用于驾驶教练的车外辅助后视镜制造技术

一种用于驾驶教练的车外辅助后视镜，包括一个壳体，壳体的后侧开口，壳体内左右并列设置有两个独立的关节机构，任意一个关节机构均各自连接有一块反光镜，反光镜的反光面均朝向壳体的后侧，壳体的下侧连接有一个夹持机构，夹持机构中包括有弹性元件。利用夹持机构将壳体夹持在车外原后视镜的壳体上，利用两个关节机构分别调节两块反光镜的角度，可使两块反光镜适合副驾驶座上陪同教练观察车后侧、车外侧和车下部的最佳视野,从而提高了驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及物理领域，尤其涉及光学技术，特别涉及汽车后视镜，具体的是一种用于驾驶教练的车外辅助后视镜。
技术介绍
:汽车在车身外两侧安装后视镜，用以帮助驾驶员观察车后和车下部情况。为了获取最大的视野，驾驶员均将后视镜调整并固定在一个最适合自己的角度。而当驾驶员为初学者，需要副驾驶座上陪同教练指导时，教练难以利用后视镜观察车后侧、车外侧和车下部的情况，在驾驶员经验不足的情况下，存在较多安全隐患。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种用于驾驶教练的车外辅助后视镜，所述的这种用于驾驶教练的车外辅助后视镜要解决现有技术中车内后视镜不能兼顾副驾驶座上陪同教练观察需求的技术问题。本技术的这种用于驾驶教练的车外辅助后视镜，包括一个壳体，所述的壳体的后侧开口，其中，所述的壳体内左右并列设置有两个独立的关节机构，任意一个所述的关节机构均各自连接有一块反光镜，所述的反光镜的反光面均朝向壳体的后侧，壳体的下侧连接有一个夹持机构，所述的夹持机构中包括有弹性元件。进一步的，至少有一个所述的反光镜的反光面呈球面。进一步的，任意一个所述的关节机构均各自包括一个连杆，所述的连杆的一端固定连接在反光镜上，连杆的另一端设置为球体，壳体内设置有球窝，所述的球体设置在所述的球窝内，球窝外侧设置有螺母。进一步的，夹持机构包括有一个夹持臂，所述的夹持臂通过销轴连接在壳体上，所述的弹性元件为弹簧，所述的弹簧设置在销轴上，弹簧的一端将夹持臂的活动端向壳体方向偏置。本技术的工作原理是：利用夹持机构将壳体夹持在车外原后视镜的壳体上，利用两个关节机构分别调节两块反光镜的角度，可使两块反光镜适合副驾驶座上陪同教练观察车后侧、车外侧和车下部的最佳视野。本技术和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本技术利用夹持机构和关节机构在车外原后视镜的上侧设置两块车外后视镜，其角度可根据副驾驶座上陪同教练的需要独立调节，从而提高了驾驶安全。附图说明：图1是本技术的用于驾驶教练的车外辅助后视镜的示意图。图2是本技术的用于驾驶教练的车外辅助后视镜中的关节机构和夹持机构的示意图。具体实施方式：实施例1:如图1所示，本技术的用于驾驶教练的车外辅助后视镜，包括一个壳体1，所述的壳体1的后侧开口，其中，所述的壳体1内左右并列设置有两个独立的关节机构，任意一个所述的关节机构均各自连接有一块反光镜2，所述的反光镜2的反光面均朝向壳体1的后侧，壳体1的下侧连接有一个夹持机构，所述的夹持机构中包括有弹性元件。如图2所示，进一步的，至少有一个所述的反光镜2的反光面呈球面。进一步的，任意一个所述的关节机构均各自包括一个连杆3，所述的连杆3的一端固定连接在反光镜2上，连杆3的另一端设置为球体，壳体1内设置有一个柱体，柱体内设置有球窝，所述的球体设置在所述的球窝内，球窝外的柱体上设置有螺母4。进一步的，夹持机构包括有一个夹持臂5，所述的夹持臂5通过销轴7连接在壳体1上，所述的弹性元件为弹簧6，所述的弹簧6设置在销轴7上，弹簧6的一端将夹持臂5的活动端向壳体1方向偏置。本实施例的工作原理是：利用夹持机构将壳体1夹持在车外原后视镜的壳体1上，利用两个关节机构分别调节两块反光镜2的角度，可使两块反光镜2适合副驾驶座上陪同教练观察车后侧、车外侧和车下部的最佳视野。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驾驶教练的车外辅助后视镜，包括一个壳体，所述的壳体的后侧开口，其特征在于：所述的壳体内左右并列设置有两个独立的关节机构，任意一个所述的关节机构均各自连接有一块反光镜，所述的反光镜的反光面均朝向壳体的后侧，壳体的下侧连接有一个夹持机构，所述的夹持机构中包括有弹性元件。

【技术特征摘要】
1.一种用于驾驶教练的车外辅助后视镜，包括一个壳体，所述的壳体的后侧开口，其特征在于：所述的壳体内左右并列设置有两个独立的关节机构，任意一个所述的关节机构均各自连接有一块反光镜，所述的反光镜的反光面均朝向壳体的后侧，壳体的下侧连接有一个夹持机构，所述的夹持机构中包括有弹性元件。2.如权利要求1所述的用于驾驶教练的车外辅助后视镜，其特征在于：至少有一个所述的反光镜的反光面呈球面。3.如权利要求1所述的用于驾驶教...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾成中，
申请(专利权)人：上海合晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31