双支撑储气筒支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双支撑储气筒支架，包括第一储气筒支架和第二储气筒支架；所述第一储气筒支架和第二储气筒支架分别连接在车架上；第一储气筒总成固定在所述第一储气筒支架上；第二储气筒总成固定在所述第二储气筒支架上；还包括四通回路保护阀支架和干燥器支架；所述四通回路保护阀支架和所述干燥器支架分别固定在所述第二储气筒支架上。本实用新型专利技术通过设计使得储气筒、干燥器、四通回路保护阀集成为一体，压缩了其相应零部件的装配空间；同时使制动管路走向紧凑，便于采用制动管路管束的使用，同时实现了车辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种双支撑储气筒支架。
技术介绍
目前，随着国内汽车工业的快速发展，技术多元化日新月异。在货车市场需求领域开发出了各式各样的车型，这不仅要求整车厂在车型的设计上达到相对较高水平，同时对整车在各个系统装配工艺也提出了较高的要求，要求装配简单，互换性强，能适应车型变化需求等。现有的装配方式由于受到储气筒结构、多个阀体及管路走向的问题的限制，未能实现模块化，而装配中由于均是分别装配的，装配后又容易出现装配不良，在整车上又不便于检测装配可靠性，不仅降低了装配效率，可靠性不便于检测。并且由于在装配线上，装配人员在装配时，管路走向五花八门，装配一致性较差。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种双支撑储气筒支架。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种双支撑储气筒支架，包括第一储气筒支架和第二储气筒支架；所述第一储气筒支架和第二储气筒支架分别连接在车架上；第一储气筒总成固定在所述第一储气筒支架上；第二储气筒总成固定在所述第二储气筒支架上；还包括四通回路保护阀支架和干燥器支架；所述四通回路保护阀支架和所述干燥器支架分别固定在所述第二储气筒支架上。更进一步的技术方案是所述第一储气筒支架和所述第二储气筒支架之间连接有撑板。更进一步的技术方案是所述第一储气筒总成通过可拆卸方式固定在所述第一储气筒支架上。更进一步的技术方案是所述第二储气筒总成通过可拆卸方式固定在所述第二储气筒支架上。更进一步的技术方案是所述四通回路保护阀支架通过可拆卸方式固定四通回路保护阀。更进一步的技术方案是所述干燥器支架通过可拆卸方式固定干燥器。与现有技术相比，本技术实施例的有益效果之一是：通过设计使得储气筒、干燥器、四通回路保护阀集成为一体，压缩了其相应零部件的装配空间；同时使制动管路走向紧凑，便于采用制动管路管束的使用，同时实现了车辆行驶的安全性；保证了离合助力器及驻车制动的优先使用，从而大大降低制动系统的安全隐患，提高了整车的实用性、安全性。同时也减少了装配人员，降低了制造成本。并且在装车以前可以方便检测整个系统的可靠性，以提高产品的质量及装配的一致性。附图说明图1为本技术一个实施例的结构示意图。图2为本技术一个实施例中车架装配总成结构示意图。附图标记说明：第一储气筒支架1、第一储气筒总成2、撑板3、第二储气筒总成4、第二储气筒支架5、四通回路保护阀支架6、四通回路保护阀7、干燥器支架8、干燥器总成9、车架10。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面结合附图及实施例对本技术的具体实施方式进行详细描述。如图1和图2所示，本实施例公开一种双支撑储气筒支架，将储气筒与储气筒支架相连，并通过储气筒支架将储气筒与车架连接，同时干燥器及四通回路保护阀两者都通过其固定支架装配在储气筒支架上，前后储气筒支架通过撑板连接固定。结构紧凑，装配简便、快捷。具体的，本实施例双支撑储气筒支架包括第一储气筒支架1和第二储气筒支架5；所述第一储气筒支架1和第二储气筒支架5分别连接在车架10上；第一储气筒总成2固定在所述第一储气筒支架1上；第二储气筒总成4固定在所述第二储气筒支架5上；还包括四通回路保护阀支架6和干燥器支架8；所述四通回路保护阀支架6和所述干燥器支架8分别固定在所述第二储气筒支架5上。进一步的，本实施例中为了保证连接在第一储气筒总成2、第二储气筒总成4、四通回路保护阀7及干燥器总成9的其刹管路在车辆运行过程中管路接头处气密性良好，第一储气筒支架和所述第二储气筒支架之间连接有撑板3。具体的，本实施例双支撑储气筒支架的安装过程如下：首先，将第一储气筒支架、第二储气筒支架5分别与车架10连接，其次，将第一储气筒总成2采用螺栓连接方式固定在第一储气筒支架1上；第二储气
筒总成4采用螺栓连接方式固定在第二储气筒支架5上；最后，将四通回路保护阀7采用螺栓连接固定在四通回路保护阀支架6上，再通过螺栓连接将四通回路保护阀支架6固定在第二储气筒支架5上；干燥器总成9与干燥器支架8连接后通过螺栓与第二储气筒支架5相连。为了保证连接在第一储气筒总成2、第二储气筒总成4、四通回路保护阀7及干燥器总成9的其刹管路在车辆运行过程中管路接头处气密性良好，将第一储气筒支架1、第二储气筒支架5之间采用撑板(3)相连。在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一个实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本技术的范围内。尽管这里参照技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双支撑储气筒支架，其特征在于：包括第一储气筒支架(1)和第二储气筒支架(5)；所述第一储气筒支架(1)和第二储气筒支架(5)分别连接在车架(10)上；第一储气筒总成(2)固定在所述第一储气筒支架(1)上；第二储气筒总成(4)固定在所述第二储气筒支架(5)上；还包括四通回路保护阀支架(6)和干燥器支架(8)；所述四通回路保护阀支架(6)和所述干燥器支架(8)分别固定在所述第二储气筒支架(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种双支撑储气筒支架，其特征在于：包括第一储气筒支架(1)和第二储气筒支架(5)；所述第一储气筒支架(1)和第二储气筒支架(5)分别连接在车架(10)上；第一储气筒总成(2)固定在所述第一储气筒支架(1)上；第二储气筒总成(4)固定在所述第二储气筒支架(5)上；还包括四通回路保护阀支架(6)和干燥器支架(8)；所述四通回路保护阀支架(6)和所述干燥器支架(8)分别固定在所述第二储气筒支架(5)上。2.根据权利要求1所述的双支撑储气筒支架，其特征在于所述的第一储气筒支架(1)和所述第二储气筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛增贵，赵江，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51