汽车辅助视镜制造技术

汽车辅助视镜，包括固定座、连杆、镜体，所述镜体包括镜壳和镜片，所述固定座固定连接于汽车后视镜的周缘，所述镜体连接于所述连杆的顶端，所述固定座上设有一活动台，所述连杆的底端连接于所述活动台上，所述连杆的底端和所述活动台的连接处设有第一旋转机构，藉之连杆可以自身为转轴相对于活动台旋转或固定，所述活动台与所述固定座的连接处设有第二旋转机构，藉之活动台可相对于固定座旋转或固定。因此，通过连杆及活动台的旋转运动的叠加，可以方便地调整镜片的空间位置及角度，因而可以实现辅助驾驶者观察多个盲区的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车用视镜，尤其是辅助后视镜的汽车用视镜。
技术介绍
常规的汽车后视镜一般存在一定的盲区，如汽车前后轮区、侧下方和侧后方等区域。为了解决该技术问题，常见的做法是在后视镜镜体上固定附加辅助视镜，通常该辅助视镜和后视镜是相对固定的，一般无法调整辅助视镜镜体的空间位置，导致该辅助视镜的可视区域比较固定、狭窄，难以满足驾驶者观看汽车周围多个盲区的需求。中国技术专利CN201633633U公开了一种汽车前轮外侧视线无盲点广角镜，其特征在于由凸面广角镜、镜壳、支撑杆、带L型夹片的固定座组成固定在汽车左右后视镜的上方，在靠近镜壳边缘设置万向球型结构与支撑杆连接；与镜壳连为一体的凸面广角镜能以不同的角度作调整，以便让驾驶员通过凸面广角镜的反照观察到汽车前轮外侧的路况。该专利通过设置万向 球型结构使得镜壳能以不同的角度作调整，但是，其转动半径以镜壳的高度为限，因而大大限制了其空间位置调整的范围，进而限制了其可观察盲区的范围。中国技术专利CN201712539U公开了一种汽车后视镜，其是在后视镜镜体上安有一附加镜基座，在附加镜上安有一连接软管，连接软管的另一端安装于附加镜基座中，附加本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车辅助视镜(100)，包括固定座(1)、连杆(2)、镜体(3)，所述镜体(3)包括镜壳(31)和镜片(32)，所述固定座(1)固定连接于汽车后视镜(4)的周缘，所述镜体(3)连接于所述连杆(2)的顶端，其特征在于：所述固定座（1）上设有一活动台（5），所述连杆(2)的底端连接于所述活动台(5)上，所述连杆（2）的底端和所述活动台（5）的连接处设有第一旋转机构（51），藉之连杆（2）可以自身为转轴相对于活动台（5）旋转或固定，所述活动台（5）与所述固定座（1）的连接处设有第二旋转机构（52），藉之活动台（5）可相对于固定座（1）旋转或固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建明，
申请(专利权)人：陈建明，
类型：发明
国别省市：