汽车电动踏板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动踏板支架，包括踏板及一个以上的踏板连接组件；所述的踏板连接组件包括支座、主动臂、从动臂及连接臂，主动臂的一端枢接在支座上，主动臂的另一端枢接在连接臂上，从动臂的一端枢接在支座上，从动臂的另一端枢接在连接臂上，在主动臂的另一端上设有能促使从动臂旋转的凸起部；所述的踏板安装在连接臂上；在至少一踏板连接组件上安装有电机，电机的输出轴与对应的主动臂连接。本实用新型专利技术的结构，当电机工作时，踏板能实现的伸出和收缩，这样，当乘客在上车下车过程中，则通过控制电机将踏板伸出，当需要关车门时，则可将踏板缩回，因此，不仅便于上下客，而且便于打开和关闭车门。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电动踏板支架。
技术介绍
我们平时坐车时会发现，从汽车外踏入到车厢内时，由于车厢内的台阶太高，而给上车带来了诸多的不便，为此，有些车上设置了固定多个台阶，这种结构，虽然给上车、下车的乘客带来了方便，但汽车在关门和开门过程中，固定台阶会对此造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能伸缩的汽车电动踏板支架。为达到上述目的，汽车电动踏板支架，包括踏板及一个以上的踏板连接组件；所述的踏板连接组件包括支座、主动臂、从动臂及连接臂，主动臂的一端枢接在支座上，主动臂的另一端枢接在连接臂上，从动臂的一端枢接在支座上，从动臂的另一端枢接在连接臂上，在主动臂的另一端上设有能促使从动臂旋转的凸起部；所述的踏板安装在连接臂上；在至少一踏板连接组件上安装有电机，电机的输出轴与对应的主动臂连接。上述结构，当电机工作时，电机能驱动主动臂摆动，主动臂在摆动过程中，一旦凸起部与从动臂接触，则在主动臂和从动臂的共同作用下，连接臂摆动，从而带动踏板摆动，以实现踏板的伸出和收缩，这样，当乘客在上车下车过程中，则通过控制电机将踏板伸出，当需要关车门时，则可将踏板缩回，因此，不仅便于上下客，而且便于打开和关本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车电动踏板支架，其特征在于：包括踏板及一个以上的踏板连接组件；所述的踏板连接组件包括支座、主动臂、从动臂及连接臂，主动臂的一端枢接在支座上，主动臂的另一端枢接在连接臂上，从动臂的一端枢接在支座上，从动臂的另一端枢接在连接臂上，在主动臂的另一端上设有能促使从动臂旋转的凸起部；所述的踏板安装在连接臂上；在至少一踏板连接组件上安装有电机，电机的输出轴与对应的主动臂连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓上云，
申请(专利权)人：广州威稳电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：