【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种后视镜外壳与镜杆的安装结构。
技术介绍
现有的摩托车后视镜一般是铰接在镜杆上，若铰接点较紧，使得后视镜转动地灵活性差，视野调整不便，后视镜在转动时还容易损坏铰接点，若铰接点较松，则后视镜就会随意摆动，影响行驶的安全性，给使用带来不便。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种摩托车后视镜外壳与镜杆的连接结构，它既可以保证后视镜转动地灵活性，防止后视镜损坏，又可避免后视镜随意摆动，使用方便。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有后视镜壳体及镜杆， 其特征在于在镜杆上设置有支杆，支杆上固定有半圆形球体，在后视镜壳体上开设有半圆形槽，半圆形球体位于半圆形槽内。本技术中半圆形球体与半圆形槽相配合，半圆形球体可以在半圆形槽内任意转动，使得在调整后视镜壳体时，转动灵活，避免后视镜随意摆动，使用方便。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、装配方便的优点，它既可以保证后视镜转动地灵活性，防止后视镜损坏，又可避免后视镜随意摆动，使用方便，提高了行驶的安全性。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图。图中1.后视镜壳体；2.镜杆；3.支杆；4.半圆形球体；5.半圆形槽。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术包括后视镜壳体1及镜杆2，其特征在于在镜杆2上设置有支杆3，支杆3上固定有半圆形球体4，在后视镜壳体1上开设有半圆形槽5，半圆形球体4位于半圆形槽5内。本技术中半圆形球体4与半圆形槽5相配合，半圆形球体4 可以在半圆形槽5内任意转动，使得在调整后视镜壳体1时，转动灵活，避免后视镜随意摆动，使用方便。权利...
【技术保护点】
１．一种摩托车后视镜外壳与镜杆的安装结构，包括后视镜壳体（１）及镜杆（２），其特征在于：在镜杆（２）上设置有支杆（３），支杆（３）上固定有半圆形球体（４），在后视镜壳体（１）上开设有半圆形槽（５），半圆形球体（４）位于半圆形槽（５）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海，
申请(专利权)人：重庆宗申机车工业制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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