一种储气筒支架制造技术

一种储气筒支架，涉及汽车底盘技术领域。包括支架本体、储气筒固定支架，支架依次包括第一横梁、第一折弯部、竖梁、第二折弯部、第二横梁；上前支架、下前支架分别与第一横梁、第二横梁连接，后支架与竖梁连接，储气筒固定支架与支架连接，储气筒固定支架包括弧形安装部，与储气筒外形相配合，支架数量为二至四个，储气筒支架安装方式，根据使用需要可以安装在车架上部、下部或侧部。本实用新型专利技术不仅降低成本，而且具有很强的通用性，可用于不同型号储气筒的固定安装，结构简单，通用性较强，安装固定方式多元化，可满足不同储气筒的安装需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其是一种储气筒支架。
技术介绍
在汽车的车辆制动系统中，储气筒支架是储气筒必备的固定架，通过储气筒支架将储气筒固定在汽车底盘上。通常，一辆汽车使用的储气筒数量为二至四个，在布置这些储气筒时，不仅要考虑储气筒安装数量，还要考虑储气筒的安装位置，需要根据具体使用情况设计专门的组合支架。目前，现有技术中的储气筒支架只能从车辆一侧安装在车架上，不具有通用性，并且结构及安装相对复杂，零部件数量多，重量大。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的专利技术目的在于提供一种储气筒支架，以解决其结构复杂，通用性较差，安装固定方式单一的问题。为实现上述专利技术目的，本技术包括支架本体、储气筒固定支架，所述支架本体包括支架、上前支架、第一斜拉加强筋、后支架、第二斜拉加强筋、下前支架；所述支架依次包括第一横梁、第一折弯部、竖梁、第二折弯部、第二横梁；所述上前支架与多个平行设置支架的第一横梁前端固定连接，所述下前支架与多个平行设置支架的第二横梁前端固定连接；所述后支架与多个平行设置支架的竖梁固定连接；所述第一斜拉加强筋两端分别与支架的第一横梁、竖梁连接，第二斜拉加强筋两端分别与支架的第二横梁、竖梁连接；所述储气筒固定支架与支架固定连接。所述储气筒固定支架包括弧形安装部，弧形安装部与储气筒外形相配合。所述支架为U型方钢，所述上前支架、下前支架为角钢，所述后支架、第一斜拉加强筋、第二斜拉加强筋为扁钢。所述支架数量为二至四个。所述第一横梁、第二横梁、上前支架、下前支架及竖梁上均开有多个用于连接储气筒固定支架的通孔，竖梁上开有多个用于连接车架的通孔。本技术与现有技术相比，部件均可使用模具成型或者购买型材下料冲孔加工完成，不仅降低成本，而且具有很强的通用性，本技术的技术方案至少能达到以下技术效果：1）、可根据使用需要安装在车架的上部、下部和侧部。2）、可用于不同型号储气筒的固定安装。3）、可以代替原来单一的储气筒布置方式。本技术结构简单，通用性较强，安装固定方式多元化，可满足不同储气筒的安装需求。附图说明图1为本技术支架本体的结构示意图。图2为图1的支架的结构示意图。图3为本技术储气筒固定支架的结构示意图。图4为本技术支架本体的连接状态示意图。图5为本技术安装在车架侧部的使用方法示意图。图6为本技术安装在车架上部的使用方法示意图。图7为本技术安装在车架下部的使用方法示意图。图中，1、支架，2、上前支架，3、第一斜拉加强筋，4、后支架，5、第二斜拉加强筋，6、下前支架，7、储气筒固定支架，8、车架，9、储气筒，11、第一横梁，12、第一折弯部，13、竖梁，14、第二折弯部，15、第二横梁。具体实施方式以下通过附图和具体实施例对本技术的技术方案进行详细说明，该说明仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为对本技术技术方案的限制。如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本技术包括支架本体、储气筒固定支架7；所述支架本体包括支架1、上前支架2、第一斜拉加强筋3、后支架4、第二斜拉加强筋5、下前支架6；所述支架1依次包括第一横梁11、第一折弯部12、竖梁13、第二折弯部14、第二横梁15；所述第一横梁11与竖梁13之间的夹角为90度，所述第二横梁15与竖梁13之间的夹角为90度；所述上前支架2与多个平行设置支架1的第一横梁11前端固定连接，所述下前支架6与多个平行设置支架1的第二横梁15前端固定连接；所述上前支架2、下前支架6为角钢下料并冲孔而成，其冲孔是为了连接储气筒固定支架7；所述后支架4与多个平行设置支架1的竖梁13固定连接；所述第一斜拉加强筋3两端分别与支架1的第一横梁11、竖梁13连接，第二斜拉加强筋5两端分别与支架1的第二横梁15、竖梁13连接；所述第一斜拉加强筋3、第二斜拉加强筋5由钢板下料而成，上下对称固定在支架1上，起到加强支架1受力强度的作用；支架1为U型方钢，其尺寸及壁厚可根据需要选取，在本实施例中，U型支架1为一体结构，经过折弯后成为U字形，支架1数量为二至四个。所述储气筒固定支架7与支架1固定连接，主要起支撑储气筒9的作用；所述储气筒固定支架7包括弧形安装部，弧形安装部与储气筒9外形相配合。所述第一横梁11、第二横梁15、上前支架2、下前支架6及竖梁13上均开有多个用于连接储气筒固定支架7的通孔，竖梁13上开有多个用于连接车架8的通孔。使用时，本技术有多种不同的连接方式。如图5、图6、图7所示，分别是本技术安装在车架8的侧部、上部、下部的安装固定方式。储气筒支架本体通过焊接后形成一个整体，根据需要，储气筒固定支架7用螺栓可以与支架1的上前支架2、下前支架6、第一横梁11、第二横梁15、竖梁13连接，以便构成多种布置形式，配合储气筒支架的不同安装方式，储气筒9的布置方式也可以根据需要进行改变。以上仅是对本技术的优选实施方式进行了描述，并不将本技术的技术方案限制于此，对于本领域的技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本技术的范围由所附权利要求及其等同限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储气筒支架，其特征在于：包括支架本体、储气筒固定支架（7），所述支架本体包括支架（1）、上前支架（2）、第一斜拉加强筋（3）、后支架（4）、第二斜拉加强筋（5）、下前支架（6）；所述支架（1）依次包括第一横梁（11）、第一折弯部（12）、竖梁（13）、第二折弯部（14）、第二横梁（15）；所述上前支架（2）与多个平行设置支架（1）的第一横梁（11）前端固定连接，所述下前支架（6）与多个平行设置支架（1）的第二横梁（15）前端固定连接；所述后支架（4）与多个平行设置支架（1）的竖梁（13）固定连接；所述第一斜拉加强筋（3）两端分别与支架（1）的第一横梁（11）、竖梁（13）连接，第二斜拉加强筋（5）两端分别与支架（1）的第二横梁（15）、竖梁（13）连接；所述储气筒固定支架（7）与支架（1）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种储气筒支架，其特征在于：包括支架本体、储气筒固定支架（7），所述支架本体包括支架（1）、上前支架（2）、第一斜拉加强筋（3）、后支架（4）、第二斜拉加强筋（5）、下前支架（6）；
所述支架（1）依次包括第一横梁（11）、第一折弯部（12）、竖梁（13）、第二折弯部（14）、第二横梁（15）；
所述上前支架（2）与多个平行设置支架（1）的第一横梁（11）前端固定连接，所述下前支架（6）与多个平行设置支架（1）的第二横梁（15）前端固定连接；
所述后支架（4）与多个平行设置支架（1）的竖梁（13）固定连接；
所述第一斜拉加强筋（3）两端分别与支架（1）的第一横梁（11）、竖梁（13）连接，第二斜拉加强筋（5）两端分别与支架（1）的第二横梁（15）、竖梁（13）连接；
所述储...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭辉，姚玉林，
申请(专利权)人：襄阳东昇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42