锁紧机构、连接机构、连接总成以及锁紧机构的工作方法技术

本发明专利技术公开了锁紧机构、连接机构、连接总成以及锁紧机构的工作方法，用于连接第一连接部和第二连接部的锁紧机构包括异型轴、第一垫片和第二垫片；异型轴由其外壁上沿圆周方向设置的凸缘和台阶面顺次划分为第一轴部、第二轴部和第三轴部；第一连接部的末端和第二连接部的首端均开设有通孔，第一连接部的末端、第一垫片、第二连接部的首端和第二垫片之间间隙配合且顺次套设在第二轴部上；第三轴部上套有第三垫片和螺母，第三垫片通过螺纹配合在第三轴部上的螺母抵在台阶面上；第二轴部的外壁分别与第一连接部的末端的通孔内壁、第一垫片的内孔壁、第二连接部的首端的通孔内壁和第二垫片的内孔壁间隙配合，第一垫片和第二垫片均由软制耐磨材料制成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及连接装置，尤其涉及一种。
技术介绍
商用汽车的地板一般离地面高度超过350mm，为了便于乘客上下车方便的需要，一般都在滑移门上增加自动踏步装置(伸缩式踏步板)，当滑移门向后移动(开门过程)时，滑移门带动踏步板伸出，当滑移门完全开启时，踏步板完全伸出，乘员可以通过自动踏步板便利地上下车。图1示出了现有技术中的自动踏步装置的结构示意图，如图1所示，自动踏步装置包括顺次连接的第一连接部21、第一连杆23、第二连杆24、第三连杆25和踏步板26，其中第一连接部21的首端与滑移门固连，末端通过万向连接器22 (例如，球头万向节)与第一连杆23的首端配合连接，第一连杆23的末端与第二连杆24的首端通过销轴可转动连接，第二连杆24的末端与第三连杆25的首端通过销轴可转动连接，第三连杆25的末端与踏步板26固定连接。第一连接部21与第一连杆23之间采用万向连接器22的原因是:实际情况下，带动自动踏步装置动作的滑移门在滑动过程中，不仅有X向(即，滑移门的滑动方向)移动、Y向(与X向位于同一水平面，并与X向垂直的方向)移动还有Z向(同时与X向和Y向垂直的方向)移动，由于第一连杆23的末端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁紧机构，用于连接第一连接部和第二连接部，其特征在于：所述锁紧机构包括异型轴、第一垫片和第二垫片；其中，所述异型轴由其外壁上沿圆周方向设置的凸缘和台阶面顺次划分为第一轴部、第二轴部和第三轴部；所述第一连接部的末端以及第二连接部的首端均开设有通孔，所述第一连接部的末端、第一垫片、第二连接部的首端和第二垫片彼此之间间隙配合且顺次套设在第二轴部上；所述第三轴部上顺次套设有第三垫片和螺母，所述第三垫片通过螺纹配合在第三轴部上的螺母抵在所述台阶面上；并且，所述第二轴部的外壁分别与第一连接部的末端的通孔内壁、第一垫片的内孔壁、第二连接部的首端的通孔内壁、以及第二垫片的内孔壁间隙配合，所述第一垫片和第二...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁光学，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：