁。其中，支架包括一根立架2和与立架2焊接固定的两层横架3，所述横架3上焊接有所述角铁，每层横架3是由两条矩形钢焊接构成的十字形结构。立架2和与其连接的横梁3之间设置有加强梁4，加强梁为4两端分别于横梁3和立架2焊接固定的矩形钢。该集成式储气筒总成通过吊挂形式，将整车制动、辅助用气所需的所有储气筒集中安装在一个支架上，布置于整车侧面，以螺栓固定于后悬段纵梁腹面位置，并在车身侧围相应位置预留舱门，便于检修。该 位置地板骨架较高，可以将储气筒上下布置，这个空间在以往的底盘布置中往往存在利用率低的问题，使用本技术方案不仅提高了整车后段的空间利用率；还可以将底盘中段的空间留给CNG气瓶，避免了气瓶顶置、整车质心升高所引起的一系列问题。本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种储气筒总成，包括支架、储气筒，其特征是，所述支架由矩形钢焊接搭建起双层骨架，并在每层骨架上焊接带有安装孔的角铁用来悬挂储气筒，每层设置有悬挂两个储气筒的空间和角铁。2.根据权利要求1所述的储气筒总成，其特征是，所述支架包括一根立架和与立架焊接固定的两层横架，所述横架上焊接有所述角铁。3.根据权利要求2所述的储气筒总成，其特征是，所述每层横架是由两条矩形钢焊接构成的十字形结构。4.根据权利要求2所述的储气筒总成，其特征是，所述立架和与其连接的横梁之间设置有加强梁。5.根据权利要求4所述的储气筒总成，其特征是，所述加强梁为两端分别于横梁和立架焊接固定的矩 形钢。专利摘要一种储气筒总成，包括支架、储气筒，所述支架由矩形钢焊接搭建起双层骨架，并在每层骨架上焊接带有安装孔的角铁用来悬挂储气筒，每层设置有悬挂两个储气筒的空间和角铁。本技术的有益效果为可以利用客车底盘车架纵梁与后悬段的铆钉孔或者螺栓孔进行安装，有效利用了车轮后板簧吊耳附近的这段空间，通过合理布置，可以完全保证吊耳的维修空间。可以有效提高客车空间利用率，使整体布置更加美观实用；储气筒的集中布置使储气筒的安装更方便，便于制动管路的布置，便于排水、检查维修等各项工作。文档编号B60T17/06GK203111172SQ201320133109公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日专利技术者张温, 赵玲娜 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储气筒总成，包括支架、储气筒，其特征是，所述支架由矩形钢焊接搭建起双层骨架，并在每层骨架上焊接带有安装孔的角铁用来悬挂储气筒，每层设置有悬挂两个储气筒的空间和角铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张温，赵玲娜，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：