【技术实现步骤摘要】
本技术是有关于一种摩托车后视镜，特别是关于一种可增加后视镜的后视调整角度，并防止后视镜因撞击而断裂的摩托车后视镜。
技术介绍
摩托车于现今的城市中，由于便利性与机动性高，因此成为普遍使用的交通工具，然而，由于摩托车骑乘者并无一适切的防护，必须更为机警与回视周遭可能的碰撞，且为了扩大骑士视野，摩托车皆设有后视镜，以对后方来车有所察觉。现有的后视镜1，请参阅图1所示，该后视镜1具有一壳体11及一支撑杆12。壳体11，该壳体11的一侧结合有镜面，该壳体11设有一球形槽111。支撑杆12，是为一杆体，该支撑杆12一端形成有一球体121，该球体121是可嵌置于壳体11的球形槽111内，支撑杆12的另端具有一螺接部122，该螺接部122设有一螺纹段1221，该螺纹段1221上方设有螺固元件1222。现有的后视镜1于实施时，是将支撑杆12一端的球体121嵌设于壳体11的球形槽111内，并将支撑杆12的螺纹段1221锁固于摩托车二侧的转向把手上，当驾驶人欲调整后视镜1镜面的观看视角时，借由支撑杆12的球体121与壳体11的球形槽111以球形互相接触嵌设，而可直接调整壳体11左右...
【技术保护点】
一种摩托车后视镜，其特征在于：该后视镜至少包括有： 一镜体，一端是形成有一弧形凸部，该弧形凸部设有一贯穿孔； 一支撑杆，一体成型有第一固定杆及第二固定杆，且支撑杆二端设有第一弧形凹部及第二弧形凹部； 一固定座，一端形成有一弧形凸部，该弧形凸部设有一贯穿孔； 该支撑杆的第一固定杆穿设过该镜体弧形凸部的贯穿孔，再将弹簧套设于该第一固定杆上，并以螺帽螺固于该第一固定杆上，该支撑杆的第二固定杆穿设过该固定座弧形凸部的贯穿孔，再将弹簧套设于该第二固定杆上，并以螺帽螺固于该第二固定杆上，该支撑杆上、下端分别形成第一可导机构及第二可导机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢俊弘，韩政君，邱继贤，江滨洲，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，健生工厂股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。